高雄小港國際機場

高雄小港國際機場

高雄小港國際機場(IATA代碼:KHH;ICAO代碼:RCKH)是位於台灣省高雄市小港區的一座中型民用機場,有時又因其座落位置而別稱為小港機場或高雄小港機場,為南台灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地,也是台灣第二大國際機場 ,總面積為2.44平方公里(244公頃)。場區緊鄰高雄市區,亦是台灣第一個設有機場鐵路的民用機場。

基本信息

歷史沿革

航廈內部免稅商店 航廈內部免稅商店

高雄國際機場的前身是日治時期的“高雄飛行場”,興建於1938年,原本作為高雄海軍航空隊的隊本部。二戰結束中華民國政府接管後,有一段時間曾作為空軍基地。由於台灣南部在當時缺乏一個民用機場,高雄國際機場於1965年時由交通部民用航空局接管,改為民用並且擴建成為“高雄航空站”,開辦島內的旅客與貨運運輸的業務。在1969年升格為“高雄國際航空站”,但是正式開辦國際旅客業務則是在1972年。長榮航空公司在1998年時曾開設高雄直飛美國洛杉磯的定期航班,但是因為載客率不高而停航。

當前,高雄國際機場擁有許多直飛東南亞和東北亞國家的直飛航班,但是所有飛往北美洲、歐洲、印度、中東、澳紐的旅客都需搭乘接駁機至桃園國際機場轉機,或透過香港、東京、曼谷及新加坡等國外機場轉機。高雄國際機場亦是中華航空及長榮航空的次要基地。

高雄國際機場亦是多數航班在桃園國際機場、以及台灣以外的香港國際機場、澳門國際機場於天候不佳等情況關閉時的轉降機場。

隨著兩岸直航的開放和周末包機的使用,高雄國際機場自2008年12月起新增直飛杭州由復興航空飛航的班機。之後陸續新增飛往深圳、上海、福州、長沙、北京、鄭州、桂林、昆明、青島、成都等兩岸航線。

硬體設施

航廈

高雄國際機場擁有兩座航廈:一座島內航廈和一座國際航廈,並有一個航空貨運站。

島內航廈

島內航廈 島內航廈

島內航廈建於1965年,於高雄國際機場改為民用時一起開放使用,航廈面積為17,500平方米。它歷經大大小小的擴建以及改建,但是從未增設空橋。在某些方面來說有無空橋並不重要,因為大多數的島內班機由無法使用空橋的小型飛機所飛行。當前的島內線候機室,在1997年新國際航廈開放前乃為國際航線旅客所使用。

國際航廈

國際航廈於1997年開放,並且所有的登機門皆設有空橋。所有的國際班機都從此出發。與大多數同時期設計興建的航廈一樣,國際航廈擁有一個挑高的旅客大廳,它的外牆也使用了大量的玻璃帷幕。國際航廈面積為70,985平方米,包含登機門12個,空橋16座,旅客報到櫃檯4座,共80個報到櫃檯。

由於機場多年來旅運量快速成長,使得當前航空站的空間相對不足。經檢討後獲支持增加國際線報到櫃檯數量及擴建出境大廳,報到櫃檯將擴充數量,從現行80個增加為88個,提升尖峰時刻的服務能量。現有國際航廈3樓出境大廳兩側的花台及空地也會擴建,東側規劃為購物街,西側為餐飲街,預計將增加旅客候機及服務空間約1400平方米,預定2015年底完工,可紓緩航站擁擠。

貨運站

貨運站面積16,813平方米,現委由民營之華儲公司經營。年處理能量10萬公噸,總面積16,813m,碼頭數共有12個,進口倉4個、出口倉7個、機放倉1個。

跑道設定

高雄國際機場原先有兩條東西向的平行跑道,分別是 09R-27L及09L-27R,但後來09R-27L跑道被改為滑行道,而09L-27R跑道就改名為09-27跑道。 09-27跑道的長度為3150米,寬度為60米,跑道表面鋪設水泥,夜間有中線燈,停機坪面積316,227平方米,停機位32個,維修棚廠二座,一座屬高雄機場,面積7,056平方米;另一座為立榮航空的維修棚廠,面積2,372平方米。

09跑道(向東)設有進場燈光系統(ALS)、目視下滑器(VASI)、及落地區燈(Touchdown Zone Lights),並可以行儀表著陸(ILS);27跑道僅在跑道入口處設有閃光燈(REILS),儀降方面可行LLZ進場,僅有左右定位台(LOC)而沒有滑降台(GS),所以高度降低必須由駕駛員操作。高雄國際機場的跑道方位,其實跟當地的盛行風向是垂直的(理想跑道應與盛行風向平行),據稱是日治時期,日軍為了訓練航空隊側風降落,而刻意設計與盛行風向垂直的跑道。

航站航點

島內線

航空公司直飛航點航廈
德安航空(DA)七美、望安島內
遠東航空(FE)馬公、金門島內
華信航空(AE)花蓮島內
復興航空(GE)馬公、金門島內
立榮航空(B7)馬公、金門島內

國際及大陸線

航空公司直飛航點航廈
釜山航空(BX)釜山國際
澳門航空(NX)澳門國際
中華航空(CI)
〔天合聯盟〕
桃園(國際航線接駁機)、北京-首都、重慶、上海-浦東、深圳、香港、東京-成田、札幌、大阪-關西、曼谷-蘇凡納布、新加坡、馬尼拉、首爾-仁川、南昌
季節性:務安、清州、哈爾濱
定期包機:熊本
與越南航空共用班號:胡志明
國際
中國東方航空(MU)
〔天合聯盟〕
武漢、南京、南昌國際
中國南方航空(CZ)
〔天合聯盟〕
武漢、鄭州國際
越捷航空(VJ)2015年7、8月開航:胡志明國際
港龍航空(KA)
〔寰宇一家〕
香港國際
長榮航空(BR)
〔星空聯盟〕
澳門、上海-浦東、寧波、廣州、鄭州、天津、首爾-仁川、濟南、東京-成田、大阪-關西
季節性:新潟
包機:名古屋-中部
2015年3月31日開航:福岡
國際
遠東航空(FE)南寧、成都-雙流 、武漢、貴陽、南昌、桂林
季節性:亞庇、長崎、山口宇部、吳哥窟
包機:太原、釜山、清州、光州-務安
國際
日本航空(JL)
〔寰宇一家〕
東京-成田國際
吉祥航空(HO)上海-浦東國際
華信航空(AE)
〔天合聯盟〕
杭州、廈門、長沙、琉球、麗江
季節性:名古屋-中部、熊本
包機:溫州、宿霧-麥克坦
國際
樂桃航空(MM)大阪-關西國際
春秋航空(9C)上海-浦東國際
台灣虎航(IT)澳門國際
復興航空(GE)澳門、福州、廈門、長沙、南寧、合肥、徐州、蘭州國際
立榮航空(B7)青島、杭州、福州、胡志明、昆明
季節性:瀋陽
定期包機:張家界
國際
香草航空(JW)東京-成田國際
越南航空(VN)
〔天合聯盟〕
胡志明、河內國際
廈門航空(MF)
〔天合聯盟〕
福州、廈門國際
海南航空(HU)蘭州國際
全日本空輸(NH)
〔星空聯盟〕
與長榮航空共用班號:東京-成田國際
美國航空(AA)
〔寰宇一家〕
與日本航空共用班號:東京-成田國際
韓亞航空(OZ)
〔星空聯盟〕
與長榮航空共用班號:首爾-仁川國際
國泰航空(CX)
〔寰宇一家〕
與港龍航空共用班號:香港國際
荷蘭皇家航空(KL)
〔天合聯盟〕
與中華航空共用班號:新加坡國際

(資料來源: )

交通換乘

軌道運輸

高雄國際機場站。

•高雄捷運紅線-高雄國際機場站

島內與國際航廈一樓設有通往捷運高雄國際機場站的出入口,旅客可由此搭乘高雄捷運前往高雄市中心、鳳山、橋頭等地。旅客亦可搭乘捷運紅線至高雄車站、左營站、橋頭火車站轉乘台鐵,或於左營站轉乘台灣高鐵。

主要聯外道路

•中山四路

•中山高速公路終點

•台88線鳳山交流道

公路客運

•中南客運、屏東客運、國光客運、高雄客運聯營高雄車站經小港機場往墾丁與鵝鑾鼻的路線。

•和欣客運小港機場-高雄-嘉義。

租車

計有小馬小客車租賃、和運租車、朝陽小客車租賃以及格上租車等公司提供租車服務。

計程車

•排班計程車

•巡迴計程車

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