標緻概念車

標緻概念車

概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是將投產的車型,它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段,很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車,每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛,盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。

城市精靈概念車

標緻概念車CityToyz
來自標緻的城市精靈(CityToyz)概念車並不是新車,其早在2000年就已發布。CityToyz具有4種型號:e-dollbobslidkartupvroomster。它具有非常可愛的造型和多種炫目的顏色,整車看上去就像一個玩具。它絕對可以作為一個城市的風景線,相信每個人看到這款概念獨特的概念車都會喜歡上它。創新
對於標緻雪鐵龍集團,創新一直是一個強有力的優勢,它使集團能更好地滿足客戶的需求及期望,並賦予產品前所未有的特性。標緻雪鐵龍集團認為,創新產品的經濟性和套用性必須得到最大程度的匹配。集團研究主要集中在三點:二氧化碳和污染物的減排、安全性以及互聯性。集團是歐洲領先的低二氧化碳排放汽車製造商,生產的車型平均二氧化碳排放量僅為122.5克/公里。如此低排放的實現來源於集團在許多方面的努力。集團致力於減輕車身重量並持續提升空氣動力學性能。集團同時也盡力完善其生產的所有發動機及動力總成,以開發出一套可滿足多種需求的完整的解決方案。得益於集團採取的精簡策略,自然吸氣發動機的性能得到不斷提升。2012年集團推出的更緊湊、更高效的EB發動機就是一個很好的例子。

Quark

環保汽車是未來汽車的發展趨勢,而零污染氫燃料汽車則是各大汽車廠商攻關的重點。在舉行的2004巴黎車展上(2004年9月25日~10月10日),法國汽車巨頭標緻將推出其最新氫燃料概念車Quark。

首先我們簡單介紹一下氫燃料汽車的工作原理,氫燃料汽車的核心部件是一套電化學設備,通過氫氣氧氣的結合,把化學能轉化為電能來驅動汽車,同時生成水。由於不會產生二氧化碳及其他有害氣體,所以氫燃料汽車是完全清潔、環保的汽車。Quark已經是標緻開發的第三款氫燃料概念車了,之前他們已經開發了FuelCellTaxi和H2O兩款氫燃料概念車。

標緻概念車Quark
Quark的外形看上去有點像沙灘機車,它有四個車輪,能夠容納兩人乘坐。整車的外形風格和工程設計之間協調的非常好,前臉一眼就可以看出標緻的“血統”,特別是前射燈的形狀和獅子徽章,前臉車身設計能夠有效地保護駕駛者,同時還能創造空間來設定儲物箱。後尾燈設計和標緻307cc的尾燈有異曲同工之妙。前後保險槓的顏色和車身顏色保持一致,只是為了突出車尾部的氫燃料儲存箱,特地用紅色突出。

標緻Quark的整體性能和科技含量在標緻FuelCellTaxi和H2O的基礎上得到了進一步完善,運行更加安靜。運行里程比起兩位前輩也提高不少。Quark的動力由一個鎳氫電池來提供,該電池共有40格,每格電壓為7.2伏,整個電池的電壓能夠達到288伏。

在Quark開發過程中,標緻想了不少方法來簡化電池組、減小尺寸,使其將來能夠安裝到緊湊型轎車上。Quark採用了空氣冷卻方式而不是水冷方式,這樣就省略了體積龐大的水冷系統,節省了大量空間來安裝其它設備。取消了水冷方式還解決了長期困繞電池組的一個頑症:純水在零下氣溫里往往容易對電池組造成永久的傷害。而Quark採用了電池組防凍設計,這樣Quark就能夠適應任何天氣情況。Quark氫燃料儲存箱容量為9升,壓力為700巴。一次行駛里程能夠達到100公里(在經濟模式下能夠達到130公里),和FuelCellTaxi一樣,在燃料用完的情況下,可以很方便的更換另外一個燃料箱。

Quark的動力傳動系統進行了很大的創新,電池組將電能傳遞到四個獨立的電動馬達上,各自獨立的來驅動四個車輪。每個馬達能夠產生的扭矩達到100牛米,穩定輸出功率2.5千瓦,最大功率達到7千瓦。這樣Quark整車的扭矩達到400牛米,穩定輸出功率10千瓦,最大功率更是達到28千瓦。

由於採用了四個獨立的馬達,所以Quark也可以看成是一款四驅車。一個電子控制模組控制四個馬達各自的獨立運行,根據駕駛者的指令控制對應的扭矩輸出。傳統車型上的ABS,ESP,動力轉向系統等技術在Quark上也得到了套用。

就氫燃料汽車而言,國內的某些汽車廠家和研究單位也一直在進行相應的開發工作,而且水平和國際領先水平也只有三到四年的差距,只要我們加大人力物力投入,踏踏實實有計畫的進行研究工作,完全有可能趕上世界領先水平,這也是我國汽車工業實現跨越式發展的一個很好的契機。

1007概念車

標緻概念車標緻1007
法國的標緻,每次推出新車都會立即成為車壇話題。這款看來是概念汽車的1007,將於本月的巴黎車展亮相,廠方更宣布,它將會明年正式生產發售。新車設計獨特有趣,難怪已成為了世界車迷的談論對象。

一向以來,這所法國車廠總是以號碼替新車命名,過去的車系全都在三位數字的中央使用了零號,可是隨著車係數目的增加,這箇中央零號的命名已不敷套用。這款還是概念車的突然推出,車廠只好把中央的零號加至兩個,變成現在的1007。

新車的長度比206還要短10厘米,這小車竟然擁有很獨特的滑動車門,滑門具備了車外遙控開啟功能,這令打開車門提取物品也更容易。內廂也蠻有趣的,車廠提供了多達十二種設定,可讓車主自行更改設定外,後排座位可以前後移動,幅度可達12吋,你可以把座背收起來,這樣視線空間就會更多。車頂也另有乾坤,全玻璃天窗覆蓋了整個車頂,實踐了玩樂的意義。

在新車上,廠方提供了三台不同排氣量及類型的發動機汽油系列的1.4及1.6升,可配上全新概念的半自動排檔,毋需使用離合器外,還可在轉向盤的撥片作出轉檔指示,當然你也可以選用手動排檔。

正如其它的標緻汽車,這新車同樣擁有傑出的車架及底,而且是精心炮製的,全獨立懸吊的組合,為新車帶來比大家意外的駕駛樂趣。據知,廠方打算稍後還會推出運動型版。

207E-pure概念車

標緻概念車207E-pure
1998年,標緻20Concpt概念車的首次亮相掀起了可摺疊硬頂小跑車熱潮。結合了浪漫色彩和實用功能的標緻206cc作為第一款擁有電動摺疊硬頂的小型車取得巨大成功,緊接著標緻又推出了307cc擴大戰果。因此,在標緻研發206的替代車型207時電動摺疊硬頂型號207cc當然不會被忽略。即將在月底開幕的巴黎車展亮相的標緻207E-pure概念車將帶來浪漫色彩與環保動力的完美結合,它裝配了PSA標緻雪鐵龍集團最新研發的氫動力系統。

PSA標緻雪鐵龍很早便意識到減少能源消耗和二氧化碳排放的重要性,因此長期致力於開發排放清潔、能耗小的新型汽車。在開發未來動力的同時,標緻雪鐵龍也在不斷提高傳統動力的工作效率和燃油經濟性,例如高效率的HDi柴油發動機Bio-fuels生物燃料發動機DPFS柴油微粒過濾系統以及HDiHybird混合動力系統。標緻PAC是一種以“21世紀的倫敦計程車”為主題的概念車,氫燃料以300bar的壓力儲存在鋼瓶中,因為它具有快速更換的能力因此適合在市區的快速交通工具使用。標緻H2O概念車以消防車為主題,它可按通過按需製造氫氣解決氫氣儲存的問題。標緻Quark雙座概念車擁有瀟灑的外形,小巧的車身含有大量的創新科技,例如空氣和氫氣以700bar的壓力儲存在一個稱為plug&drive的圓筒里,每個車輪都有一個單獨的電動機做為動力。

PSA集團在新能源技術上還與AEC原子能委員會展開了技術合作。目前正在進行燃料電池直接輸出電能的研究,稱為GENEPAC電池的這項技術目前已經裝配在207E-pure概念車上。燃料電池需要氫氣和氧氣,氧氣來自空氣,氫氣則儲存在罐中。通過氫氣和氧氣在燃料電池內產生化學反應,將釋放出熱量、水,當然還有最重要的電能。207E-pure概念車利用車載燃料電池產生的電能驅動發電機,同時也通過發電機將制動時的動能轉化為電能為蓄電池充電。

207E-pure概念車是裝配GENEPAC燃料電池的第一款車型。GENEPAC燃料電池擁有結構簡單和模組化的特點,新電池使用了PEMFC燃料電池技術,它基於很薄的不鏽鋼板材製造。相比其它燃料電池,GENEPAC的製造成本更低,體積更小。GENEPAC20系統能提供20kw的功率,它的能量轉化效率達到了50%,而普通內燃機的效率僅有25%到30%。放置在207E-pure概念車尾部的五個儲存罐以700bar的壓力儲藏了3千克氫,這是電動機和鋰電池的能量來源。排放物只有水並且幾乎不發出噪音的207E-pure概念車目前能夠達到350km的續航里程,最高時速也達到了130km/h,從靜止加速到100km/h耗時15秒。

4002概念車

標緻概念車標緻4002
標緻概念車“4002”車身大量採用了鋁合金碳素纖維樹脂

該車的原型是標緻主辦的設計競賽中的獲獎作品,標緻4002的設計者是一位32歲的德國美術設計師——StefanSchulze,他以1936年的標緻402為原形,賦予“復古前衛”的理念,創造出了一頭雙眼堅毅地注視著未來的雄獅——一部改進型單排雙座運動跑車。最重要設計元素莫過於那讓人過目難忘的,從前部開始沿車頂貫穿至車尾的鉻合金散熱格柵,包含了標緻402車型中經典的雙頭燈,車燈呈向上的走向,與輪胎的角度巧妙的搭配,更加突出了整車獨特的外形曲線。

擋風玻璃的中央有一條裝飾帶,似乎是將玻璃分成了兩塊。車輪的設計繼承了前代的風格,採用了突起的輪轂罩,與輪胎上的白圈一起增添了復古的味道。此外,擋泥板和搖桿均採用深色調,而車門則採用亮色調,這種深淺兩色的搭配與對比同樣是出於復古的考慮。

407Silhouette

標緻概念車407Silhouette
標緻汽車公司在第74屆日內瓦車展上展出了以新款轎車“407”為原型的概念車“407Silhouette”。在完全保留原型車外觀的同時,以車內配備達到“頂級高性能轎車”水準為目標。

乘坐定員2人,將原來內置於車身前端的V型6缸3.0L引擎縱置安裝在車身中央。底盤由管件構成,配套使用由碳纖維強化樹脂製成的外板等,外觀與407一樣,但內部則完全不同。採用連續換擋式6速手動變速器,引擎的最大輸出功率為230kw。順便說一下,原型車的引擎最大輸出功率為155kw。

車身尺寸為長4670×寬1900mm左右,前擋泥板部位設有排氣孔等,車寬擴大了100mm左右。車高為1370mm左右,比原型車還要低75mm左右。在賽車環狀道路行駛時,車高可再降低40mm。

標緻907

標緻907僅僅是一部原型概念車,但是它卻擁有優雅而富有雕塑感的造型,它擁有大量的豪華材料供選擇搭配,而絕對運動的感覺來自於它的設計以及那台無人匹敵的隱情。907是一部雙座雙門的硬頂跑車,現代但又包含著無數經典元素。

標緻概念車標緻907
這部GT的軸距為2.5米,車身長4.37米,寬1.88米,它的座艙足以讓兩個舒適的乘坐。整車的淨重在1400公斤。車身的主要構件由碳纖維製成,包括四個雙叉骨式懸掛等在內的許多機械部件,也是由碳纖維製造。引擎蓋上,有一個類似於玻璃材質的面板,下面可以看到引擎的12個進氣的喇叭口,就如同過去那種裸露部件的風格。前風擋和玻璃頂棚形成了一個整體,再配合後風擋玻璃,整個車頂如此協調,而後定風翼市可以自行收放的。

引擎蓋上將會帶有玻璃面板,那下面將是12個排氣喇叭,這暗示著引擎蓋下面的所擁有的動力會是多么的強勁,不免讓人會有些心馳神往。兩隻排氣管分別分布在車身兩側。該車還會裝備18寸的輪轂以及米其林的輪胎,前輪規格將是275/40而後輪則是345/35。該車的全長為4370毫米,全寬則為1880毫米,前後輪距2500毫米。

標緻907全車重量控制在只有1400公斤,讓馬力/重量比達到驚人的347匹馬力每噸。這使你能夠在它身上實現一種恣意的加速度,在4.2秒之內的時間,907就會完成0到100km/h的加速,在22秒之內的時間裡它就會走完1000米的路程。

標緻概念車907外觀採用,流線型的車型設計,上挑的車頭大燈,由A柱出發延伸至車頭進氣格柵的粗框線條,讓人不禁要聯想到一頭即將躍起的獅子。我想這也是設計師要達到的最完美的效果吧。內飾的設計將著重在為兩位乘客提供儘可能的舒適感,包括在座椅上使用棕色的皮革以及輕灰色的Alcantara材料。方向盤會帶有鑲邊,換檔桿也會使用原木的鑲嵌工藝
2008北京車展,此次車展標緻中國與東風標緻聯手出擊,不僅帶來很多大家耳熟能詳的車型,更帶來了首次登入中國的概念車—標緻907。

標緻907是一台2座coupe車,時尚並且也非常的經典。6.0升V12引擎(368千瓦或者500匹)縱向置於前軸後面,由一個小的支撐軸連線,它將動力傳輸給位於後軸之前的6速變速箱。在這個擁有大量傑出作品的時期,這台coupe表達了一個最理想的工程夢想,它擁有大容量的引擎以及傑出的外形,是真正的技術與傳統的完美合作。

RC概念車

標緻概念車標緻RC...
充滿獨特氣質的標緻品牌推出的概念車一直被人們津津樂道,例如02年推出的RC概念車或是2年前推出的908RC概念車,其獨特的設計理念讓我們看到了汽車設計的另一個方向。

標緻顯然不願放棄RC命名的傳統。“RC...”注意後面的點點點不是隨意加上去的,而是標緻取的名字的一部分。當然,當這款車正式亮相時,標緻將為點點點加上實質性的內容,現在只能叫做點點點了。

這款連名字都充滿詭異的最新概念車是一款四門多功能車,並且搭載了一款燃油與電力組成的混合動力系統,這套系統可以輸出230千瓦(313匹馬力)的最大功率,而二氧化碳排放則只有109克/公里。

從外觀上看,RC...依然秉承著標緻概念車另類又不算太誇張的設計風格,整車線條感非常好,看起來反倒像個Coupe車型,前臉依稀能夠看到最新一代標緻的設計理念。

標緻308RC Z

標緻概念車標緻概念車
標緻308RCZ將會在2010年的春季進行量產江淮新一代A0級小車A138今年北京車展第一次亮相,預計年內即可上市。

標緻雪鐵龍集團曾經在非官方途徑透漏過標緻308RCZ將會在明年進行量產,但是由於生產線問題這次要推遲到2010年,進行量產。

標緻308RCZ是一款由法國工程師開發的具有很強運動風格的兩門COUPE型跑車,外型方面可能是從早期的奧迪TT上借鑑了許多風格元素,所以圓潤的曲線看上去和奧迪TT像兄弟一般,不過獅子一樣的前臉使其仍具有標緻品牌的鮮明特點。

內飾方面標緻308RCZ幾乎是直接挪用了308的中控區,就連儀錶盤也只是更換了錶盤的顏色而已,不過方向盤在底邊的弧度稍平,雖然這只是一個小小的變化但是就讓整個內飾風格充滿現代感,再加上全部採用高級皮革包裹的內飾,使標緻308RCZ跟高貴典雅和豪華有了一些關係。

標緻308RCZ概念車是基於308的底盤開發出來的,這讓它們共享了很多部件,這不僅使它更容易量產,而且還會節省很多成本。不過隨著308GT的生產,新的生產線的產能將更加緊張,標緻308RCZ如果真的投產,那么也面臨產能的問題。

動力方面308RCZ將搭載能夠提供最大輸出功率為218馬力的1.6升直列雙渦輪增壓四缸汽油發動機,配備6擋手動變速器,使其最高時速為235km/h。

工程師為了提高308RCZ的重量功率比大量使用了輕量化鋁製零件,值得一提的是車身面板還採用了碳纖維材料,不過這只是概念車的配置,量產車如果考慮成本的話很可能取消碳纖維零件,這些輕量化零件使這輛車的總重僅為1210千克,這和奧迪TT的車重十分接近,使其0到100km/h的加速時間僅為7.0秒。

Omni

標緻概念車Omni
科技的高速發展,新型汽車的推出也可以說是層出不窮,許多概念車也是適應時代發展的需要而推出的,但並不是所有的概念車都能夠成為現實,投入量產,但這些概念車漂亮的車身造型吸引了無數消費者的眼光。下面就讓我們來看看標緻。名為Omni的概念車!

曾於1973年,瑞典的一位汽車設計者推出了一款Omni-Wheel概念車,這款概念車可以在特定的時間內向任何方向移動,然而這款想法新奇的車型卻被塵封了數十年。

這款車型的設計理念為將許多滾輪連線在一起,並圍繞在主輪的周圍,這樣主車輪就可以向任何一個方向鏇轉,並可以立即轉換角度。這些滾軸呈現45度的角度與轉動軸一起形成後來為我們所熟悉的IlonWheel。

標緻這款Omni概念車的設計理念就採用了Omniwheel的概念,它還將免去您的停車煩惱。由於它可以向任何方向轉動,Omniwheels概念車的這一設計可以說是一項很實用的設計。

汽車品牌(二)

汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具,當然汽車也有很多種類品牌,現在就讓我們一起了解各品牌汽車的情況。

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條