花東鐵路電氣化

花東鐵路電氣化,是由交通部鐵路改建工程局所承辦的工程,該計畫由行政院於2008年3月13日核定“振興經濟擴大公共建設投資計畫”而實行,其間又於2012年2月4日核定修正,全部工程預定在2015年完工。 其效益是透過鐵路電氣化,為東部鐵路快捷化,以達到空氣污染的降低,提升運輸量來促進當地的觀光發展,亦可有效帶動東部經濟的開發。 計畫工程將全線166.1公里給予電氣化,4處瓶頸路段給予雙軌化與曲線半徑800米以下路段改善,關山至月美之路段做截彎取直,沿線各站的站場軌道進行改善,全線得須興建雙軌隧道4座,改建的橋樑則有3座。

花東鐵路電氣化,是由交通部鐵路改建工程局所承辦的工程,該計畫由行政院於2008年3月13日核定“振興經濟擴大公共建設投資計畫”而實行,其間又於2012年2月4日核定修正,全部工程預定在2015年完工。其效益是透過鐵路電氣化,為東部鐵路快捷化,以達到空氣污染的降低,提升運輸量來促進當地的觀光發展,亦可有效帶動東部經濟的開發。全部工程預估耗費新台幣254.29億元,範圍始於花蓮車站,止於知本車站,全長166.1公里。計畫工程將全線166.1公里給予電氣化,4處瓶頸路段給予雙軌化與曲線半徑800米以下路段改善,關山至月美之路段做截彎取直,沿線各站的站場軌道進行改善,全線得須興建雙軌隧道4座,改建的橋樑則有3座。

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