歐寶雅特

歐寶雅特

歐寶雅特 (Astra)在中國大陸地區只提供兩廂5門1.8L排量版本,配備1.8L 四缸ECOTEC發動機,分兩種車型:舒適和豪華型。均配備有同級車中最高待遇的前排雙側安全氣囊,使得其側面防撞能力達到歐洲NCAP5星級最高標準。採用了4前速自動變速箱,帶有SportSwitch運動模式,使油門和換檔的感覺更具跑車化,自喻為“都市銀狐”。

基本信息

簡介

歐寶雅特(Astra)在中國大陸地區只提供兩廂5門1.8L排量版本,配備1.8L四缸ECOTEC發動機,分兩種車型:舒適和豪華型。均配備有同級車中最高待遇的前排雙側安全氣囊,使得其側面防撞能力達到歐洲NCAP5星級最高標準。採用了4前速自動變速箱,帶有SportSwitch運動模式,使油門和換檔的感覺更具跑車化,自喻為“都市銀狐”。
2004年,一項單人駕車環球旅行的壯舉,讓歐寶汽車卓越的品質得到最好的明證,也讓“歐寶雅特(astra)”的名字再次為中國廣大愛車者所關注。很難想像,一輛身形斯文的小車,而且已經跑過了萬公里的路程,還能經得起環球43000多公里的顛簸。

新雅特

歐寶新雅特GTC即是2010年10月份巴黎車展推出的GTCParisConcept概念車的量產版,不過相比概念車激進的外形,量產版低調了很多,例如前保險槓、LED霧燈以及雙尾排都不見了蹤影,但其外形依然動感十足,新一代車型仍採用五座3門設計。
歐寶雅特歐寶雅特

2005年初,德國原裝進口、融合歐寶全新設計理念和最新汽車科技的全新第三代歐寶雅特(astra)五門掀背式轎車,作為全新雅特(astra)系列產品中的首款車型,將登入中國,目標是國內中小型轎車的高端市場。而這塊市場正是國產轎車競爭最激烈的區域,進口轎車鮮少涉足,新雅特(astra)敢於逆市拓疆,想必有其獨到之處。
與傳統的三廂車相比,全新歐寶雅特(astra)採用更時尚和實用的五門掀背式設計,身形更靈動且重心更低,更省油,動態穩定性更好。而且鑒於掀背式的設計,後方視野也更大,方便倒車。與前代產品相比,第三代雅特(astra)系列是動感和實用功能的完美結合,這種風格在同類車中可謂獨樹一幟,它將在歐洲緊湊型轎車市場中掀起一股新的鏇風。
新雅特(astra)以動感流暢的設計闡釋了歐寶全新的設計語言。在外觀上,採用v形整體前臉、後部造型,搭配整合式特大鍍鉻歐寶標誌和裝飾條以及三維晶亮頭、尾燈,給人極大的視覺衝擊力;車身門窗造型設計富有個性,車頂弧線延伸至後門,配以特別充裕出入空間的突入c柱的後門設計,使整車造型流線動感,更富於運動氣質。
立足於卓越品質的歐寶汽車,歷來強調將智慧科技元素的運用與對人性需求的關照相融合。這一獨特的品牌價值觀,也在新雅特(astra)身上體現得淋漓盡致。新雅特(astra)配備的是特別改良型1.8升四缸ecotec發動機,以優異的燃油經濟性和低尾氣排放而著稱,尾氣排放等級達到歐iv標準,最大輸出功率92千瓦(125馬力),極速可達188公里/小時,完成0-100公里/小時加速只需11.9秒。車身內部,具有高位信息顯示屏、全新設計的中控台、3d跑車型三環儀表等高科技含量的配置,最大程度地最佳化了駕乘操控的舒適感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃車頂和天窗則為乘客提供了更廣闊的視野和更多陽光。由於採取了最佳化的空氣動力學設計,天窗即使在全開啟的狀態下也能有效抑制噪音。
全新歐寶雅特(astra)最重要的技術革新之一是創新的互動駕駛系統ids。它通過底盤機械系統和電子系統的完美配合作用,顯著提高新雅特(astra)的操控性能及行車的主動安全性。尤其值得一提的是新雅特(astra)配備了獨特的運動模式功能(sportswitch),跑車化的電子油門設定和跑車化的換擋模式,使新雅特(astra)的觸感如同跑車。
新雅特(astra)的安全性在目前國內在售的三廂轎車和五門掀背轎車中有明顯優勢。其車身抗扭曲度比前一代提高52%,並遵循“駕駛輔助功能”、“駕駛穩定控制”、“被動安全配置”、“安全警示系統”四位一體系統化的安全理念,從主、被動安全上提供全面的安全保障,獲歐洲新車評估組織euroncap的最高五星評級。
在中國市場,歐寶新雅特(astra)的客群人群是那些偏好德系車精湛工藝,且口味時髦、樂於張揚個性的消費者。

GTC

由始自終,雅特一直是歐寶家族中的較為年輕化的車款,新一代雅特GTC
歐寶雅特歐寶雅特
(圖片配置)的外觀風格就算得上是特立獨行,此時搭配上同級車首創的全景風擋玻璃之後,在路上馳騁就很容易成為眾人的目光“吸塵器”。

全景風擋

歐寶全景風擋的設計理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1車型,OlympiaRekordP1的A柱下端向後退縮,同時擋風玻璃也與A柱結合,由於沒有了傳統A柱的遮擋,駕駛者可獲得高達92%的全景視角,這一設計理念在當時的車壇引起了轟動。
半個世紀後的今天,延續OlympiaRekordP1的理念,歐寶的設計師們大膽地提出突破人們視野極限的目標,於是便在雅特GTC的基礎上誕生了全景風擋版新車。雅特GTC風擋版這塊全球首創的全景式玻璃風擋從發動機罩一直延伸到B柱車頂,面積達到1.8平方米,從而營造出飛機駕駛艙一般的視野環境。
實際體驗,全景風擋帶來的視覺享受,即使是敞篷轎車也無法實現,因為在駕駛敞篷轎車時,視野還會受到風擋上沿的影響,而在雅特GTC全景風擋版上,這一影響被成功地消除了,乘客甚至會逐漸習慣仰起脖子,享受一整片未經切割的風景。同時,如果車內的乘客覺得通過玻璃頂進入車內的陽光太過強烈,也可以使用車頂的一個手動裝置,把頂部的一塊遮陽擋板拉到前擋玻璃上方固定,這樣雅特GTC全景風擋版就搖身一變成為普通的掀背轎車。

擋風玻璃

為了確保大面積玻璃的使用不會對流暢的車形輪廓造成任何影響,並且擁有足夠的強度,工程師們對雅特GTC全景風版的這塊擋風玻璃的製造工藝進行了多項革新,在研發過程中共創下11項專利。
通過創新的科技設計,這塊厚達6毫米的全景風擋玻璃硬度堪比鋼鐵,同時堅固的A柱、B柱,以及採用1毫米硬質鋼材製造的車頂橫樑與風擋框線,與穩固的車身結構相互配合,使得雅特全景風擋版擁有了與鋼製車頂相當的安全骨架。此外,智慧型遮光系統(Clevershadingsystem)在強烈陽光照射下吸收太陽熱量,避免車內溫度過高。歐寶專利註冊的透光度調整系統則可確保最佳的光線透過率,從而給予駕乘者全新的空間感受和視覺體驗。

乘坐空間

以雅特GTC(圖片配置)全景風擋版中小型兩廂掀背車的尺寸來看,其乘坐空間並不侷促,但也稱不上寬敞。車上的四名乘員都能享有各自應有的乘坐空間。
在正常情況下,新車具有340公升的行李箱容積,能夠滿足一般用途。若是喜好戶外活動或長途旅行的車主,還可以把后座放倒,得到1070升的行李空間,值得一提的是,雅特GTC全景風擋版的車身不低,可放置更高的行李,這樣一來出去戶外運動載上兩部山地車也完全沒有問題。
歐寶雅特歐寶雅特

雅特GTC全景風擋對駕駛視線的幫助非常大行駛狀態下,四張包覆性不錯的座椅確保所有乘員不會隨著車輛轉彎而左搖右晃。新車懸掛設定硬朗而紮實,對於不平的路面處理還算不錯,只是行經較大的坑洞時車身跳動稍嫌明顯,這也是為了追求操控性所做的妥協。在噪音處理方面,來自路噪與風噪比較輕微,而1.8升引擎在高轉速時,運轉聲浪則頗為明顯。

動力操控

以動力來說,雅特GTC全景風擋版搭配全新一代ECOTEC1.8升D-VVT引擎,這具引擎可根據轉速和負荷的狀況自動控制進排氣時間,從而令動力輸出更為順暢平滑;在低轉速時引擎油氣混合更為充分,有效提高扭矩,而當轉速達到3400轉/分鐘時,通過縮短進氣行程,使得近氣量倍增,從而有效增加馬力的輸出。
從數據上看,1.8升引擎具有103kW/6300rpm、175Nm/3800rpm的功率與扭矩輸出,對於一部1230kg的兩廂轎車,其實已經相當夠用,只要駕駛者一踩油門,動力就立即湧現,搭配四前速自排變速箱,行車表現十分稱職,讓人不自覺地加快車速,享受超車的樂趣。

風擋版

在操控表現方面,兩門設計的雅特GTC全景風擋版在激烈狀態下比四門車款穩健,高速行駛遇到不平的坑窪路面時,車尾也更穩定且不易跳離路面。該車搭配握感更好的方向盤後,轉向也更加靈敏。
在山路上測試,新車就算在過彎當中接近極限,此時再多轉一下方向盤,車尾還是會向外偏滑,反應直接不拖泥帶水,接近性能小車的操控水準。不過與高爾夫GTI相比,新車的修正特性並不如後者自如。
具備時尚的外觀線條,再加上一覽無餘的全景風擋,雅特GTC全景風擋版可以算是享樂主義車款,但是它絕不僅限於此,當你偶爾想要釋放一下,它也完全能夠快意操控,可謂內外兼備。

車型資料

全新雅特(Astra)系列產品中的首款車型,與傳統的三廂車相比,採用更時尚和實用的五門掀背式設計,身形更靈動且重心更低,更省油,動態穩定性更好,而且鑒於掀背式的設計,後方視野也更大,方便倒車。
生產廠家:歐寶
廠方指導價:24.3萬-25.3萬元
實際價位:23.8000-25.3000(萬元)
排放標準:歐4

性能參數

在產:
車型排量價格排放標準廠方油耗實際油耗功率軸距扭距
雅特AstraTwinTop敞篷跑車17960.00萬元歐4城市道路10.8公路6.5綜合路況7.810L/100KM103/63002614175/3800
雅特AstraGTC1.8AT179625.30萬元歐4城市:10.4-10.6郊區:6.1-6.3綜合:7.7-7.913L/100KM103/63002614175/3800
雅特Astra1.8AT179624.30萬元歐4城市:10.5-10.7郊區:6.2-6.4綜合:7.8-8.011L/100KM103/63002614175/3800
停產:
車型排量價格排放標準廠方油耗實際油耗功率軸距扭距
歐寶雅特歐寶雅特

雅特AstraGTC三門掀背式轎跑車179624.50萬元歐4城市11.3/高速公路6.4/綜合8.37L/100KM92/56002614170/3800
雅特Astra1.8豪華型AT179624.50萬元歐4城市:11.4郊區:6.3綜合:8.210L/100KM92/56002614170/3800
雅特Astra1.8舒適型AT179622.50萬元歐4城市:11.4郊區:6.3綜合:8.26L/100KM92/56002614170/3800

品牌介紹

自1862年創立以來,歐寶公司不斷進行技術創新向廣大社會群體提供價廉物美的產品。從最初作為縫紉機製造商,到後來向腳踏車的擴展,直至今天作為所有汽車產品開發的一支中堅力量,此理念已深深植根於歐寶公司。歐寶公司1899年開始生產汽車,當時的年產量不過11輛。時隔一百年之後,歐寶在以多樣性,內在靈活性,駕駛的動感性,富有現代感、與眾不同的設計為基礎建立了自己良好的品牌形象。現今公司已能在西歐和中歐的23個生產廠和組裝廠中每年生產近二百萬輛歐寶(及Vauxhall)汽車。作為世界上最成功的汽車生產廠商之一,歐寶公司生產的汽車已銷往全球100多個國家。

車系亮點

外飾設計
歐寶Astra的外飾設計:中央稜線,V形鍥形前部,給人以巨大的視覺衝擊力。梯形格柵、側面的大面積進氣口及其一體化設計的防撞保護桿,更是特別加強了其靈動感。三維立體造型的晶亮頭燈組合,燈罩採用材質配合黑色背景及歹鍍鎳飾環的三筒式頭燈,蘊函其尖端照明科技和跑車的運動特質。側面上斜腰線與同時下傾的車頂輪廓線條,賦予車體側面造型生動和張力。獨特的突入C柱的後門設計讓客戶上下車特別方便。與尾們一體化的頂置擾溜板設計更是強調了完美的流線和動感造型。獨特的尾部:前臉的獨特V形造型以及標誌性的中央稜線再次在尾門和保險槓得以重現-前呼後應。弧形寬大的全景後擋玻璃配合與尾門水平的鍍鉻飾條,帶來強烈的視覺震撼。三維立體造型的尾燈和後保險槓與側翼完美融合。全景式玻璃車頂及天窗:全景式玻璃車頂及天窗為該級別中獨有的豪華裝備。兩段式開啟模式,加上固定後窗,面積是普通天窗的2.25倍。採用最佳化的空氣動力學設計,天窗即使在全開狀態下,也能有效地抑制噪音。酣暢呼吸,啟發靈感,帶給您前所未有的廣闊視野。
操控方面
Astra雅特直接帶給駕乘者美妙感覺。降低了15毫米的運動型底盤更是為Astra雅特注入了一份活力。創新的互動式駕駛系統IDS,具有獨特SportSwitch運動模式,實現運動駕駛舒適乘坐的完美平衡,也大大加強了車輛的主動安全性。
創新發動機
全新Astra雅特配備特別改良型1.8升四缸ECOTEC發動機,最大輸出功率達92kw(125bhp),尾氣排放更是達到國內領先的歐四標準,達到性能、技術以及環保的完美平衡。進氣歧管令發動機扭力曲線達到理想的平原式輸出,使全新歐寶Astra雅特在各狀況下都能實現輕鬆加速和駕駛的舒適。
安全性
全新Astra雅特的SAFETEC安全系統基於歐寶的全新安全保護策略,不論在正常、危險、事故或在碰撞後都能提供全方位的全程保護。Astra亞特同級領先的主動和被動安全配備既保護了駕駛者又給其帶來了樂趣。

新車上市

發動機
全新的ECOTEC1.8升汽油發動機,更富動感的外形設計,最新升級的底盤系統,堅固細緻的安全保障……近日,通用汽車旗下的歐寶品牌又向中國市場推出了兩款新車型——07款雅特五門掀背式轎車和雅特GTC三門掀背式轎跑車,售價分別為243,000元人民幣和253,000元人民幣,使中國消費者與歐洲市場同步享受到這一德國進口品牌帶來的駕乘樂趣。07款雅特是基於第三代雅特系列車型的全新升級。第三代雅特系列車型是歐寶歷史上劃時代的產品,為這支百年品牌注入了全新的設計風格和品牌形象。自2004年3月在歐洲率先上市以來,該系列車型在競爭異常激烈的緊湊型轎車市場創下了120萬輛的銷售業績。在中國,歐寶雅特正贏得越來越多消費者的喜愛,上市近兩年間,雅特和雅特GTC累計銷量近3500台,在同類進口車型中名列前茅。
動力為王
全新07款雅特和雅特GTC首次使用了傲視同儕的ECOTEC1.8升汽油發動機,這款發動機的動力水平可與2.0-2.2升普通汽油發動機相媲美,真正實現了高性能、低油耗和低污染。新1.8升發動機在3800轉時即實現175牛·米的扭矩峰值;在6300轉時達到最大輸出功率103千瓦(140馬力),比上一代提高了12%。07款雅特五門掀背式轎車0-100公里/小時的加速時間僅需11.4秒,最高時速可達188公里/小時。07款雅特GTC三門掀背式轎跑車的百公里加速時間僅為11.2秒,最高時速190公里/小時。新發動機在節能環保方面也有優異表現,
歐寶雅特歐寶雅特
油耗比上一代產品降低了4%。07款雅特和雅特GTC在綜合路況下的百公里油耗分別為7.8-8.0升和7.7-7.9升。兩款新車的尾氣排放等級都達到了歐洲Ⅳ號標準。這些優異的表現源自歐寶的創新技術——連續可變氣門正時技術(ContinuousVariableCamshaftPhasing,即俗稱的VVTi技術)。它配備了連續可變配氣定時的雙凸輪軸,可實現對進氣循環的最佳化。新發動機可根據轉速和負荷的狀況自動控制氣門進氣時間,使動力輸出更為順暢平滑。它的另一個特色是配有油-水熱交換器,發動機的冷卻效率極高,可承受較高熱負荷。
V型設計
動感外觀
07款雅特系列車型加強了歐寶家族的V型設計特徵,在外觀上表現得更為自信、動感。車頭散熱格柵上方,鑲嵌歐寶閃電標識的鍍鉻亮條位置提高、寬度增加,加強了家族的V型設計元素;霧燈和保險槓的新造型也起到了強化車頭部位V字造型的作用;前大燈的排列組合以及鍍鉻合金的套用凸現出前衛的歐洲風格。07款雅特五門掀背式轎車的尾燈組合借鑑了雅特GTC的三維設計,使車體顯得更為寬大。而新款雅特GTC三門掀背式轎跑車的前格柵則採用了格線造型,搭配黑色背景的前大燈,呈現出與生俱來的運動特質。
精緻內飾時尚
07款雅特系列的內飾更為時尚、精緻,體現出鮮明的歐洲生活格調。新雅特的車門內飾條使用了啞光鍍鉻,方向盤飾片和中控台面板都使用了鋼琴烤漆。而新雅特GTC的車門內飾條則由過去的灰色網紋效果升級為啞光金屬效果。從黑色和銀黑色交織相拼而成的高級織物座椅到包裹空調和收音機控制裝置的鉻合金圓環,這些改動都體現出更為精緻、細膩的風格。而第三代雅特車型標準配置的高位信息顯示屏、3D跑車型三環儀表等高科技裝備,則最大程度地最佳化了操控的舒適感和便捷度。符合人體工程學的內部功能設計,在操控精準度和感覺舒適度上達到了完美統一。
科技護航
一直以來,以互動式駕控系統為核心的底盤系統及電子技術的套用使歐寶成為同類車型中的佼佼者,新的雅特系列更上層樓,帶來了激動人心的駕控感受。工程師們研發出升級版的拖曳循跡輔助系統(TSA)。它能夠更加精準地管理實時數據計算,與電子穩定程式(ESP)相互配合,從而有效預測車輛在行駛過程中發生側滑的可能性。必要時,TSA還可以通過緊急制動,同時降低引擎功率的方式來避免可能發生的危險。目前,這一系統通常只在高級豪華轎車上才被使用。
在全程保護安全系統的護航下,07款雅特和雅特GTC的安全性能也令人安心。電子液壓助力轉向系統、踏板釋放系統(PRS)、胸部/骨盆側氣囊和頭部簾式氣囊等都是標準配置。新款雅特和雅特GTC都獲得了歐洲新車安全評估組織NCAP最高5星評級,並被該組織評為最安全的小型家用車之一。

時尚攻略

美腿、裙擺、T型台、震耳欲聾的音響和頻頻閃爍的鎂光燈……不久前,歐寶雅特GTC三門掀背式轎跑車在一場精彩的時裝秀中亮相。在這場名模如雲的新車發布會上,歐寶雅特已經變成一片充滿金屬光澤的綠葉,在魅惑而又前衛的時尚氣氛中充當著年輕人的守護者。通用中國副總經理劉曰海一改往常一身西裝革履的紳士形象,身穿紅色毛衣和灰白色休閒褲上場。當通用將其在美國的那套時尚策略搬到中國的時候,久經沙場的劉曰海也成為這套策略的最佳解說者。這是通用與I.T集團的一次完美合作,後者是一家專門售賣歐日高級時裝品牌的國際集團。劉曰海說,德國式嚴謹和前衛的時尚設計好像永遠是不相關的兩個世界,但歐寶雅特的上市卻將它們完美地結合在一起。在時裝秀開始的時候,許多人還對劉曰海的話感到不解,因為所有人的目光都已經偏離了航線,聚焦在骨感的模特身上。後來模特們鑽進了轎跑車,人們才發現這場時尚秀的閃光點———一件露背裝或一輛沒有頂篷的車充其量只是個道具,只有兩種時尚元素結合在一起,才能體現出年輕人的優越感。如果說歐寶雅特的上市是一部青春偶像劇的話,劉曰海就是劇中惟一一位實力派演員。對通用在中國的整體銷售戰略瞭然於胸的他,總是善於在特定的環境中將自己幻化成多個角色———普通大眾、白領、小資、企業家。從雪佛蘭到別克,再到凱迪拉克,劉曰海不停地變換著自己的身份和品位。這一次,他更是搖身一變成為年輕人的時尚代言人。作為國內第一款進口緊湊型轎跑車,歐寶雅特代表著當今最時尚的汽車潮流,目標用戶定位為城市中走在時代潮流尖端並敢於嘗試新鮮事物的時尚人士。此次在中國市場推出的歐寶雅特是1.8AT自動擋舒適型,價格僅為23.9萬元,而以往同類型車型基本上都在五六十萬元區間,年輕人很難消費得起。
歐寶雅特GTC三門掀背式轎跑車最吸引人的地方是其動感的車身設計。它採用了全新的整合式特大鍍鉻歐寶標誌及裝飾條,誇張的車頭V型設計。該車世界首創的全景風擋構成了歐寶雅特GTC三門掀背式轎跑車前衛的造型。它採用互動式駕控系統IDS,最佳化機械系統和電子系統的同步運作,裝配1.8升四缸16氣門發動機,每百公里油耗僅為8.3升。“在引進歐寶雅特之前,我們已經做過充分的市場調研。在不同階段,不同品牌有不同的成長空間,進口車這個細分市場雖然不大,但機會還是不少的。在25萬元左右的細分市場,你可以買輛不錯的中級轎車,但在城市裡也有一部分這樣的人,他們嚮往歐洲人高品質的生活,希望開輛精緻、個性化的進口小車,這就是我們的機會。”劉曰海說。
2005年歐寶的交車數達到2600多輛,超過了去年的2000多輛。歐寶在國內的年銷售量已經攀升為亞太地區第二,僅次於日本的5000輛。目前歐寶在全國有38家經銷店,今年預計會增加兩家。隨著
歐寶雅特歐寶雅特
歐寶雅特轎跑車的上市,歐寶全品牌的銷售量應該能在今年有一個大的提升。目前,通用旗下的兩個歐洲品牌歐寶和薩博都沒有國產。劉曰海表示,這兩個品牌將繼續走純進口的路線,今後的主要任務是提高服務水平,加強行銷網路的管理,並且要保證一定數量的庫存車以便加快交車速度。
歐寶和薩博是通用在中國市場的主要進口車型,都有自己相對固定的客戶群體,只是為了滿足少數人的需求,既然銷量不高,國產化的問題就無從談起。目前上海通用已經擁有了雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌的十餘款車型,加上薩博在國內的銷售權已經納入上海通用旗下,通用在中國的布局已基本完成。所有的行銷都是為了提高成功的幾率,如果市場的變化在你的掌控之中,實行起來就得心應手一些。有的時候為了自己的品牌,要敢於犧牲其他某些東西。比如凱迪拉克這款車,形象比較張揚,所以不適合做政府公務用車,其目標客戶主要是個人,特別是海歸、私營企業家、律師、高級顧問等獨立人士。同樣的道理,新甲殼蟲和酷派都是歐寶雅特的競爭對手,如果定位過於寬泛反而會沒了個性。所謂“德國靈動設計”,就是要在中國塑造“歐洲精品車”的形象,吸引那些偏好精湛工藝且口味時髦,樂於張揚個性,追求生活品質的年輕人,將目標鎖定在國內中小型轎車的兩廂高端市場。“中國是通用除了北美地區之外最重要的市場,中國又像一個大的歐洲,各個地區的經濟發展不一樣,環境條件不一樣,消費者的經濟能力、購車喜好也不一樣。相比而言,亞洲其他國家,比如說日本的市場就沒有那么分化,我們制定一個統一的銷售策略就可以很輕鬆地賣車。但在中國,沒有什麼銷售策略可以在全國通用。”劉曰海認為,對於通用來說,金字塔結構的形成只是為其品牌定位打下了一個基礎,具體到每一個細分市場,都有一套複雜的行銷策略。
車型
歐寶方面強調聲稱,全新推出的概念款轎車將會是歐寶汽車對於全球最新移動交通技術的最新詮釋,雖然這樣的解釋目前看來還是很籠統,但是我們仍舊可以理解為歐寶將會為這款全新推出的概念版車型融入全新設計理念和最為先進的科技元素,亦或是用最為精湛的科技手法來打造這輛概念版車型,以適應人們對於車輛駕乘要求的不斷提升。新款歐寶Ampera搭載現今最為先進的“插電式混合動力系統”,相比目前比較流行的內燃機燃燒發電式的混合動力模式,全新歐寶Ampera攜帶的插電式充電方式更為環保。在傳統的擋陽板改裝方面,該款車輛部分是安裝凱美霖濾光屏,能隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化,光強它就暗,光弱它就明,從而將各種強光弱化,保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下,都不會受到過度刺激和傷害。混合動力系統上採用一個小型內燃機和16千瓦時的鋰離子電池組協同工作的模式為其提供行駛動力來源,純電動的續航里程為80公里,而在協同1.4L的汽油發動機後的續航里程將增至500公里。兩者協同工作的模式更是將Ampera的0-100公里/小時加速時間降低到9秒,設計最高時速161公里/小時,完全符合先進人們日常出行的速度模式。
試駕感受
歐寶雅特twintop

總體概括

看見以創始人姓氏命名的歐寶,還有那象徵閃電的徽標,“速度”這兩個字一定會出現在你的腦海中。從面世的那天起,歐寶就沒有辜負人們對它的承諾,先進的技術讓歐寶具備風馳電掣的速度。在1928年,歐寶兄弟將火箭推進器配置在歐寶賽車上,並創造了安全高速行駛的記錄。歷史在向前推進,歐寶同樣沒有停止對速度的追求,新一代歐寶雅特twintop敞篷跑車終於在中國上市。這位歐寶汽車速度風格的代言人,擁有最現代的造型設計、動力技術和安全裝備,其領先同儕的三段式硬頂設計,不僅可在行進中快速變身,同時還擁有寬敞與靈活的乘坐及載物空間。不知不覺中,通用歐寶品牌已經初步完成在中國的產品線布局,威達、雅特、雅特GTC、雅特全景風擋版、雅特硬頂敞篷跑車、賽飛利分別針對不同的細分市場參與競爭。雖然從銷量上看,目前歐寶品牌在中國還不能進入主流,但其品牌形象已經逐漸完善。有訊息稱,歐寶將會在上海通用實現本土化生產,相信屆時歐寶在銷量上會有大的飛躍。
駕駛感受
全新08款雅特敞篷跑車配置新一代的ECOTEC1.8升D-VVT汽油發動機,它採用連續可變氣門正時技術,對進排氣循環進行最佳化。使其可根據轉速和負荷的狀況自動控制進排氣時間,從而令動力輸出更為順暢平滑,同時也有效地降低尾氣中有害物質的排放。除此之外,這款ECOTEC?1.8升D-VVT汽油發動機還採用了ⅥM可變進氣歧管技術。在低轉速時可令油氣混合更為充分,有效提高扭矩。而當轉速達到3400轉/分鐘時,通過縮短進氣行程,使得近氣量倍增,從而有效增加馬力的輸出。尖端科技的套用使得這款ECOTEC1.8升D-VVT汽油發動機的最大功率可達到103千瓦,扭矩達到175牛米,其動力性能堪比同類車型的2.0升~2.2升汽油發動機。這款發動機已提前達到歐Ⅳ排放標準與低二氧化碳排放,領先行業符合國家所倡導的小排量“節能減排”方針。與之相匹配的4速自動變速箱在換檔時的反應速度十分靈敏。在sport運動模式下,變速箱在轉速達到近4000轉時才自動換擋,提速也變得更加快捷。這款敞篷跑車的車身及底盤系統基於雅特GTC開發而成,為了滿足作為敞篷轎車的需要,工程師們提高了車身的扭曲剛性。與通常的敞篷車型相比,雅特敞篷跑車的扭曲剛性提升了大約30%。轉向系統也與雅特轎車有明顯區別,顯然經過特殊調校,方向盤力度更大、表現更加沉穩和精確。懸架的調校同樣至關重要,雅特敞篷跑車在經過不平路面的時候,車身起伏和晃動都很小,並且迅速復位,但絕不是堅硬得失去舒適。這些特徵都讓車子更加符合跑車的性能定位。
外形和內飾
全新雅特敞篷跑車在同級別車型中率先採用了三段式可摺疊硬頂設計。只需輕觸一下按鈕,通過三段式硬質車頂曼妙的摺疊變化,這款雙門跑車很快完成了驚艷的蛻變,成為一款敞篷跑車。5個電動馬達、8個液壓汽缸和14個連線件協同工作使得整個車頂開合的過程可在30秒內完成,甚至在汽車低速行駛的過程中車頂的收放一樣輕鬆自如。較之普通的兩片式敞篷設計,三片式車頂在合攏後體積更為小巧,無需更多的後備廂空間存儲其中,因此車身的整體比例也更為和諧。當硬頂車篷敞開後,雅特敞篷跑車的運動欲望更是表露無遺,整款車就像一支即將射出的利箭,其所蘊藏的能量與速度即使在靜止狀態下也絲毫掩飾不住。作為雅特家族的一份子,雅特敞篷跑車是對家族傳統的繼承與發揚,更是對現代時尚的完美詮釋。動感的設計,V字造型的前臉明白無誤地標示出這款敞篷跑車是雅特家族的一員。在雅特敞篷跑車的後備廂設計和儀表台設計中,你能夠繼續找到V字造型,似乎在每一個細節都在宣揚那種過目不忘的獨特特徵。而為了適應敞篷跑車的特殊需要,多達70%的鈑金件經過了重新設計。鍍鉻裝飾的前大燈組醒目而現代,同時也突顯出其與眾不同的品質。從側面看,長、寬、高分別為4.48米、1.76米、1.41米的車身比例尤為和諧,這一感受通過逐漸抬高的腰線和流暢的車頂曲線得到加強,並在後部繼續延伸。08款雅特敞篷跑車是一款4.5米長,軸距達到2.61米的具有可摺疊硬頂的四座雙門跑車。與其他跑車不同,它同時兼顧了后座乘客的空間需要。它具有同級別中最佳的肩部和后座乘客腿部空間,從而保證了後排成人乘客在長途旅行中的舒適性。工程師們通過三段式可摺疊車頂系統實現了這一期望。
配置
雅特敞篷跑車還匹配了堅固的風擋玻璃並且標準配備了主動防滾保護系統。一個位於氣囊控制系統內的特別的感測器通過縱向和橫向坐標軸移動的情況來偵測車輛突發的滾動。在即將發生滾動時,控制系統激活安全帶拉緊裝置,同時位於後排座椅後方的兩個堅固的鋁質安全防滾桿向上伸展,並在0.2秒內鎖定高度。如果安全系統感測器偵測到前部或者側面的撞擊,系統同樣會被啟動。這也有效地防護了撞擊所產生的滾動。這套系統在車頂關閉和敞開狀態下均能有效運行。
雅特敞篷跑車為駕駛者提供了出色的操控性能,同時保證駕駛的安全性,其基礎就是IDS互動式駕駛控制系統。雅特敞篷跑車標準的安全裝備包括增強型電子穩定控制程式(ESPPlus),增強型牽引力控制系統(TCPlus),前後盤剎,防抱死制動系統(ABS),轉彎制動控制系統(CBC),制動輔助系統(BAS),以及電控液壓助力轉向系統(EHPS)。IDS系統通過Can-bus數據匯流排獲得感測器數據,協調各電子控制單元,確保了在各種路面情況下車輛的控制能力。其他安全防護系統的拓展還包括兩段式前安全氣囊以及前排胸部/胯部安全氣囊。前排座椅還配有主動式安全頭枕,以防止突然的後部碰撞。各類安全裝備的套用為雅特敞篷跑車構建起了安全的屏障,使得駕馭者可盡情享受敞篷帶來的樂趣。
作為完全進口銷售的品牌,通用歐寶與法國雷諾有很多相似之處。與同級別國產車相比,它們的汽車造型獨特、技術含量高、性能出色,但是售價較高、售後服務的價格較高、維修便利性也較差。因此,在某種意義上說歐寶汽車的顧客群體比較狹窄,且多為海歸人士和對汽車了解較多的消費者,故歐寶汽車的銷量不高。例如,同為A級轎車的福特福克斯和歐寶雅特,在歐洲市場售價相近,是直接的競爭對手。但在中國,相近配置1.8升排量的福特福克斯最低售價為13.98萬元,而歐寶雅特最低售價為22.8萬元,相差近9萬元,按價格講二者根本不在一個消費層面上。這個差價對消費者購車的影響是直接的,所以福克斯的月銷量可以突破萬輛大關,相比之下雅特就少得多。
上海車展
本屆上海車展歐寶攜帶三款全新車型參展預重振國內市場,雅特GTC是本屆車展歐寶推出的一款緊湊掀背轎跑車雙門造型動感時尚,新一代雅特GTC的軸距達到了2695mm(英朗軸距為2685mm),且前後懸架經過運動化調校,不過在海外車型上還裝配了限滑差速器、FlexRide運動懸架控制系統,遺憾的是進口國內車型並沒有裝配。雙門轎跑造型並且整車原裝進口,在細節上更加精緻動感。動力方面改款車型會搭載1.4T與1.6T動力與之搭配的是6AT變速箱,整車綜合素質不錯唯一會影響它“走熱”的就是廠家的定位和售價。坐進雅特GTC車內黑色內飾運動感很突出,在銀色與黑色高光飾條點綴下更顯時尚。相比英朗內飾細節更加高檔加入了紅色氛圍燈,採用了電子手剎增加了杯架遮物簾。同時真皮座椅調節功能更加豐富,同時帶有方便後排乘客快速進出的拉手。

報價

年款
類型
車型名稱
新車指導價
排量
變速器
2010年
在售
雅特2010款1.8A+標準版
25.0萬
1.8L
4擋自動
2010年
在售
雅特2010款1.8A+豪華型
27.6萬
1.8L
4擋自動
2010年
在售
雅特2010款1.8GTC
25.5萬
1.8L
4擋自動
2010年
在售
雅特2010款1.8GTC全景風擋版
27.0萬
1.8L
4擋自動
2010年
在售
雅特2010款1.8TWINTOP硬頂敞篷
34.0萬
1.8L
4擋自動
2010年
在售
雅特2010款5門版
24.0萬
1.8L
4擋自動
2008年
停產
雅特2008款1.8A+標準版
25.5萬
1.8L
4擋自動
2008年
停產
雅特2008款1.8A+豪華版
27.7萬
1.8L
4擋自動
2007年
停產
雅特2007款1.8GTC全景風擋版
27.0萬
1.8L
4擋自動
2007年
停產
雅特2007款1.8TWINTOP硬頂敞篷
36.0萬
1.8L
4擋自動
2007年
停產
雅特2007款1.8五門版
24.8萬
1.8L
4擋自動
2006年
停產
雅特2006款1.8GTC三門版
25.3萬
1.8L
4擋自動
2005年
停產
雅特2005款1.8豪華型
24.3萬
1.8L
4擋自動
2005年
停產
雅特2005款1.8舒適型
22.5萬
1.8L
4擋自動
2004年
停產
雅特2004款1.8
18.0萬
1.8L
5擋手動

汽車車型(三)

汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具,當然汽車也有很多種類品牌,現在,就讓我們來仔細了解各種汽車吧。

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