海南馬自達

海南馬自達

海南馬自達,全稱海南馬自達銷售有限公司,在香港又譯為“萬事得”。公司成立於1996年,註冊資本1000萬元,總經銷海南馬自達系列產品。日本汽車生產商,總部位於日本廣島,主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。公司在北京、上海、廣州和成都設立了4個區域辦事機構和一個車輛中轉儲運中心,在全國幾十座大中城市都建立起集整車銷售、配件供應、售後服務、信息反饋四位一體的海南馬自達銷售服務店,初步形成了完善的全國性銷售服務網路。

基本信息

公司簡介

海南馬自達海南馬自達
一汽海南汽車有限公司(FHC)位於海南省海口市,是以1988年購進的美國福特汽車公司菲律賓衝壓廠和裝配廠的全套設備為基礎,引進美國、英國、日本的自動焊裝及塗裝等工藝生產線,建設而成的國有大型企業。經過十餘年的發展,已擁有技術先進的衝壓、焊裝、塗裝、總裝汽車工藝生產線,機械加工、動力、理化試驗、全自動綜合立體倉庫等輔助生產設施,和計算機管理系統,計算機輔助設計、製造系統,成為國家輕型客車與轎車的整車定點生產基地。年設計生產能力為整車5萬輛。1992年,公司與日本馬自達汽車公司(MC)合資成立海南馬自達汽車衝壓有限公司,引進開發323轎車、海馬旅行車、麵包車和MPV系列車型,樹立起高品質的海南馬自達品牌。集團化發展是增強企業競爭力、實現產業結構調整的必經之路,公司於1998年1月18日進入一汽集團,轎車、MPV等產品納入了集團和國家汽車產業統一規劃。

歷史

海南馬自達海南馬自達
海南馬自達海南馬自達
海南馬自達海南馬自達
海南馬自達海南馬自達
追溯海馬汽車的歷史,要回到上世紀80年代末。

1988年,海南汽車衝壓件廠從時局動盪的菲律賓低價購下了福特汽車與前總統馬科斯個人合資的汽車工廠。這家工廠以復原建設的方式被搬到了海口金盤工業區;

1989年10月,這家工廠完成了完成衝壓車間a、b、c、d四條線的設備安裝調試。一年之後,焊裝、油漆和總裝設備的安裝調試工作完成。

1998年1月18日進入一汽集團,轎車、mpv等產品納入了集團和國家汽車產業統一規劃。

1990年的馬自達處於危機之中,急於尋找和開拓新的利潤空間,而海南卻有一個現成的汽車工廠苦於沒有產品生產,雙方接觸後一拍即合,準備合資生產馬自達轎車。

1991年,海南汽車衝壓件廠就開始小批量試生產mazda929stationwagon旅行車。

1991年8月,海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽契約,成立了海南馬自達汽車有限公司。

1993年海馬開始生產馬自達Mpv

1994年,海馬開始生產老款馬自達323雖然合資公司沒有發展起來,但海南汽車衝壓件廠與馬自達的合作卻沒有中斷。

1999年初,海南馬自達推出了55%國產化率的海馬旅行車,五月,推出85%國產化車,2000年環保型轎車ca7130上市;

1999年,海馬推出採用國產豐田4y(491)發動機的hmc6470,並投放全國;

1999年5月,一汽海南推出了換裝國產豐田4y(491)發動機的hmc6470,其國產化率達到了85%,2000年,利用原有的馬自達323換裝國產的豐田8a發動機推出了hmc7130。

2000年,海馬給老323換裝國產豐田8a發動機,投放全國海南汽車製造廠掛靠一汽名下,並未得到一汽的資金和產品技術方面的支持,僅僅只是取得了轎車生產目錄。沒有從一汽得到車型的海南汽車只能想方設法降低已有產品的生產成本。

2001年初期海馬引入馬自達的新車普利馬

2001年5月,國內首款smpv--普力馬量產下線。

2002年3月普力馬手檔型和豪華型下線並投放市場。7月18日,福美來上市,先期推出的有尊貴型和豪華型兩款,是2001年在北美上市的馬自達familia轎車的“中國升級版,配置比原型車familia略有提升。

2004年,海南馬自達新推出了5款車,在原尊貴級、精英級、新銳級的基礎上,又增加了1.8L的最高配置——尊榮級(增加了車載電話以及dvd多媒體系統),同時1.6L產品也推出了天窗版的新貴級。並對普力馬進行了全面的升級。

2004年2月29日,一汽集團、海汽集團與海南省政府達成框架協定,共同組建一汽海馬汽車有限公司。新組建的一汽海馬註冊資本為12億元,一汽、海汽集團分別占股49%,海南省政府占股2%。這是一個產權多元化的企業,它整合了海南現有的全部整車資源。

2006年底福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標

2006年9月,福美來2代上市,從車身和技術角度來看,這款新車只是在原有的馬自達福美來基礎上進行的小改款,但這樣一款在車市習以為常的小改款車型卻引起了人們的關注,原因就在於它沒有繼續使用馬自達的商標,而是以“海馬”汽車的身份變成自主汽車品牌。

品牌系列

圖片 系列 車型 市場參考價
福美來 福美來1.6MT(新銳級)
福美來(新尊貴級)
福美來(新精英級)
福美來DX(精英級)
福美來SDX(尊貴級)
¥133600-
¥183600-
¥165600-
¥0-
¥0-
海馬旅行轎6470 海馬旅行轎6470
¥0-
福美來(04款) 福美來1.6(新銳級)GLX
福美來1.8L尊榮級 LS
福美來1.8L尊貴級SDX
福美來1.8L精英級DX
福美來1.6L新貴級GLS
¥133600-
¥183600-
¥168600-
¥153600-
¥143600-
普力馬(04款) 5座手動標準型
5座手動舒適型
5座自動舒適型
5座自動豪華型
7座自動旗艦型
¥148600-
¥159600-
¥163600-
¥178600-
¥193600-
普力馬 普力馬標準版
普力馬豪華版
普力馬手動版
¥0-
¥0-
¥0-
普力馬(03款) 休閒型5座
舒適型7座
運動型5座
時尚型5座
豪華型7座
¥0-
¥203600-
¥172600-
¥188600-
¥201000-
馬自達323 海南馬自達323
¥116000-

技術水平

公司引進日本馬自達先進的汽車生產技術和科學的經營管理方法,形成了產品上檔次、技術上水平、生產上規模的格局。通過大量派員前往日本和國內大專院校學習、培訓,以及多年的工作鍛鍊,培養和造就了一大批具有真才實學和敬業精神的技術骨幹和管理人才。企業自建廠以來一直受到黨和國家領導的關懷與支持,江澤民、李鵬、朱鎔基、李瑞環、胡錦濤、李嵐清、喬石、錢其琛、吳邦國、李鐵映、鄒家華等黨和國家領導人都曾親臨視察,對工廠的規模和生產技術條件給予了充分肯定。

發展戰略

海南馬自達擁有產品開發自主權。本著生產一代、研製一代、規劃一代的原則,充分利用日本馬自達的先進技術,利用一汽集團的零部件配套優勢,實施"平台戰略",並根據一汽海南具有車身製造優勢的實際情況,科學地規劃近、中、遠期產品發展戰略,企業率國企之先,設立巨獎,吸引優秀人才,激發科技人員的創新潛力,投入巨資,引進國際先進技術,保證產品升級換代,1999年初,推出55%國產化率的海馬旅行車,初戰告捷;五月,推出85%國產化車,在保證質量的前提下,完成"價格革命";2000年環保型轎車CA7130上市;2001年5月,國內首款SMPV--普力馬量產下線。

經營理念

在一汽集團的支持下,公司作為市場主體,制定了"以經濟效益為中心,完善行銷體系,加速產品開發步伐,提高產品質量,降低生產成本,深化體制改革,強化資本運營,塑造企業形象"的經營方針,對內狠抓體制改革,對外狠抓市場行銷,努力提高企業經濟效益。

渠道服務

海南馬自達銷售有限公司成立於1996年,註冊資本1000萬元。總經銷海南馬自達系列產品。公司在北京、上海、廣州和成都設立了4個區域辦事機構和一個車輛中轉儲運中心,在全國幾十座大中城市都建立起集整車銷售、配件供應、售後服務、信息反饋四位一體的海南馬自達銷售服務店,形成了全國性銷售服務網路。公司率先推出"保姆式"服務方案,以顧客和產品為核心,梳理從市場調研、產品定位、運輸保養、現場銷售到售後服務全過程,創新人性化、制度化、精細化的市場銷售與服務方式。創新的體制給一汽海南的經營帶來了活力,企業面向市場,全力提高經濟效益,經營形勢發生較大改觀。企業將按照現代企業制度管理模式,逐步實現企業法人多元化、資本市場化、用工商品化、分配績效化、物業社會化、企業出文化,最終達到企業現代化,努力建設成為適應市場經濟的法人實體和競爭主體。

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