綠島監獄

綠島監獄

綠島監獄興建於1970年十一月,因綠島與台東間交通常受天候之限制,材料搬運不易,歷經艱難,至1972年九月始告完成啟用。本監土地面積為三點七公頃,建築物有內外辦公室各乙棟,日新堂一棟,獨居房一百七十間,雜居房四十八間,隔離舍二十間,鎮靜室三間,工場、炊場各一間。 本監依分監管理之特性,收容台灣各監獄移禁頑劣、誣控濫告、最難以管教,甚至無法管教之收容人,系屬高度管理隔離監。當初設立之目的,即是利用外島隔絕之地理環境予以集中嚴格矯治,期能對症下藥,促使其改過遷善,重做新人;因此,本監謂台灣各監獄的最後一道防線,除有助他監順利推行矯治業務外,對治安、社會安寧實有莫大的貢獻。

基本簡介

綠島監獄興建於1970年十一月,因綠島與台東間交通常受天候之限制,材料搬運不易,歷經艱難,至1972

綠島監獄綠島監獄
綠島監獄綠島監獄

年九月始告完成啟用。

本監土地面積為三點七公頃,建築物有內外辦公室各乙棟,日新堂一棟,獨居房一百七十間,雜居房四十八間,隔離舍二十間,鎮靜室三間,工場、炊場各一間。

本監依分監管理之特性,收容台灣各監獄移禁頑劣、誣控濫告、最難以管教,甚至無法管教之收容人,系屬高度管理隔離監。

當初設立之目的,即是利用外島隔絕之地理環境予以集中嚴格矯治,期能對症下藥,促使其改過遷善,重做新人;

因此,本監謂台灣各監獄的最後一道防線,除有助他監順利推行矯治業務外,對治安、社會安寧實有莫大的貢獻。

交通指南

自行開車:

1.“國道”五號:由“國道”一號(中山高)至汐止系統交流道轉走“國道”五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台11線到達台東市區接富岡街,至富岡漁港轉乘新蘭嶼、長安輪或山91號氣墊船前往綠島,到達綠島後轉乘島上交通工具即可到達綠島監獄。

2.“國道”五號:由“國道”三號(二高)至南港系統交流道轉走“國道”五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台11線到達台東市區接富岡街,至富岡漁港轉乘新蘭嶼、長安輪或山91號氣墊船前往綠島,到達綠島後轉乘島上交通工具即可到達綠島監獄。 搭乘大眾運輸:

飛機:自台東機場搭乘往綠島的班機即可到達綠島,到達綠島後轉乘島上交通工具即可到達綠島監獄。

島上交通:綠島的環島交通有公車(以南寮為起點)及計程車(在機場、港口附近)兩種。

綠島監獄綠島監獄

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