腳踏車配件

腳踏車配件

腳踏車配件是對腳踏車身所有零部件及附屬檔案的統稱。按照車身大的結構框架可分為:車架、車胎、腳蹬部件、前叉組件、鏈條、飛輪等幾大類。腳踏車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個配件中,其基本部件缺一不可。其中,車架是腳踏車的骨架,它所承受的人和貨物的重量最大。

基本信息

基本介紹

腳踏車配件腳踏車配件

腳踏車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個配件中,其基本部件缺一不可。其中,車架是腳踏車的骨架,它所承受的人和貨物的重量最大。按照各配件的工作特點,大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統。

組成部分

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主要配件

車架

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車架部件是構成腳踏車的基本結構體,也是腳踏車的骨架和主體,其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多,但總體可以分為兩大類:即男式車架和女式車架。
車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強度,較高檔的腳踏車採用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力,有的腳踏車還採用流線型的鋼管。
由於腳踏車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的,車架便成為承受腳踏車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體,車架部件製造精度的優劣,將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的,為了減輕重力,也有製成兩端大、中間小的變徑輻條,還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型

車胎

分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬,能全部裹住內胎,著地面積比較大,能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,具有阻力小,行駛輕快等優點。
外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地腳踏車的外胎寬度特別寬,花紋較深也是適應越野山地用。公路腳踏車的外胎寬度特別窄,花紋較淺為適合公路場地用。

車燈

腳踏車燈即為安裝在腳踏車上以供騎友夜騎的燈具。目前騎友多用手電加抱夾這樣的組合來充當夜騎裝備,最大優點是經濟便攜,缺點是泛光窄、盲區大、續航短、安全性差。
一種新型的夜騎車燈,腳踏車風火輪,晚上騎車過程中,因整個輪子看起來絢爛多彩,像哪吒的風火輪而得名,其可視距離遠,特別是在城市車多人多的情況下,大大提高夜騎的安全性。
腳踏車風火輪按照顯示效果,分為5種類型。
第一種是氣嘴燈,就是直接擰在輪胎氣嘴上,長度5—10cm,在騎行過程中顯示出一圈或幾圈彩色燈光,這是最早出現,也是套用最多的一種風火輪。
第二種是16LED單根燈條,直接綁在腳踏車輻條上面,在騎行過程中能顯示各種圖案,缺點是需要30km/h以上的騎行速度才能看清圖案。
第三種是36燈32圖雙燈條雙面顯示,10-15km/h左右出圖,一般人的正常速度就可以了。
第四種是48燈48圖DIY編程風火輪,用戶可以寫上自己的名字,或者畫上喜歡的漫畫、塗鴉等,10-15km/h出全圖。
第五種是全彩版風火輪,是現在市場上顯示效果最好的腳踏車風火輪,5-10km/h出圖。當然價格不菲。
另外,腳踏車風火輪還分為可程式DIY版本和固定圖案兩種。
1,可程式DIY版,使用者可以將自己喜歡的圖片或者文字下載到風火輪中,讓車輪更加個性化。
2,固定圖案版,風火輪裡面的圖案是固定的,按照一定的規律循環顯示,使用者不可改變。、

腳蹬

腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉化為轉動力的裝置,腳踏車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,然後由腳蹬軸轉動曲柄,牙盤,中軸,鏈條飛輪,使後輪轉動,從而使腳踏車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適,將直接影響騎車人的放腳位置是否合適,腳踏車的驅動能否順利進行。
腳踏:可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面,必須安全可靠,具有一定的防滑性能,可以選用橡膠、塑膠或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。

前叉組件

前叉組件在腳踏車結構中處於前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成腳踏車的導向系統。
轉動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了腳踏車的導向作用。此外,還可以起到控制腳踏車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質,故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上,帶動腳踏車前進。
鏈輪:用高強度鋼材製成,保證其達到需要的拉力。

飛輪

飛輪以內螺紋鏇擰固定在後軸的右端,與鏈輪保持同一平面,並通過鏈條與鏈輪相連線,構成腳踏車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪,主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理:當向前踏動腳踏是,鏈條帶動飛輪向前轉動,這時飛輪內齒和千斤相含,飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子,芯子帶動後軸和後輪轉動,腳踏車就前進了。
當停止踏動腳踏板時,鏈條和外套都不鏇轉,但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動,這時飛輪內齒產生相對滑動,由此將芯子壓縮到芯子的槽口內,千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時,千斤簧被壓縮得最多,再稍微向前滑一點,千斤被千斤簧彈到齒根上,發出“嗒嗒”的聲響。芯子轉動加快,千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動,發出“嗒嗒”的聲音。當反向踏動腳踏時,外套反向轉動,會加速千斤的滑動,使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是腳踏車變速裝置中的一個重要部件。
多級飛輪是在單級飛輪的基礎上,增加幾片飛輪片,與中軸上的鏈輪結合,組成各種不同的傳遞比,從而改變了腳踏車的速度。

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