爆燃

爆燃

以亞音速傳播的爆炸稱為爆燃。就是爐鏜中積存的可燃混合物瞬間,同時燃燒,從而使爐膛煙氣側壓力突然升高的現象。嚴重時,爆燃產生的壓力,可超過設計結構的允許值而造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐牆破壞。爆燃的產生必須要有三個條件(即爆燃三要素),缺一不可。一是有燃料和助燃空氣的積存;二是燃料和空氣混合物達到了爆燃的濃度;三是有足夠的點火能源。鍋爐在啟動、運行、停運中,如何避免燃料和助燃空氣積存就是杜絕爐膛爆燃的關鍵所在。爆燃由於發生在瞬間,加上火焰傳播速度非常快,達每秒數百米至數千米,火焰的球狀向四方傳播,在百分之幾至十分之幾秒內燃燼,這就等於燃料同時被點燃,煙氣容積突然增大,這樣造成的煙氣阻力也非常大,因而來不及泄出而發生爆炸。

基本信息

簡介

以亞音速傳播的爆炸稱為爆燃。

就是爐鏜中積存的可燃混合物瞬間,同時燃燒,從而使爐膛煙氣側壓力突然升高的現象。嚴重時,爆燃產生的壓力,可超過設計結構的允許值而造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐牆破壞。爆燃的產生必須要有三個條件(即爆燃三要素),缺一不可。一是有燃料和助燃空氣的積存;二是燃料和空氣混合物達到了爆燃的濃度;三是有足夠的點火能源。鍋爐在啟動、運行、停運中,如何避免燃料和助燃空氣積存就是杜絕爐膛爆燃的關鍵所在。爆燃由於發生在瞬間,加上火焰傳播速度非常快,達每秒數百米至數千米,火焰的球狀向四方傳播,在百分之幾至十分之幾秒內燃燼,這就等於燃料同時被點燃,煙氣容積突然增大,這樣造成的煙氣阻力也非常大,因而來不及泄出而發生爆炸。

汽車爆燃

定義

所謂的爆燃是由於氣體的壓力和溫度過高,可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒,且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播,造成尖銳的敲缸聲。這會使發動機過熱,功率下降,機油消耗量增加以及機件損壞。輕微爆燃是允許的,但強烈爆燃對發動機傷害很大。

原因

發動機一旦發生爆燃其危害極大,它造成發動機氣缸壁、活塞、活塞環、氣門、連桿及連桿軸承等運動件發生變形損壞,具體產生的原因通常有以下幾點:

1)積碳聚集過多。

發動機燃燒室內積碳過多,其容積相對變小,致使壓縮比相應變大,積碳的蓄熱和不導熱性使可燃混合氣由於熾熱提前燃燒,同時會降低混合氣在壓縮終了時產生的渦流強度,延長了燃燒時間,增大了自燃傾向,故而極易誘發爆燃的產生;

2)發動機過熱。

當發動機長期處於大功率、超負荷工況或低檔高速連續行駛,尤其是炎熱的夏季外界氣溫高,機件散熱不良,容易造成發動機過熱。當過熱故障較嚴重且得不到及時改善時,可燃混合氣在進入燃燒室的同時會被預熱,造成局部混合氣溫度過高,提前達到著火點,等不到燃油的正常點燃就自行燃燒,從而引發爆燃;

3)燃油使用不當。

汽油的牌號越低,其抗爆性能越差。存放過久或密封不良的汽油辛烷值會自然降低,其抗爆性能變壞。若被誤用,容易使混合氣燃燒不完全,先燃的混合氣部分膨脹,壓縮其餘未燃的混合氣,使其達到自燃溫度,瞬間突然全部起火而導致高壓爆炸性燃燒;

4)發動機曲柄室漏氣。

二衝程發動機曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效;油封橡膠老化變得僵硬,使彈簧自緊力不能起密封作用;發動機在修理過程中,油封被刮破或碰傷;化油器轉接座(進氣管或中間墊片)沒有擰緊等等,以上這些部件造成的漏氣都會使混合氣變稀,從而破壞正常燃燒,容易引發早燃、爆燃。

5)點火角過於提前:

為了使活塞在壓縮上止點結束後,一進入動力衝程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆燃。

魔獸世界

魔獸世界中術士的第九層天賦

爆燃

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