開車[漢語詞語]

開車[漢語詞語]
開車[漢語詞語]
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開車,kāichē,即駕駛車輛的意思,開車安全的基礎是技術和經驗。為了方便觀察交通標識,在開車時要注意路邊、路上方設定的指示牌,視野要遠要高,弄清交通標識指示的含義後再行車。同“駕車”、“駕駛車輛”。駕駛是是動詞詞組。一般是指具有專業技能的人為達到駕馭機器的目的而進行的人機互動過程。如駕駛汽車、駕駛輪船、駕駛火車等。與“開”同義。如開汽車、開火車等。

基本信息

詞語解釋

.開車.
kāichē

[drive a car,train,etc.]∶駕駛車輛

開車駛過河

[set a machine going]∶泛指開動機器

行車基礎

行車安全的基礎是技術和經驗。

首先

上車前繞車轉一圈,看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

點火

拉緊手剎(防備滑動),離合器踩到底,空檔,不踩油門(加速踏板),轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘,讓汽車電子系統上電自檢,啟動潤滑系統,然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後,掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

熱車

電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時,發動機點著火後,怠速10秒以上,轉速表下降到1000左右,再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

起步

轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷,而且會導致離合器早期磨損,所以轎車無論排量多少,都應一檔起步。

換檔

換檔要做到兩點:一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時,抬到“聯動點”處暫停(不是慢,而是停!),同時稍加油,感到車有向前的力量了,再輕抬離合器。這樣操作,平穩、順暢、不抖動。

腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎,一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心,腳掌向前踩腳剎,向右踩油門。平時只要路面略微有情況,右腳掌立刻放到腳剎踏板上,進入準備狀態,確保萬無一失!

檔剎

加油時發動機產生牽引力,帶擋剎車時發動機產生制動力,並且能控制兩個驅動輪同步,防止剎車時跑偏。特別重要的是,空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車,當車快要停下時,再踩下離合,退到空檔,以防憋滅火。

看後視鏡

剎車前要看一下後車距離,如果太近,並且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免後車追尾。

掌握腳剎

上路提速前輕點一下腳剎,行駛時間長了輕點一下腳剎,下坡前輕點一下腳剎,接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況,一旦發現異常,立刻用減檔和手剎減速停車。

危險

開車開車
公車靠邊進站後,經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈,突然上路。

前車突然讓路有危險

正常行駛中,前車突然讓路,千萬不要往前超車,前面可能發生緊急情況。

不要靠近路邊停

停在路邊的汽車隨時可能打開車門,在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開,鳴笛提示後減速通過。

向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時,儘量離路邊的腳踏車和行人遠一點,往路的中間靠,因為對面的車彼此能看到,而路邊行人和腳踏車是背對你的,一定要保持安全距離!

超車減檔提速

行駛中超車,要當機立斷,不可猶豫拖延。看準空位子,迅速提高車速超車。如果車的負載較重,要減一個檔位後加油,增大發動機的牽引力,實現超車。超車肯定費油、費車,徒增危險,能不超最好不超。

不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時:

①彎道不能超車,

②坡路不能超車,

③過橋不能超車,

④前方有路口、道口不能超車,

⑤對面200米以內來車不能超車。

不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車後面,突然停車問路,

②不要跟在長客車後面,突然停車撿人,

③不要跟在計程車後面,突然招手急停,

④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。

過路口一定要減速觀察

過所有的路口都要提前減速,是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!

路口左轉繞大彎

汽車在路口左轉彎時,很多駕駛員有抄近走的習慣,把車直接開過去,占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行,就有危險。

過彎道規則

進彎道前先減速,彎道過半後再加速,又快又穩。如果入彎過快,然後又踩剎車,很容易甩尾或側翻。

謹慎鳴笛

突然鳴笛,可能使過路行人驚慌失措,亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻,看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓高牆,有建築圍欄遮擋,或在山路急轉彎處,必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光,提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車。

高速緊急,只踩剎車

高速行駛時轉向極其靈敏,略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況,用習慣手法打方向盤,相當危險。所以,高速行駛中突發緊急情況,寧肯只踩腳剎減速,不要亂打方向盤再增加危險。

高速公路的積水

大雨後高速公路上常有積水,如果躲不開,通過時用力握緊方向盤,保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作。

下坡帶檔

下大嶺、下大坡時,不能長時間使用腳剎減速,因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔,限制速度下坡。

延時熄火

汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態,這時停車後立即熄火,將對發動機有傷害。正確的熄火方法是,讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤,則方向盤被鎖住,具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙,扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤,則自然解鎖。

拉高速

發動機是按照較高轉速設計出來的,如果長時間低速工作,會造成燃燒不充分,加速積碳,進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速,讓高溫燒掉積炭。

停車

停車有技術,也有藝術。

28.停車的基本原則

停車要考慮自己進出方便,還要考慮別人進出方便,更要考慮可能發生的意外情況。

29.等信號停車

一分鐘以上的等信號停車,應該熄火,符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車,可以不熄火、空擋、拉手剎,但是千萬不能帶檔。

30、路邊暫停要打轉向燈

在路邊暫時停車時,一定要提前打開轉向燈,並且觀察後視鏡,確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的,又不影響其他車輛和行人通行。

31.路邊起步要打轉向燈

靠路邊暫停後又要開車時,要全面觀察路況。不僅看後視鏡,還要轉過頭看。一切正常後,打開轉向燈,鳴笛、上路。

32.路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號燈停車時,至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車故障,自己也被夾在中間出不來。

33.車頭朝外

無論在哪裡停車,儘量車頭朝外停,一是走的時候方便,二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時,偷車頭朝里的。

34.車停明處

走親訪友夜晚臨時停車,要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停,千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。

35.高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子,颳大風時樓上花盆、廣告架會掉下來,停車要離開這些危險區,比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。

36.車裡別放什麼東西

車內物品收藏好,從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包,可能被砸碎風檔玻璃!

37.路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個車位時,只能選擇倒車入位。

向前開,讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米,停車。原地往右打足方向盤,成45°角慢退。

當自己車頭與前車車尾成一直線時,迅速將方向盤向反方向打足,慢退,車就基本能停好了。

38.路邊橫向停車技巧

車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線,兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤,慢退。

當車尾進入檔口後,快速回正方向盤,並且迅速觀察左右兩個後視鏡,調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照,擺正方向,退到停車位。

(“打足方向”,是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間,如果打到底用的時間長了,可往回帶一點,然後再打,反覆操作。)

39.停車場內停車

停車場內往往是倒車入位,車頭朝外。

高速公路停車

特殊情況下需要停車,要停在最右側應急車道內,並開雙閃燈,三角牌放在車後150到200米處,一定不要偷懶,50米以內等於沒放。

如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛,撤到護欄以外,以防後面來車追尾。

41.上坡路邊停車

如果路邊有路沿,將車駛近路沿,前輪向左打一定角度,停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪後部接近或緊靠路沿,防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒有路沿,將前輪向右打一個比較大的角度,避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石,檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

42.下坡路邊停車

如果路邊有路沿,將車駛近路沿,將前輪向右打一定角度,讓右前輪前部接近或緊靠路沿,防止汽車沿坡順滑。然後停車、熄火、掛倒檔,拉緊手剎。

如果路邊沒有路沿,將前輪向右打一個比較大的角度,避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石,檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

外出防範

開車開車
駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。

43.備份防失

備用鑰匙拴在身上,時刻不離身;有關證件均有複印件,分開放。

44.慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

45.慎重吃住

拒絕任何陌生人的食品、飲料,不接觸陌生人的任何物品和香菸。不在路邊小店餐飲、住宿。

46.行車防搶

正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門,手機報警,等待警察。如果對方採取過激行為,應迅速駕車離開現場,繼續報警。

行駛途中暫停或慢行時,鎖好車門,升起車窗玻璃,以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗,當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時,不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪,或者直接拉開車門搶奪。

47.停車防搶

在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前,觀察周邊情況,如有閒散人員、不良之輩跡象,不要滅火停車,更不能下車,必要時迅速駕車離開。

在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的,車上要留人,鎖好車門。

48.停車防盜

在晚上住宿地的停車場停車時,要將車內所有物品,包括後背箱中物品,當著守衛的面,全部取出。許多賓館守衛、保全,監守自盜。有人在北京一大賓館停車,購物歸來整理後背箱,被守衛看到車內有感興趣的物品,夜裡車門被撬,所有物品全部丟失。

49.起步防搶

上車之前,先在遠處觀察,察看車輛周邊有無不良之輩,但有可疑之處,暫時不要靠近車輛。

出車前,先繞車一周,看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水,尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車後,立即鎖上車門,儘快離開。

50.打雷不下車

即使閃電擊中汽車,電流會經車身表面傳到地面,車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊,收音機的天線一定要收起來。

51.過積水路段

路過積水路段時,觀察其他車輛行駛的情況,確保避開深坑、暗阱等障礙物。

當積水淹沒排氣管時,還要防排氣管進水。為此,必須在入水前掛上低速擋,穩住大油門勻速直線開過去。

為防止排氣管進水,入水後不能收油;為防止驅動輪失去牽引力,中途不得換檔;為減少行進中的阻力,要保持勻速直線行駛。

如果因收油排氣管進水憋滅火,甚至氣缸進水,決不可再打火了,只能靠救援。

汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後,制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法,讓剎車片發熱排掉水分。

52.自動檔汽車涉水技巧

自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。

具體操作是:掛2擋,右腳踩油門,固定較大的油量,直至出水前保持不變。一旦需要減速,用左腳踩腳剎減速。這樣操作,尾氣足不進水,可順利駛過積水路段。

53.過泥濘地段

路過泥濘地段一是防滑,二是防陷,所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔,中途不可換擋,要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車,想再起步就難啦。

萬一陷入泥濘,千萬不要冒然踩油門,否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西,可將打滑輪胎的氣放到快要扁了,使輪胎髮軟變形,增加抓地的摩擦力。發動機啟動後掛2檔,半離合,加油,慢慢起步,大都能順利通過。

若僅有一側輪胎打滑,則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用,空轉的車輪會停止轉動,而另一邊的車輪增加驅動力,這就有可能輕鬆地駛出泥濘地了。

無路燈

在城市裡開車,一般都有路燈,問題不大。但是,在一些沒有路燈或路燈很少的道路上開車,確實非常累,可採取下列應對方法:

1.行車時可以使用遠光燈,在車輛交會前100米改用近光燈,過後再用遠光燈。

2.一般道路上都劃有黃色或白色的車道線,晚上行車時多注意看前方的車道線,這樣會輕鬆一些。

3.會車時,不用去理會對面來車,你還是看你前方的車道線,只要在自己的車道上行駛,適當減速就行了。一般司機在會車時都會開近光燈的,不會很刺眼,當然也有一些新手不懂遠光燈和近光燈的使用,一直用遠光燈的也有,還有一些不講道理的司機也會一直用遠光燈,那只能進一步減速等他通過。你只要注意右前方的路況就可以了,不用擔心。

4.下雨天就比較麻煩,路上雨水會反光,看不清車道線。這時最好是跟車行駛,開著近光燈跟著前面的車輛行駛比較輕鬆,車距不要太遠。如果沒有車可跟,只有慢一點開車了,總會有一些駕駛技術好的人超到你前面的,這時又可以跟車了。另外,在夜裡一般雨後的路面為灰黑色,凹凸、泥塘、坑窪為黑色,積水處為白色。

雪天駕駛

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點,一是氣溫低,啟動困難;二是路面滑,方向和剎車易失控。

氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車,沒有遇到過困難,但是接近-30°C,常常發動不起來,特別是電瓶電不足的時候。

58.上車前清霜雪

上車之前清除汽車前後風擋、燈罩、後視鏡上的霜雪,清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

59.嚴寒天氣發動汽車

空檔踩下離合,不踩油門,瞬時打火不打著,每次間隔10秒以上,最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以後,仍空檔踩離合,怠速熱車。1分鐘以後鬆開離合,若著不住,再踩一會。直至著住火後,鬆開離合,繼續怠速熱車1-2分鐘。

如果忙活半天還是打不著火,而且電瓶沒電了,就別再打了,電瓶受不了啦!有三種選擇:一是借它車電打火,二是換電瓶,三是拖到維修部。

60、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步,掛2檔,小油門,抬起離合器到聯動處,略停一下,微抬起一點,車如果動了,繼續抬起來,緩加油,走車。如果車輪打滑走不起來,就踩下離合踏板,改掛1檔,然後再抬再踩,讓汽車前後晃動,逐漸擴大前後晃動的幅度。幾次後,看準汽車向前晃動時,抬起離合踏板,走車。如果還是走不起來,那么看車後有多大距離,向後倒退一點,再試,往往都能成功。最後,還是走不起來,就要清理驅動輪下的冰雪,或墊砂土等,麻煩一點了。

61.鬆軟雪地起步

剛下的鬆軟積雪達到10厘米以上時,停車後再起步,也要掛2檔,小油門,慢抬離合,慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動,千萬不要轉快了。如果按通常操作,車輪會打滑空轉,反而走不起來。如果雪地打滑走不起來,就往後退一點再試。實在走不起來,就要人推了,或者清理驅動輪下的雪,墊沙土等防滑物。

62.低速度

行駛中,在沒有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,進入有車轍的正常通行道路,時速可達40公里,見到除雪後的黑色路面,可正常駕駛,但要時時注意可能突然出現的冰雪。

63.緩加油

在光滑冰雪路面行駛時,加油要輕、緩,加急了車輪空轉打滑、方向失控。

64.不空檔

在冰雪路面行駛時,更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時,一定事先掛低速檔,穩妥行駛。

65.巧減速

在光滑冰雪路面行駛,從高速減為低速時,不能急收油、不能踩腳剎!只能用逐步減檔的方法來減速,利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

如果你不知道冰雪路面的剎車方法,抬起油門踩腳剎,後果不堪構想!

66.慢轉向

轉向也要先減速,然後慢打方向盤,適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎,反而使轉向輪打滑,失去方向控制。

67.走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍,起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里,以防側滑。大雪復蓋沒有車轍的地方千萬不能去。

68.保持距離

在冰雪路面,汽車隨時可能無規則打滑,應儘量遠離其他人和車,防範未然。

69.打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態,不是踩剎車,反而是點擊油門,用間斷加油提速的方法,讓驅動輪找到作用點,恢復驅動能力,從而恢復汽車控制方向的能力。

雨天

一,必須做好充分準備,預防萬一。雨天開車之前應該對車況做好充分的檢查,包括雨刮、大燈、胎壓等;行車後還要對底盤進行清理防護,以免產生鏽蝕。

第二,當然是車距嘍,這個很重要的。雨天行車最大的困難在於視野不佳,下雨天能見度較低,因此,惡劣的的駕駛條件會影響司機的反應靈敏度,車距太近也會使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風擋,所以應該保持比平時更大的行車距離。

第三,越過溝坎和下坡時要特別注意。因為路面的濕滑非常容易導致車體失控,一旦感覺失控,要保持鎮定,不要踩剎車或亂打方向,而應及時收油,踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,待輪子重新抓地,馬上控制方向。

第四,如果雨比較大,即使在白天也要開大燈,但別輕易開霧燈,並將雨刷調到最快。

第五,超車時,必須快速完成一系列的超車動作,儘快超過前車,如果車速過慢,前車帶起的水霧將會影響到視野。

霧天

霧中行車時,請嚴格遵守交通法規限速行駛,千萬不可開快車。霧越大,可視距離越短,車速就應該越低。在進入大霧瀰漫的地區時,也需要提前減速,很可能前方有意外發生。如果能見度低於10米,建議不要開車出行。已經在路上的朋友可以選擇安全的地方停車等候,但是要記得開啟雙閃以及放置三角牌。

2.切忌使用遠光燈

霧天行車要打開車輛前大燈和前後霧燈,提醒後面的車輛你的位置,如果在高速路行駛或者霧很濃的情況下還要打開雙閃等。特別提醒一下,霧天切忌使用遠光燈,有經驗的司機朋友應該清楚,開啟遠光燈之後眼前是白茫茫一片,什麼也看不清楚。

3.不要盲目超車

在普通道路上行駛,如果發現前方有車輛停靠在路邊,最好不要盲目的進行超車,因為它很有可能是在等待對面來的車輛通行。另外霧天千萬被軋線行駛,防止和對象的車發生碰撞。

4.突發事件開雙閃

遇見突發的情況,停車之後需立刻打開雙閃,以提示後方車輛注意。放置警示標誌的時候,應該比平時更遠一些,保證後方的車輛更早的發現險情,以做好應對的措施。另外,車內人員也應該立即撤離到路邊安全的地方,並及時報警。千萬不要停留在車內或者在車道上行走,避免二次事故的發生,因為你剎住車了,後面的車輛不一定能停的住。

5.收費站請慢行

在進入收費站的時候要特別謹慎,控制不好車速很可能與前方等待繳費的車輛發生追尾,甚至還有可能撞到收費站。一般在收費站進站前500米的地方會有震盪標線,當車輛軋上震盪標線發生震動時,要立刻減速。不過如果是霧天看不清收費站的情況下,建議還是別開那么快等震盪標線來提醒你。

6.經過服務區多加小心

經過服務區的時候也需要特別的注意,遇到油荒時,很多車輛可能在服務區外排起了長龍。更有不遵守交通規則的人想著插隊將車輛停在了行車道上,如果躲閃不及很可能發生事故。在經過服務區路段時請慢行。

7.提前查詢天氣情況

在出車前,我們更應該多關注所要經過路段的天氣狀況,做到心裡有數。如因天氣原因,所要經過的高速公路實施交通管制時,請合理的安排繞行的路線或者等待。繞行路線的安排上,注意限高以及車輛限行等。

8.出車前的檢查

開車之前的例行檢查,也是我們常說的一個話題,不管天氣狀況如何,我們都應該去做。在路上碰到車輛發生故障的時候,最好選擇安全的地段停車,並設定安全標示。畢竟霧天高速路上停車,可不是鬧著玩的。

逃生

隨著國內私家車主的日益增多,汽車安全性越來越受到關注,除了汽車的安全設備,駕駛者的駕駛習慣與突發事故下的處理也很重要。成功逃生三大前提

1.正確的駕姿:背臀緊貼坐椅,做到身體與坐椅無縫隙;

2.系好安全帶:安全帶下部應系在胯骨位置,不要系在腹部;上部則置於肩的中間,大約鎖骨位置。一定要將安全帶下部拉緊,系好安全帶,聽到“咔嗒”聲後,還應再次確認。

3.頭腦冷靜,清晰判斷。

翻車後逃生方法

由於與障礙物撞擊,導致汽車翻車後,應採取正確的逃生方法。

1.熄火:這是最首要的操作

2.調整身體:不急於解開安全帶,應先調整身姿。具體姿勢是:雙手先撐住車頂,雙腳蹬住車兩邊,確定身體固定,一手解開安全帶,慢慢把身子放下來,轉身打開車門

3.觀察:確定車外沒有危險後,再逃出車門,避免汽車停在危險地帶,或被旁邊疾馳的車輛撞傷

4.逃生先後:如果前排乘坐了兩個人,應副駕人員先出,因為副駕位置沒有方向盤,空間較大,易出

5.敲碎車窗:如果車門因變形或其他原因無法打開,應考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態,應儘快敲碎玻璃。由於前擋風玻璃的構造是雙層玻璃間含有樹脂,不易敲碎,而前後車窗則是網狀構造的強化玻璃,敲碎一點即整塊玻璃就全碎,因此套用專業錘在車窗玻璃一角的位置敲打。

近期,北京接連出現幾起汽車入水造成多人死亡的事故,水中逃生也成為大家關注的焦點。教練對此也做了細緻的講解。

1.汽車入水過程中,由於車頭較沉,所以應儘量從車后座逃生

2.如果車門不能打開,手搖的機械式車窗可搖下後從車窗逃生

3.對於目前多數電動式車窗,如果入水後車窗與車門都無法打開,這時要保持頭腦冷靜,將面部儘量貼近車頂上部,以保證足夠空氣,等待水從車的縫隙中慢慢湧入,車內外的水壓保持平衡後,車門即可打開逃生。

行車途中汽車突然起火,駕駛員應立即熄火、切斷油和電源,關閉百葉窗和點火開關後,立即設法組織車內人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時,可從前後擋風玻璃或車窗處脫身。當人身已經著火時,應採取向水源處滾動的姿勢,邊滾動邊脫去身上的衣服,注意保護好露在外面的皮膚和頭髮。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊,以免煙火灼傷上呼吸道。

耗油原因

開車開車
交通堵塞長時間不熄火

一般來說塞車超過30秒就應熄火等待。據測算,以怠速等候,每分鐘將耗油5g。特別是停停走走最費油。

低速擋長時間行駛

發動機、加速踏板、擋位三位一體配合默契方能輸出最經濟、最佳動力。“超前”或“滯後”的擋位都將形成“拖擋”,還白費了油。所以,行車要儘量避免低速擋行駛,條件允許,上路就要用高速擋位,並將時速保持在中速最省油。

頻繁啟動、制動

專家測定,汽車每啟動一次,對發動機的磨損相當於50km的磨損量;每緊急制動一次,所浪費的油可行駛2km,對輪胎的磨損相當於行駛80km的磨損量。因此,要避免頻繁地啟動、熄火、剎車。

夏天長時間使用空調

使用空調製冷是耗油的“大戶”,同樣行駛速度下,每100km將增加2~3L燃油。

超車的瞬間

猛加油、猛制動交替發生,其耗油是正常行駛耗油的2倍以上,因而超車宜選擇在道路寬闊的路段,一次完成。

車輛超載、超速行駛

超過額定載重量,每增加1kg的負荷,每km將增加0.01的油耗。因此,市內行車要儘量減輕自身重量,去除一些不必要的“累贅”。

油門大起大落

加油要“柔”。一輛車耗不耗油,很大程度在駕車者的加油方法。有的人喜歡有事沒事轟幾下油,這種習慣最不好。有專家說,原地轟一次大油門,等於行駛1km。想節油,正確加油是關鍵,要輕踏輕放,切忌猛踩猛踏,使發動機在瞬間高速下工作。

輪胎氣壓偏低

輪胎氣壓過低,與道路接觸面過大就會增加阻力,影響滑行。若胎壓比規定值比0.5kg/cm2,油耗將增加5%。輪胎氣壓偏低還將增加方向的不穩定性,且加劇輪胎磨損。

省油介紹

開車坐姿開車坐姿
汽油是越來越貴,只能從節油上打主意了。

70、控制最佳轉速

行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。

71.保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里0。

72.控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔,換檔後速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。

73.不變道、不超車

在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急剎車,費油又費車,危險係數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。

自家車行駛時切記儘量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。

74.不要狠剎車

如果前面需要停車,應該提前收油,帶檔滑行減速,而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油,剎的越狠,浪費的越多。

75.走好路,走車少的路

如果想走的近路堵車厲害,車速很低跑不起來,油耗反而很大,還不如找一條繞遠但路面好的路,省油省車。

76.滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低,都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。

在夏季為防止路面高熱,特別是跑長途時輪胎髮熱,輪胎內氣體膨脹,壓力增加許多,可略減一點氣壓,減10%。

77.半箱油

減輕車身重量,就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道,這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱裡,靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠門,保持半箱油最好。同時,車內一定精簡,少一分重量,省一分油。

七、使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電,電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油,損耗燈泡,損耗燈殼。

燈泡是易損件,應有備件,隨時更換。

78.夜行照明燈,俗稱"大燈"

大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光,在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。

通過路口或者超車時,交替變換遠近光來提示。

79.夜行示寬燈,俗稱"小燈"

用來在夜間顯示車身寬度和長度的,提示其他車輛和行人看到自己。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候,就該點亮小燈,包括下雨天。

80、轉向燈

應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使後面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足,忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時,只要不是排第一,就不需要長時間閃爍,等車可以轉彎移動時再閃不遲,否則費電費燈,跟在後面的司機晃得心煩。

81.剎車燈

剎車尾燈用來告知後車要減速或停車。如果有故障極易造成後車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍,會產生高溫,長時間踩著腳剎,會讓剎車尾燈長時間點亮,影響使用壽命,浪費電。

82.霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度,告示對面來車,互相避讓,安全會車。所以,霧天行駛一定要開霧燈,決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞,與大燈相似,但散熱空間遠不如大燈。所以,停車後一定立刻關閉,防止過熱,烤壞燈罩。

83.手動變換擋位的規則

車輛行駛中各前進檔可以手動從低擋向高擋換擋,但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即車速在某擋要求的範圍內,才可手動換至該擋。例如,不能在90km/h時換入2擋,因為此時變速器至少應該在3擋運行,要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2擋。同理,換1擋要在車速降至20km/h以下進行。

要注意的是,倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛完全停止狀態下進行。右腳踏下剎車踏板,車停穩後,再改掛相反方向的檔位。

這些情況不能開車

吃得過多時,大量血液會供給腸胃幫助消化,易導致腦部供血不足,產生倦意,造成注意力不集中,操作失誤等。應該在飽餐後休息半個小時到一個小時再開車。在飢餓狀態下,一些人(尤其是糖尿病患者)的血糖會降低,容易出現心慌、頭暈眼花、判斷力下降等情況。

2、長時間看電視後,不要立即開車

有研究表明,長時間觀看電視節目後,眼部會疲勞,視力有所下降。建議看完電視至少休息30分鐘再出行。

3、在前一天睡得過少或沒睡好,或者吃了安定,早起覺得昏昏沉沉的狀況下,最好別開車

因為安定藥物常見的副作用為嗜睡、頭昏乏力等,大劑量服用可有震顫等反應,個別人會產生幻覺。

陷泥自救

長假,很多車主喜歡自駕車出遊選擇去一些偏遠的地區以圖清靜,尤其是喜愛探險的朋友,單獨出門到郊區體驗空曠的感覺。但難免趕上下雨,雨過之後道路變得泥濘不堪,尤其是一些土路,形成一個個陷阱,車輛走上去後,深陷泥濘,很難擺脫出來。當你感到孤身無助的時候,可以採用一些簡單的方法自救。儘量不換擋

當車陷入泥濘路面後,大多數司機是想通過踩油門來提高車速通過,其實這樣更不容易通過泥濘路面。發動機的扭矩變化是一條曲線,隨著轉速的提高扭矩呈上升趨勢,當到了一定轉速後,扭矩隨著車速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛,這樣發動機可以輸出更大的扭矩。在泥濘路中行駛,忌諱換擋。當踩下離合踏板時,由於阻力太大,車輛很可能會停下,而一旦在泥濘路中停下,車輛再啟動就比較難了。降低胎壓過

當兩側車輪都打滑,整個車輛陷在泥濘路面後可以用自帶的千斤頂把車輛撬起,在車輪下墊上木板石塊之類的物品,再試著啟動車輛。在沒有千斤頂的情況下,最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣。這樣胎壓減小的車胎變得更為扁平,車輛與地面的摩擦力加大,再慢慢踩油門,這時原本打滑的車輪就不會再空轉。

另外,在鄉間公路或山路上,較容易出現難以預料的緊急情況,令駕駛員措手不及,突然發現有一側輪胎在泥濘路中打滑時,輕拉手制動並加大油門。因為拉了手制動,一邊打滑的輪胎就會停止空轉,而另一邊的車輪因油門加大的緣故增加了驅動力,這就有可能駛出泥濘路了。

不良習慣

胸部掛飾

女士佩戴胸部掛飾應該謹慎,避免帶來的潛在危險。當遇到突發情況急剎車時,人的身體會在慣性作用下猛地往前沖,安全帶對人體會產生巨大壓力,如果胸口有掛件,便會造成嚴重傷害。

高跟鞋

不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。應穿薄底、柔軟的休閒鞋(鞋底不出邊)。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁,避免滾至腳剎踏板下。

毛絨玩具

前後風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品,平時影響視線,在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。

披著一頭長髮

很多女性車主都留著一頭迷人的長髮,但長發會影響女性車主駕車時的精力,也會影響觀察左右來車的視線。在遇到緊急情況猛回頭時,長發也可能遮擋視線,給安全行車帶來隱患。因此,建議留長髮的女性車主,駕車時一定將頭髮束起來。

座位離方向盤過近

許多女性開車時座位調得離方向盤過近,身體幾乎要接觸到方向盤,這會使全身都變得很緊張,手臂和腿過分彎曲對於操縱的靈活性影響很大,而身體越近,視線和視角也會變得越短窄。

墊坐墊

很多女性車主習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。殊不知這是異常危險的做法。坐墊和座椅不是一體,當急剎車、急轉向時,很容易滑動,甚至將座位上的人甩向一邊,後果不堪構想。

夜晚行車

夜間行車,嚴格控制車速是確保全全的根本措施。保持中速行駛,注意增加跟車距離,準備隨時停車。為避免危險發生,應儘量增加跟車距離,以防止前後車相碰事故的發生。

在城市裡行車,要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側,道路中心線附近光線很暗,此情況下更應注意。

夜間行駛中,車速在30公里/小時以下時應使用近光燈,燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時,應使用遠光燈,燈光必須照出100米以外。

在有路燈的道路上行駛時,可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。

夜間通過交叉路口時,應在距路口50~100米處減速,並將遠光燈變為近光燈,同時開啟轉向燈示意行進方向。

夜間行車一般不使用喇叭。通常採用遠近光反覆互換的方法,代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時,應始終打開示寬燈、牌照燈。

夜間應儘量避免超車。必須超車時,應準確判明前方情況,確認條件成熟後,再跟進前車,連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合),預告前車避讓,在判定前車確已讓路允許超越時,方可超車。在超車中應適當加大車間距離。

夜間行車中,要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等,在陰暗地段,路況不易辨清時,必須減速。遇險要地段,應停車查看,弄清情況後再行進。

夜間行車視線不良、路界不清,常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。駕駛者應降低行車速度,以增加觀察、決策和作出反應的時間。

夜間倒車或掉頭時,必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限,然後再倒車或掉頭,在進、倒中多留餘地,在看不清目標的情況下,可用手電或其他燈光照。

火災及防火要求

汽車是高速運動的物體,一旦發生火災,撲救難度較大。汽車上除了油箱、油路外,其他部件如輪胎、車廂等也都是可燃物。車上的電器和電源,車載易燃貨物,車上人員(乘客)違章用火等也可能引起火災。 汽車的種類很多,雖然用途不同,外型各異,但其發動機只有兩種,即汽油機和柴油機。

汽油機是以汽油為燃料的內燃機。在工作過程中,汽油經過化油器與空氣按一定的比例混合(電噴車中汽油通過噴油器直接噴入燃燒室,與空氣形成可燃混合 氣),可燃混合氣進入氣缸,被活塞壓縮後,用電火花點火,引起燃燒,產生高壓,推動活塞作功。汽油機結構緊湊,重量輕,轉速高,起動方便,運轉平穩,目前 使用最廣,中小型車輛(轎車、客車)基本上都是使用汽油機。汽油是易燃液體,汽油機汽車的油箱容量為20—200升不等,有些長途運輸的貨車還另外攜有油 桶,所以,發生火災的危險性較大。

柴油機是以柴油、重油等為燃料的內燃機。在工作過程中,用噴油泵及噴油器將燃油噴入氣缸,這樣形成霧狀燃油,當被壓縮到閃點(能使燃油著火的溫度) 後,即自行著火燃燒(壓燃),產生高壓,推動活塞作功。柴油機有較高的熱效率,燃油價格低廉,為載重汽車廣泛採用。柴油的火災危險比汽油較小,但柴油機汽 車多為大型車輛,攜帶的油量較多,而且沒有汽油那樣容易達到燃燒溫度,起動時有時需要加溫,如加溫不當,也可能引起火災。

(一)汽車行駛途中的火災原因

1.直接向化油器灌注汽油。汽車油路發生故障時,用杯、瓶、壺等容器盛裝汽油,直接向化油器灌注,俗稱“喝老酒”法。因汽油與空氣混合比例失調或點 火提前,化油器發生回火“放炮”現象,噴出的火焰或火星容易引起汽油著火。或在灌注時汽油漏出遇到發動機高溫物體或電火花而起火,這是汽車運輸途中常見的 起火原因之一。

2.汽油管路損壞,油品漏出,遇電火花、高溫物體起火。

3.電器絕緣損壞短路起火。

4.汽車零件損壞脫落與地面摩擦,引起可燃物燃燒。

5.汽車維修後有手套、抹布、紗頭等放在排氣管上,因高溫加熱而引燃。

6.公路上曬有穀草等,纏繞在轉動軸上磨擦發熱起火。

7.駕駛員、乘員(客)違章吸菸,亂扔菸蒂、火柴梗引起著火。

8.駕駛員、乘員(客)違章攜帶 化學危險物品上車引起火災、爆炸事故。

9.裝運可燃貨物時,押運人員隨手亂扔菸頭或被外來火源(如煙囪飛火)引燃。

10.裝運危險物品因配裝不當、車速過快、未按規定接地等原因引起火災、爆炸事故。

11.汽車駛入有可燃氣體、可燃液體散發的蒸氣擴散區域而引起燃燒、爆炸。

(二)汽車維修過程中的火災原因

1.維修汽車時,電源未斷,用金屬刷等擦洗時,使電線短路產生火花。

2.金屬物體觸發蓄電池樁頭,產生電弧火花。

3.在蓄電池充電結束後,用金屬工具在兩個電樁頭間進行測試(以產生電弧強弱來判斷充電是否充足)時,由於蓄電池內發生化學變化,有氫氣逸出,遇電弧火花發生燃燒或爆炸。

4.斷電器上白金觸點粘連,蓄電池內電流倒回發電機,引起發電機線圈發熱起火。

5.使用汽油清洗時違章吸菸,違章動火。

6.修補油箱時,未對油箱進行徹底清洗。

(三)汽車停放時的火災原因

汽車停放時發生火災,大多是在停放前留下火種,或電氣短路,油箱漏油等原因所引起。此外,對柴油機加熱不當也會引起火災。有時汽車不慎發生了交通事故而撞壞油箱,造成的油品流出或裝運的化學危險物品相撞、泄漏也會引發火災、爆炸事故。

汽車防火要求

保持車況良好,遵守操作規程,取得乘員和沿路民眾的配合等。

汽車在停放和行駛時的防火要求

1.汽車上路行駛前,要認真進行檢查,確認機件良好,特別是油路、電路良好,才能投入運行,防止“帶病”運行。行駛途中如發生故障,要認真查明原因並及時進行搶修,嚴禁直接向化油器加油。

2.要動員民眾不要在公路上脫粒、曬草。汽車在有穀草的道路上行駛,駕駛員要特別謹慎,保持低速行駛,當發現異常情況時要立即停車檢查。

3.要向乘員(客)宣傳、勸阻不要在汽車上吸菸,要查堵違章攜帶化學危險物品乘坐汽車。如發現已有化學危險物品帶上汽車的,要立即採取安全措施並交前方站(點)處理。

4.汽車裝運可燃貨物,必須用油布嚴密復蓋,押運人員和其他隨車人員不得抽菸。

5.駕駛員要嚴格遵守交通法規,防止發生交通事故時再引發火災、爆炸事故。

6.裝運化學物品必須符合有關安全要求、主要有:

①合理裝運,禁止將性質牴觸,防護、滅火方法不同的物質同車裝運。

②包裝破損,不符合安全條件的不得裝運。

③裝運易燃液體的槽車必須有導除靜電的設備。

④禁止無關人員搭乘汽車,嚴禁客貨混裝。

⑤保持安全車速,按規定的時間和路線行駛。

7.汽車上裝有化學物品或進入有易燃、易爆物品場所及其他禁火區域,應配戴火星熄滅器(防火帽)。

8.柴油汽車冬季要儘可能停在庫內,如發現柴油或其他重油凝固,可用溫水加熱使其溶化,禁止使用明火或大功率燈泡直接烘烤。

9.汽車駛入禁火區域時發生故障,不得就地修理,應將車輛推出禁火區域後再進行修理。

維修汽車的防火要求

擁有汽車的單位總要對汽車定期進行維護,個人汽車用戶也不例外。維修汽車的一般防火要求:

1.一般不要用汽油清洗零件;可用金屬洗滌劑、煤油或柴油清洗。

2.檢修前,應把蓄電池上的電源線接頭拆下,並把電線接頭固定好,如需照明,應使用低壓燈並加護罩。

3.儘量不要用鋼絲刷擦拭汽車,尤其是在用汽油清洗後,禁止用鋼絲刷擦拭,以免產生火星。

4.如修補油箱,應把油箱從車上拆下,將存油全部倒掉,經徹底清洗後才可點火。

5.維修後,對車況要進行認真檢查,防止留下隱患,尤其是排氣管等高溫物體處不得留下手套、抹布、紗頭等可燃物。

其他

駕駛人該如何護眼

對於經常開車的人,眼睛尤其需要愛護養護。下面介紹幾種簡便易行的方法,可以幫助司機朋友減少長時間駕駛引起的視覺疲勞。

一是洗目:經常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼,促進眼部的血液循環,防止眼睛患病。尤其是開長途汽車的人,在加油或吃飯後,用熱毛巾擦一擦眼,非常有效。

二是養目:平時注意飲食的選擇和搭配,多吃對眼睛有利的富含維生素、礦物質和微量元素的食物,如小米、紅薯、胡蘿蔔、菠菜等。

三是動目:適當運轉眼球,鍛鍊眼球的活力,以達到舒經活絡,改善視力功能的目的,使眼球更加靈活、敏銳。

四是按目:經常用手按摩雙眼,不僅可保持眼部的活力,還能預防視力下降、促進眼部血液循環,提高抗病能力。

五是眺目:在中途停車休息時,應利用短暫的瞬間,將身體直立,放鬆眼球,極目平視遠處,以調節眼部肌肉,緩解疲勞,達到調節視力的目的。

六是護目:不要用沾上油污、灰塵等的手巾去擦眼睛,不要和別人共用毛巾,尤其是不能與有眼病的人共用毛巾。平時,在強光下開車時,最好戴墨鏡、茶鏡等護目。

七是治目;一旦得了眼病,除注意休息外,還要及時治療,以免病情加重。

駕駛時應戴手套

駕車戴手套不是硬性規定的,但據了解,駕車戴手套是對安全行車有很大作用。有的駕駛人嫌戴手套駕車操作不方便,長期光著手駕車,這種駕車習慣並不好。因 為,戴手套駕車不單是為了乾淨、衛生和美觀,更具有勞動保護作用,甚至是安全行車的需要。因此,駕駛人應養成戴手套駕車的習慣。

首先,駕駛機動車時,由於路面上的一些道路缺陷和一些機動車減振機構不理想,常常引起劇烈的震動,使駕駛人的手和手臂成為最直接的受害部位。長期的震顛, 會使駕駛人手臂麻木、疲勞、酸脹,而引起肌肉痙攣、萎縮、握抓力下降,嚴重還會引起 植物神經紊亂、頭暈目眩、出汗心悸、焦慮、失眠等症狀,女駕駛人還會由 此引發一些婦女病症。而這些情況都是安全行車的大敵,稍不留神,就會釀成慘禍。要解決震動帶來的危害,最好的辦法就是戴稍厚一點的手套,便可大大減緩震 顛。特別是機車、貨車駕駛人,因為這類車在行駛過程中顛得更厲害,尤其是路面不平的鄉村道路上駕車,因震動而帶來的交通安全隱患更大。因此,這類車的駕 駛人更應養成戴手套駕車的習慣。

其次,戴手套駕車對駕駛人的手掌還有直接的保護作用。駕駛人長期駕車,手掌因摩擦會生成繭,使手掌變得粗糙。特別是一些手掌易皴裂的駕駛人最好養成戴手套駕駛車的習慣,這既能保護自己的健康,又對安全行車有益。

正確的開車坐姿

開車的時候,腰最費力,因為上身所有的力量都在腰上。所以,經常開車的人,學會把座椅調整到最佳舒適度非常重要。

首先要進行座椅的高度調整,上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高,車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂,調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整,當腳踩住制動踏板至最深處時,腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時,雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上,這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力,而且儀表台的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線範圍內。而雙手在握方向盤時,最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里,或者在轉彎時從里側掏輪打方向,其實這樣是非常危險的駕駛習慣,一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清,另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。

以下藥物對駕駛有影響

抗心絞痛藥:硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等藥物服用後,會有搏動性頭痛,在高速行駛或顛簸不平的道路上行駛時駕駛員容易出現眼壓、顱壓升高等副作用,導致視力不清、頭痛、頭暈、乏力等症狀。

抗微生物藥:長期或過量套用鏈黴素、慶大黴素、卡那黴素和新黴素等氨基糖甙類抗生素及酮康唑等抗黴菌藥物的駕駛員,可出現頭痛、耳鳴、耳聾、視物不清、顫 抖和 體位性低血壓等不良反應。降糖藥:胰島素、優降糖、美吡達、達美康等降糖藥,如使用劑量把握不當,可導致低血糖反應,出現心悸、頭暈、多汗、虛脫的症 狀。

抗心律失常藥:長期、較大劑量服用慢心律、心得安等抗心律失常藥物,可出現頭痛、眼花、耳鳴和低血壓等不良反應;劑量過大時可產生心動過緩、傳導阻滯,甚至低血壓昏厥。

看完電視慢出車

據科學研究,在暗光上看電視會使人體血液中的維生素A迅速消耗。維生素A的減少會減弱人的夜間視力以及對黑暗的適應能力。

根據測定,看幾小時電視後,人體血液中的維生素A會減少一半,這時人的視覺遲鈍,辨色能力減弱,視力甚至會降低30%。一般來說,看1小時電視,眼睛視力大約需要30分鐘才能恢復正常。所以,看完電視後最好能休息一兩個小時再出車。

另外,夜間行車與腳踏車相會時,要注意斷續地開、閉大燈,打開小燈,以方便雙方能察清道路和地形,如果發現騎腳踏車的人雙目虛閉,或腳踏車左右搖晃,說明騎車人看不清道路或發生慌亂,此時應該降低車速,關閉大燈,必要時應該立即停車以確保全全。

新手開車小技巧

大部分交通事故的原因是前後車追尾,當前車剎車時,後車因距離太近來不及減速,導致兩車或數車相撞。為了不撞人或不被人撞,當上高速行車時,既要時刻注意前車的速度,也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後,應踩一下剎車,提醒後車注意與前車的距離。在夜晚或在高速公路上行車時,通過踩剎車預防追尾的辦法非常實用。現在城市交通經常發生擁堵,許多道路為行人、非機動車、機動車並行路面,相向而駛的車流之間沒有隔離墩,這給新手駕車帶來困難。一般來講,越靠近路口車輛行進越慢,此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。如果你正在對面道路疾馳而來(車流通過路口後一般前方無大障礙,故此車速都較快),又無法判斷行人從哪一輛車子旁邊出現,就極易發生交通事故。遇到這種情況,你千萬不要放手開快車,宜小心用中低速度駕駛。一些新手不太熟悉交通規則,又不熟悉行車路線,一看走錯路了,立刻原地掉頭,全然不顧兩邊的車輛,這是十分危險的。你應該首先觀察前方是否有允許掉頭的標誌。如果萬不得已必須掉頭,不要在對面一串車輛等候的狀態時強行拐彎,這樣會造成交道阻塞。你應等對面車輛徐徐起動後,車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。目前大城市建了許多高架橋,落差很大,新手開車下橋經常控制不了剎車,如遇車輛剎車不靈,後果不堪構想。這時你千萬不能驚慌,迅速踩離合器換至低擋位,借用發動機的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時,只管空擋滑行,眼看要撞到前車了才踩剎車,這是很危險的。安全的做法是,踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時,把擋把撥至低擋位,再減速緩緩駛下高架橋。(考試時決不允許空擋滑行的)

新手須知

新手雖然學過交通法,但由於對交通標識沒有切身感受,因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由於對交通標識不理解或未及時發現,還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的,正所謂吃一塹長一智,見得多了,也就掌握了。

為了方便觀察交通標識,新手在開車時要注意路邊、路上方設定的指示牌,視野要遠要高,弄清交通標識指示的含義後再行車。

另外在接近路口時,在行車道上會有導向標誌,新手往往會因為緊盯前方,而忽略了路面上的導向交通標識,導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速,注意觀察路面和前方路口處的交通標識,正確選擇自己的行車路線。

必要性

主要從以下幾點來分析

開車[漢語詞語]開車[漢語詞語]

一、駕校學車時,以理論為主,就算是實際操作,也是以死搬硬套的“背口訣”為主。這種方法對於千萬變化的道路行駛來說,是遠遠不夠的。而陪駕相對於駕校學車卻大不相同。陪駕是以複雜的市區行駛為主要學習對象,是完全的實戰練習。

二、駕校學車時本來就比較生疏,而多年沒開車,就成了名副其實的“本本族”。這時陪駕有必要嗎的答案就更加肯定了。

新手開車找陪駕是非常有必要的,好的陪駕公司可以讓新手快速的擺脫新手駕駛的危險性、緊張心理、駕駛不熟練等各種不利因素,讓您快速達到安全開車的目的.

嚴禁打電話

開車接聽電話是導致車禍的一個危險因素,實驗表明,通話時駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話,但是如果接聽電話分散注意力,照顧車子及周圍環境的精力減少,事故的隱患必然增加。

新手駕車一般不會主動在開車時給別人打電話,但有時如果電話響了,不得不接聽電話。在這種情況下,有的車主往往會避開交警戰戰兢兢地接聽電話,這就給安全駕駛帶來極大的隱患。針對這種情況,車主可以有2種選擇:一是乾脆關機,二是設定語音提示,告訴對方,你在開車,不便接聽,停車後你再給對方打過去。

吸菸影響

根據美國相關機構統計發現,吸菸者發生交通事故的相對危險性與不吸菸者比為1.5∶1。研究認為,吸菸能提高大腦興奮性,吸菸時駕車人更易冒險開車。如果你在開車前吸3支煙,會使觀測視力降低20%左右,思維反應速度降低25%,最為明顯的損害是降低了你辨認紅綠顏色的視覺能力和對暗環境的適應性。

自駕旅遊

很多人喜歡自己開車去旅遊,那么,我們在旅遊中要如何開車才安全呢?下面,生活常識網就為大家介紹開車旅遊的訣竅。開車外出旅遊,最好是有兩輛以上的車同行,一旦發生故障可以相互照應。幾輛車同行,車與車之間的距離不要太遠。最好不要走夜路,走夜路危險自不必說,趕夜路的疲勞對旅遊的心情也會造成影響。

不要過於自信自己的車技,作為駕駛員要比同伴保持更清醒的頭腦,要收斂外出旅遊的興奮,以免因鬆懈造成事故。不要等油跑光了再加油,油跑一半,看到好的加油站要隨時加,不要怕麻煩,這樣即使加不到好油,和著燒也比光燒次油對車損壞小。如果跑遠途且距離公路較遠,最好備1~2個安全易攜帶的鐵制汽油桶。

一旦車壞在半路,如果是白天且路況比較好,可考慮拖車走;如果是夜間或不便拖車,可打當地"114"查詢汽車救援號碼請求救援。

為了緩解駕車疲勞,你可以找個同伴換著開車,休息時不停地嗑瓜子,並播放節奏比較強烈的音樂。

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