東直門

東直門

元祟仁門,此門為京華九門中最貧之門,以郊外盆窯小販,日用雜品占據瓮城為主,但瓮城廟中的藥王雕像極為精細,市人稱"東直雕像"。走磚瓦、木材車。過去的磚窯都設在東直門外,從南方運來的木材也從東直門進城。實際上,東直門不僅僅只是走磚瓦、木材車,它走各種各樣的車,要是硬給起個名字,那就是,東直門走百姓車。最早的東直門大街其實是現在的東直門外小街,整條大街大概有三里多長,地上鋪的是石板路,一共有一百五十多家買賣鋪子,過了冰窖口,茶米油鹽醬醋茶,只要是老百姓日常生活所必需的,無論是吃的、用的,都可以在這條街上找到。

基本信息

簡介

東直門城樓形制同朝陽門,但規制略小,面闊五間通寬1.5米,進深三間,通進深15.3米;樓連台通高34米;瓮同

東直門
東直門
西直門,四角皆為直角;東西為62米,南北為68米;南側瓮牆辟券門,門上建閘樓。20年代初期,在瓮城內從正東向正西方向拍攝的東直門城樓門洞。門額上鑲嵌的“東直門”三字清晰可見;門洞券頂“五伏五券”的做法亦清晰可辨;凸凹不平的石路面,顯示著歲月的滄桑.
東直門地區,有比較準確的歷史記載,是在元代以後。元代以前基本是荒地,元大都的建立,就是開始了東直門準確的歷史,元大都是1267年,由忽必烈下令施工,東直門的歷史就由此開始了。東直門地區在這兒,當時
東直門
東直門
是住的崇文門,根據中國的傳統文化,文東武西,在元朝時期,當時的崇文門,也就是今天的東直門,大致的情況是這樣的。他有崇文庫和官倉,為什麼元代在這兒的官倉這么集中,是和海運有關的,還有一條河運工程是和東直門是息息相關的,就是壩河,最後進入積水潭,另外一條就是亞麻河,通過東直門水關進入元大都的,把糧食和貨物卸在崇文門地區,這是元代的情況,但是元代的時候,東直門郊區還沒有形成規模,基本上沒有什麼村落。

明清時的東直門

明清的東直門地區,這是東直門地區發展比較快的時期,明朝在1368年明軍徐達朱元璋的命令,占領元大都以

東直門
東直門
後,對北京城進行改造,到1421年,明城祖朱帝又對北京城進行了改造,東直門從過去的東城牆的東邊變成了東北角的一個重要的位置,這樣交通位置更加重要。

明代東直門起名是本著這個意思起的,是民興教興,東至東海,西至西陲。所以這樣才有東直門、西直門,究竟是怎么回事,還有待考證。明朝的東直門地區也和元代一樣修建了城樓。朝陽門當時是運糧的或者又叫糧門,石景山的煤就是從那個地方進去的,我們的東直門是運木材沙石的,因此有人叫做建直門。那個門都是用木材建築的。至於明朝東直門,明朝的時候依舊是倉庫集中的地方,和元代區別的時候,這個時候達官貴人進駐到東直門,像永昌胡同,還有元大人胡同,這些高官都居住在北京,北京過去的說法是南富西貴,這個地區慢慢變成既富且貴,這個時候東直門郊區的規模基本形成,比如三里屯,這種自動郊區的格局基本在明朝形成了。

清朝基本沿襲了明朝的舊址,但是有所改變,但實行了滿漢分居的形式,滿人居住在東城,漢人居住在南城,過去如果是旗人根本不問你住哪兒,只問你是哪個旗的。另外清朝和蒙古關係變好,清朝在東直門地區廢置的官倉基礎上修建了王府。另外同樣也是一個倉庫重地,海運倉啊,現在北京還有保留這個地名,這依然是一個倉庫的重要地。
同時在清代,東直門郊外地區進一步發展的比較及時,這也是它發展的一個重要時期。

1840年以後的東直門地區,近代特別是晚清,雖然社會的發展,社會關係發生變革,因此有一些近代設施也引入到東直門,首先是1908年東直門的水廠建設,我們知道北京的水資源一直很緊張。老百姓說南城茶葉被城水,水好在北城,所以在城裡水資源最緊張的時候,東直門建立了水廠,一開始以孫河水源作為水廠,孫河水源絕了以後,直接在東直門取地下水。所以推車送水也是北京的一個特色,這是一個值得注意的事件。

第二就是1915年,鐵路是在八國聯軍1897年修到北京的,因此在1915年,當時的孫貴春修環城鐵路,是從西直門經德勝門,安定門到東直門,和軍工鐵路相接,形成了環城鐵路,東直門的交通變得更加便利,同時對於東直門的官艙來講影響也是很大的。近代以後,隨著漕運的斷絕,原來的倉庫失去了意義,王府也換了主人,這個呂青王府變成了青年學堂。

文化習俗

東直門地區的文化,第一個就是東直門地區的風俗是,在東直門郊區六里,明朝修建了一些,像迎春儀式在這裡

東直門
東直門
舉辦的一些地址,近水樓台先得月,所以他們對這個比較重視,還有像藥王廟與東頂,東頂在東直門外,這個也是東直門地區文化的一個特徵還有像俄羅斯館還有東正教堂,康熙年間東直門內就建了俄羅斯館,把鴉片戰爭中俘虜的俄國人全放出來了,後來近代以後,俄羅斯通過《不平等條約》,他們把俄羅斯館變成東正教堂,建成了一個很豪華的教堂,建國以後變成蘇聯大使館,這個東正教堂拆了。

另外像元代的清真寺也是很著名的建築,也說明在東直門歷來就是一個國際性建築很集中的地區。

生活背景

背景一:簋街的食文化

東直門
東直門

不管是住別墅、開賓士,還是住筒子樓,擠公共汽車,都一定要知道簋街,而且要真正身臨其境,品嘗過那裡的“大餐”。從金鼎軒到爆肚王,從粵菜到“麻小”,那裡甚至體現了全國的食文化。每天晚上,都有各式各樣,乘坐不同交通工具的人從四面八方湧向這裡,從某種意義上說,這裡已不再只是一條食街,它更多地體現了一種生活的面貌和樂趣。

背景二:混亂的交通集散地

東直門橋東北角,是一個大型的公車始發站,再加上捷運,還有狹小的香河路與京順路的延伸線,這裡形成了交通疏散的瓶頸。每天都有上萬人聚集在這裡,這也就給某些非法活動創造了條件。東直門交通樞紐建成後,將較大程度地改變這一狀況。

背景三:繁雜的人群

由於歷史的原因,東直門聚集了大量外地來京打工人員,小商小販遍地皆是,私自搭建的違章建築隨處可見,高價收手機、藥品的牌子隔三岔五就有一個。更有很多小偷混在擁擠的人群中,伺機作案,東直門成了北京內城中少見的社會秩序混亂的地區。東二環交通商務區的建設,將有希望改變這一狀況,但要從根本上徹底根除這一狀況,還需要整體提高該地區人員的素質。也就是說,吸引外區有一定購買力,有一定素質的進駐人。

背景四:大型商業設施短缺

因為長期以來,東直門地區的購買力較弱,而且購物的大環境較差,所以這裡缺少大型的購物場所,但它的周圍卻有豐聯廣場、華普超市家樂福超市、藍島商城。商務區的建設將會彌補這個空缺。

今昔對比

五十年前,東河坊是東直門外的一條主要街道,街道不長,只有一百多米,出東直門、過護城河,這裡是一個

東直門
東直門
“五路通”,往南的路就叫東河坊。街道兩旁,寥寥十餘戶人家,大都做著不大不小的生意,是一條小小的商業街。從北口往南只有一百多米,便戛然而止,而後道路一分為三,形成三條道路齊頭並進的局面,就是東中街,中中街 和西中街,那裡是大片的居民區,居住著祖祖輩輩在這裡繁衍生息的老北京人。
說起北京的城牆,北京人有著太多的留戀太多的懷念,也有著太多的遺憾。現在還記得國小時看到的一幅圖畫——圖畫印製在同學的鉛筆盒上,畫面上寫著,北京遠景規劃,畫面上古老的北京城牆被修葺一新,城牆上鮮花遍地,綠樹成行,人們愜意地在城牆上漫步,一對年輕的夫婦牽著自己的孩子,走向一座高大雄偉的城門樓……當然,這一極富詩意的浪漫構想,最後沒能實現,但是它卻深深地、牢牢地印刻在心中,終生不能忘記.
五十多年過去了,東直門外發生了巨大的變化,隨著捷運環線的修建,二環路的開通、東直門消失了,北京絕大多數城樓和城牆也都消失了,東河坊成了北京最早消失的一批街巷:這裡修建起許多高樓大廈,這裡將建成亞洲最大的集捷運城鐵高速公路交會的交通樞紐,這裡鮮明、生動地演繹著北京的變化。

施工狀況

東直門地下通道改造完工

東直門
東直門

2008年05月28日一早,在東直門附近上班的閆小姐發現,東直門地下通道改造完工,自去年年底開始封閉的捷運2號線東直門站東側的B、C出口已經恢復通行了,“一直都得從銀座(百貨)里穿出來,再過馬路才能到單位,挺繞的。現在就方便多了。”

記者看到,串聯兩齣口的過街地下通道也已正常使用,和改造前相比,地下通道更加寬敞,還留有自動售票機的空間。沒有了小販們的吆喝聲,地下通道里感覺不錯。同時,東直門橋東側地面交通也已恢復為改造前的狀況。據悉,由於過街地下通道施工改造進度調整,原定於今年3月恢復使用的捷運口被推遲了一個多月重新開放。

公交線路

捷運2號線外環

東直門
東直門

環行:西直門 - 車公莊 - 阜成門 - 復興門 - 長椿街 - 宣武門- 和平門 - 前門 - 崇文門 - 北京站 - 建國門 -朝陽門 - 東四十條 - 東直門 - 雍和宮 - 安定門 - 鼓樓大街 - 積水潭 - 西直門(共19站)
大廳售票,進站檢票。 捷運換乘站:雍和宮、崇文門:可換乘捷運5號線;西直門、東直門:可換乘捷運13號線;建國門、復興門:可換乘捷運1號線。

機場2線
上行:西單(民航大廈) - 東直門 - 京信大廈 - 首都機場(共4站)

下行:首都機場 - 三元橋 - 東直門 - 東四十條 - 西單(共5站)
捷運2號線內環

環行:積水潭 - 鼓樓大街 - 安定門 - 雍和宮 - 東直門 - 東四十條 - 朝陽門 - 建國門 - 北京站 - 崇文門 - 前門 - 和平門 - 宣武門 - 長椿街 - 復興門 - 阜成門 - 車公莊 - 西直門 - 積水潭(共19站)
大廳售票,進站檢票。 捷運換乘站:雍和宮、崇文門:可換乘捷運5號線;西直門、東直門:可換乘捷運13號線;建國門、復興門:可換乘捷運1號線。

機場3線

上行:北京站 - 國際飯店西門 - 東直門 - 京信大廈 - 首都機場(共5站)

下行:首都機場 - 漁陽飯店 - 東大橋 - 朝陽門 - 雅寶路 - 北京站(共6站)

奧運公交專線
工人體育場 - 工人體育館 - 幸福三村 - 東直門 - 東直門(內) - 東直門北小街北口 - 雍和宮(橋東) - 北小街豁口 - 和平里南街 - 和平里北街 - 和平西橋南 - 惠新苑 - 惠新西橋 - 慧忠路東口 - 大屯東 - 奧林匹克東站(共16站)

捷運13號線

東直門
東直門

捷運運營公司捷運線路 西直門→東直門/東直門→西直門5:35-22:42;霍營→西直門5:00;西直門→霍營23:45;霍營→東直門5:00;東直門→回龍觀23:45 單一票價2元,各捷運線路間換乘無需另購票。 北京捷運運營有限公司
西直門 - 大鐘寺 - 知春路 - 五道口 - 上地 - 西二旗 - 龍澤 - 回龍觀 - 霍營 - 立水橋 - 北苑 - 望京西 - 芍藥居 - 光熙門 - 柳芳 - 東直門(共16站)

北京城門

北京城門素有“里九外七皇城四”之說,那是指明清的北京城而言,里九為:東直門、朝陽門、西直門、阜成門、正陽門、宣武門、崇文門、安定門、德勝門。外七為:東便門、廣渠門、西便門、廣安門、左安門、永定門、右安門。皇城四為:天安門、地安門、東安門、西安門。如今城門雖大多無存,回憶它們的歷史掌故,別有一番情趣。

追憶老北京的城門

追憶老北京的城門。

北京的城門

北京城門分為內城九門,外城七門,皇城四門,皇城其他三門,宮城四門,現代城門等。北京舊城有“內九外七皇城四”之說,指得是內城九門、外城七門以及皇城四門。
內城九門:正陽門崇文門宣武門朝陽門阜成門東直門西直門安定門德勝門
外城七門:永定門左安門右安門廣渠門廣安門東便門西便門
皇城四門:天安門地安門東安門西安門
皇城其他:大明門端門東三座門西三座門
宮城四門:午門神武門東華門西華門[北京市]
現代城門:和平門復興門建國門水關門

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