新加坡航空

新加坡航空

新加坡航空公司(英語:Singapore Airlines,馬來語:Syarikat Penerbangan Singapura,簡稱新航)是一家新加坡航空公司,也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地,主要經營國際航線,在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網路,並占據袋鼠航線的一部份市場。除此之外,新加坡航空的業務還有跨太平洋航班,包括以A340-500來營運的全球最長的直航航班新加坡-紐約和新加坡-洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司。新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司,包括勝安航空和新加坡航空貨運,前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班,後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權,例如擁有維珍航空和廉價航空公司欣豐虎航的49%股份。若以市場資本額計算,新航是全世界最大的航空公司,以人均公里收入計算,新航是全世界首15大航空公司,也是亞洲第8大航空公司,以國際航線載客量計算,新航是全球第六大航空公司。

基本信息

公司信息

新加坡航空公司 SingaporeAirlines
IATA SQ
ICAO SIA
呼號Singapore
開始運營1947年(原馬來亞航空)
樞紐機場新加坡樟宜機場
重點機場新曼谷國際機場 杜拜國際機場
飛行常客 獎勵計畫KrisFlyer 貴賓休息室“銀刃”貴賓室
航空聯盟星空聯盟
機隊數量110
通航城市61
總部新加坡
重要人物周俊成,執行長
網站http://www.singaporeair.com

新加坡航空以樟宜機場為基地,主要經營國際航線,在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網路,並占據袋鼠航線的一部份市場。除此之外,新加坡航空的業務還有跨太平洋航班,包括以A340-500來營運的全球最長的直航航班新加坡-紐約和新加坡-洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司。

概述

(圖)新加坡航空新加坡航空

新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司,包括勝安航空和新加坡航空貨運,前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班,後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權,例如擁有維珍航空廉價航空公司欣豐虎航的49%股份。若以市場資本額計算,新航是全世界最大的航空公司,以人均公里收入計算,新航是全世界首15大航空公司,也是亞洲第8大航空公司,以國際航線載客量計算,新航是全球第六大航空公司。

新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的航空公司排行第17位,其品牌在航空界中已廣為人知,尤其是在安全、服務質素和革新風格方面,與其收益成比例。新航獲獎無數,對機隊購買頗為樂觀,勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA(運行安全審計,IATA Operations Safety Audit)。

歷史

(圖)新加坡航空新加坡航空

成立之初
新加坡航空成立於1947年,原本名為馬來亞航空公司。1947年4月2日執行首個非定期航班,由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡。5月1日開始定期航班服務,由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和檳城。在1940和50年代,馬來亞航空繼續擴展其業務,包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、L-1049、彗星型客機和福克F27等客機。

1963年馬來西亞新加坡沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦,這迫使馬來亞航空更名為馬來西亞航空,同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1966年新加坡宣布獨立,又使馬來西亞航空更名為馬來亞-新加坡航空。馬來亞-新加坡航空在接下來的數年急速擴張,並訂購了首架波音客機B707,隨後亦訂購了波音737。在1972年,新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂,這使馬來西亞航空一分為二,分別為馬來西亞航空和新加坡航空,自此兩家公司各自發展。

1970年代是新航發展最快的一段時期,公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市,並且開始購置波音747型飛機。1980年代,新航開拓了美國、加拿大和歐洲的業務,後又開闢了非洲航線。
新加坡航空
新加坡航空
1972年,新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂,使馬來西亞航空一分為二,拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司,自此兩家公司各自發展。拆分後,新加坡航空保有了10架原馬來西亞-新加坡航空的波音707和737,以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為“新加坡女孩”(SingaporeGirl),制服亦沒有變更。1970年代,新航急速擴張其業務,包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點,併購入波音747壯大其機隊規模。為提供更完善的地面服務,新航成立了附屬公司—新加坡機場航站服務公司(簡稱SATS)。
1980年代,新航開拓更多北美洲和歐洲航線。新航是首批購入波音747-400的航空公司之一,新航首架747-400在1989年投入服務,後來又定購了波音777和A340。
1989年新航附屬提供區域性服務的Tradewinds成為新加坡第二個航空公司,就是後更名為SilkAir的勝安航空。到1990年代,新航開拓了南非的航線。

迅速增長
分裂之後,新加坡航空保持了10架原馬來西亞-新加坡航空的波音707和737,以及其國際航線,而女性空中服務員的制服亦沒有變更。在70年代,新航急速擴張其業務,包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點,併購入波音747壯大其規模。到了80年代,進一步開拓更多北美洲和歐洲航線。新航亦是首批購入波音747-400的航空公司之一,首架新航747-400在1989年投入服務,後來更購入波音777、A310和A340。到了90年代,新航開拓了南非的約翰內斯堡航線,隨後亦開通了開普敦和德班航線。

(圖)新加坡航空新加坡航空

21世紀
在2004年,新加坡航空用當時續航力最遠的A340-500客機開通了全球最長的不停站航班,由新加坡出發前往洛杉磯和紐約,這也是新航首個前往美國的不停站航班,而前往紐約的航班更需要18小時才到達,因此成為了全球最長的不停站航班。在2008年5月開始,新航會把旗下5架A340-500改裝為全商務艙,全力服務該兩條航線。

2000年9月29日,新航宣布訂購25架A3XX(今日的A380),總值86億美元,當中10架確認訂單,15架為意向訂單,在2001年7月12日證實了該訂購。在2005年1月,由於A380的延期,使新航取消了其宣傳A380的口號“A380首航-與別不同的體驗盡在2006”(First to Fly the A380 - Experience the Difference in 2006),到了6月,空中客車證實因技術問題而使A380延遲最多6個月時間的交付。

2006年2月,塗上新加坡航空塗裝的A380在2006年亞洲航空展中亮相,6月14日新航訂購波音787用作擴充其機隊。同年10月3日空中客車宣布首架A380將會在2007年10月交付。2007年10月25日,新航首架A380正式投入服務,載著455名乘客的SQ 380航班由新加坡出發前往悉尼,在當地時間下午5:24降落在悉尼

烹飪顧問

新航烹飪顧問
新航烹飪顧問
新航是全球眾航空公司中,唯一設有專為解決航機餐點設計及質量問題的顧問團的航空公司。新航國際烹飪顧問團(InternationalCulinaryPanel,ICP)於1998年成立,其成員均為全球各地知名的主廚,為新航乘客設計富國際級的航空餐點,現時共有九位國際級主廚:
GeorgesBlanc(法國)
SatishArora(印度)
AlfredPortale(美國)
NancyOakes(美國)
YoshihiroMurata村田吉弘(日本)
YeungKoonYat楊貫一(香港)
SamLeong梁兆基(新加坡)(2005年4月加入)
GordonRamsay(英國)
MatthewJamesMoran(澳洲)
另外,新航的頭等及商務客艙旅客,可以在出發前24小時,享用"BooktheCook"服務,從指定餐牌內的20款菜式(由新航國際烹飪顧問團九位主廚主理)中挑選心水美食,菜式全部有別於航機內的正常餐牌,務求滿足嘴刁或愛突顯個人品味的乘客。

編號

IATA編號:SQ
ICAO編號:SIA
呼號:Singapore

機隊

新航機隊
新航機隊
新航擁有亞洲其中一支機齡最年輕的機隊。與其他航空公司所不同的是,新航曾為旗下的機隊取了別名,並漆在機身,不過近年來除了貨機以外已逐漸塗消此別名。
截至2012年,新航機隊包括:
空中客車A330-343E8架
空中客車A340-5415架
空中客車A380-80014架
波音747-4129架
波音777-212ER30架
波音777-31212架
波音777-312ER19架

客艙

(圖)新加坡航空A380-800新加坡航空A380-800

經濟艙
新加坡航空所有客機的經濟艙都設有個人電視,其座位闊19英寸,座距32英寸。除了A340-500外,其餘新航客機都設有經濟艙。

行政經濟艙
只有A340-500設有行政經濟艙,其座位闊20英寸,座距37英寸,設有9英寸螢幕的個人電視。隨著新航把所有A340-500的行政經濟艙改為商務艙,行政經濟艙將會退出新航。

商務艙
新航所有客機都設有商務艙,採用1-2-1或2-3-2方式排列,設有個人電視,座位闊度最高可達34英吋。

頭等艙
新航部份中長程客機設有頭等艙,設有個人電視,座位闊度最高可達35英吋。

航線

(圖)新加坡航空公司空姐新加坡航空公司空姐

亞洲

新加坡
新加坡 - 樟宜國際機場(SIN)
中國大陸
北京 - 首都國際機場(PEK)
南京 - 祿口國際機場(NKG)
上海 - 浦東國際機場(PVG)
廣州 - 新白雲機場(CAN)
中國香港
香港 - 香港赤臘角國際機場(HKG)
台灣
台北 - 桃園國際機場(TPE)
日本
東京 - 成田國際機場(NRT)
名古屋 - 中部國際機場(NGO)
大阪 - 關西國際機場(KIX)
福岡 - 福岡機場(FUK)
韓國
首爾 - 仁川國際機場(ICN)
菲律賓
馬尼拉 - 艾奎諾國際機場(MNL)
越南
胡志明市 - 新山一國際機場(SGN)
河內 - 內排國際機場(HAN)
泰國
曼谷 - 新曼谷國際機場(BKK)
馬來西亞
吉隆坡 - 吉隆坡國際機場(KUL)
檳城 - 檳城國際機場(PEN)
印度尼西亞
雅加達 - 蘇卡諾.哈達國際機場(CGK)
峇里島 - 恩古拉.萊國際機場(DPS)
汶萊
斯里巴加灣 - 汶萊國際機場(BWN)
孟加拉國
達卡 - 齊亞國際機場(DAC)
斯里蘭卡
可倫坡 - 班達拉奈克國際機場(DAC)
印度
艾哈邁達巴德 - 艾哈邁達巴德國際機場(AMD)
阿姆利則 - 阿姆利則國際機場(ATQ)
班加羅爾 - 班加羅爾國際機場(BLR)
德里 - 英迪拉·甘地國際機場(DEL)
晨奈 - 晨奈國際機場(MAA)
海得拉巴 - 海得拉巴國際機場hyd
加爾各答 - 加爾各答國際機場(CCU)
孟買 - 洽拉巴帝‧西瓦吉國際機場(BOM)
馬爾地夫
馬列 - 馬列國際機場(AMD)
巴基斯坦
喀拉蚩 - 真納國際機場(KHI)
拉合爾 - 拉合爾國際機場(LHE)
阿聯
杜拜 - 杜拜國際機場(AUH)
阿布達比 - 阿布達比國際機場(DXB)
沙烏地阿拉伯
吉達 - 吉達國際機場(JED)

歐洲
希臘
雅典 - 雅典國際機場(ATH)
英國
倫敦 - 希斯洛機場(LHR)
曼徹斯特 - 曼徹斯特國際機場(MAN)
法國
巴黎 - 戴高樂機場(CDG)
德國
法蘭克福 - 法蘭克福國際機場(FRA)
丹麥
哥本哈根 - 哥本哈根機場(CPH)
荷蘭
阿姆斯特丹 - 史基浦機場(AMS)
義大利
羅馬 - 列奧那多·達文西機場(FCO)
米蘭 - 馬班塞機場(MXP
西班牙
巴塞隆那 - 巴塞隆那國際機場(BCN)
土耳其
伊斯坦堡 - 伊斯坦堡國際機場(IST)
瑞士
蘇黎世 - 蘇黎世國際機場(ZRH)
俄羅斯
莫斯科 - 多莫傑多沃國際機場(DME)
比利時
布魯塞爾 - 布魯塞爾機場(BRU) 只提供貨運

北美洲
加拿大
溫哥華 - 溫哥華國際機場(YVR)
美國
紐約 - 甘迺迪國際機場(JFK)
紐約 - 紐瓦克自由國際機場(ewr
洛杉磯 - 洛杉磯國際機場(LAX)
舊金山 - 舊金山國際機場(SFO)
休士頓 - 喬治布希洲際機場(IAH)
達拉斯 - 達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW)只提供貨運

非洲
埃及
開羅 - 開羅國際機場(CAI)
南非
約翰尼斯堡 - 約翰尼斯堡國際機場(JNB)
開普敦 - 開普敦國際機場(CPT)

大洋洲
澳大利亞
雪梨 - 金斯福德·史密斯國際機場(SYD)
墨爾本 - 墨爾本國際機場(MEL)
布里斯本 - 布里斯班國際機場(BNE)
珀斯 - 珀斯國際機場(PER)
阿德萊德 - 阿德萊德國際機場(ADL)
紐西蘭
奧克蘭 - 奧克蘭國際機場(AKL)
基督城 - 基督城國際機場(CHC)

機上服務

客艙

——高雅的藍紫色調的座椅間距達1.98米、寬度達58.4厘米。乘客想要入睡時,只要一按電鈕,座椅可以完全放平,立刻變成一張長1.93米、寬58.4厘米的睡床。另配有電動腳踏、氣壓式腰部*墊、可調節頭*、可調整高度的座椅隔間螢幕、物品收納格、AC電源、閱讀燈等。

視聽

——所有自中國出發的航班每個座位都配有“銀刃世界”個人娛樂系統,提供超過200種不同類型的娛樂項目,讓乘客隨意挑選。無論是最新最叫座猛片、熱門電視劇、緊張刺激的互動遊戲、曲目廣泛的音樂或不斷更新的衛星新聞,都能讓乘客樂在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外語院線片供乘客欣賞,並提供中文的定位操作指南。銀刃世界系統安裝在每個座位上,其遙控器本身就是一部衛星電話。在萊佛士商務艙,電視螢幕設在座椅的扶手裡,高解析度顯示屏寬達26.4厘米。機上無限寬頻上網服務將於2004年3季度啟動。

餐飲

——自1998年9月起為乘客提供國際風尚美食,邀請世界各地名廚組成顧問團精心規劃新航佳肴及佐餐佳釀葡萄酒,其萊佛士商務艙乘客可於登機前24小時預定主菜,還可享受多樣化的餐後飲料,包括巴西SantosBourbon、哥倫比亞Supremo和肯亞AAKilimanjaro的各式精選單品與Espresso和Cappuccino等多種特調咖啡。往返中國的航班上均向乘客提供中餐選擇。

其他

——特為商務艙客人準備了眼罩和襪套、特備柔軟耳塞、全套Girenchy和crabtree&Evelyn梳洗用品等。
訂位時可預選座位(往返吉隆坡的航班除外)
全球各地機場均有專屬報到櫃檯
每天自早晨6時至翌日凌晨1時,提供電話、傳真及e-mail報到劃位服務。
主要機型:
波音747-400、波音777-200、300、400、777-200ER、A340-500等。
國際航線
通往33個國家58個城市。
飛往中國的航線:
從新加坡到北京、上海、廣州、深圳和福州等地。飛北京航班每天3班,使用波音777-200或777-300客機;飛上海航班每天3~5班,使用波音777-200或777-300客機;飛廣州航班每周5班;飛深圳航班每周3班;飛南京航班每周3班,使用波音777-200或777-300客機。

其他信息

已批准新加坡航空公司調低航空客運燃油附加費,降幅最高可達5%,有效期為7月1日至7月31日。 調整後,短途航班每程燃油附加費由原先的110港元調低至105港元;長途航班每程燃油附加費則由原先的524港元調低至513港元。

新加坡航空公司登機體驗

豪華套房

屬於您個人的私密天地
新加坡航空公司豪華套房獨家配置於A380客機,為新航貴賓提供專屬的靜謐空間。
您可以愜意休息在由義大利工匠大師PoltronaFrau手工縫製的超豪華扶手椅上,盡情享受獨有的私密空間。
前所未有的私人空間
每間套房都配有活動拉門和窗簾,您可以隨意調整個人空間。套房以細緻皮革和精美花梨木內飾,溫馨的色調更添安逸。新航豪華套房,您的奢華天堂。

頭等艙

最新頭等艙座位
尊貴獨享,超乎所想。
新加坡航空公司頂級設計的全新頭等艙,安置八個尊榮獨享的座位,新加坡航空公司為您創建全新奢華的天地。
新加坡航空公司配置於新航全新的波音777-300ER客機以及特定的波音777-300客機。
其他機型
通常其他機型的頭等艙座椅間距為60英寸(運營於部分波音777-200機型),間距為64英寸頭等艙座椅(運營於部分波音777-300機型),帶給您更舒適的飛行體驗。
您將擁有自己的10.4英寸液晶顯示屏和防噪音耳機,以及音頻和視頻的娛樂點播服務(AVOD)*,同時還有大量電影及流行電視節目隨時隨地供您選擇。

商務艙

最新長程航線商務艙
新加坡航空公司全新的商務艙目前是世界上有史以來最寬敞的商務客艙,配備有同類最大的座椅和全平躺椅。這些全新的客艙產品配置於新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改裝型客機。
A340-500飛機上的商務艙
新加坡航空公司全商務艙A340-500飛機目前執飛紐約和洛杉磯之間的每日航班。
該飛機上配備有100個新航屢獲殊榮的全新商務艙座椅。全新的新航商務艙集更加寬敞的私人空間、功能性及尖端創新於一身。
全新中程商務艙
在全新的中程傾斜平躺式座椅上伸展身體,愜意休息。每個座椅都採用了精美的優質皮革材質。另有可調節的座椅預設模式、靠枕和腰靠,讓您在飛抵目的地時感覺活力充沛。
B777-200ER的商務艙
新加坡航空公司座椅採用了獨特的紫紅色裝飾方案,完全伸展後,可轉換成一張長達78英寸的平躺床,讓忙碌的商務旅客享受充分舒適的睡眠。57英寸的座椅前後間距和27英寸的床寬(當兩個扶手都完全向下配置時),讓這些平躺的座椅可在商務客艙內為乘客提供更高水平的舒適感。

經濟艙

最新經濟艙座位
更可探索更多令新航全新經濟艙卓越超群的特色。
配置於波音777-300ER、A380和A330-300飛機。
依偎於溫暖的紀梵希絨毯中,用您專屬的LCD顯示屏愜意觀賞至愛節目。
除了這些特色之外,您還可以品嘗由新航著名的國際烹飪顧問團精心烹製的美味佳肴,配以無與倫比的精選美酒,享受備受同行讚譽的機上服務。

新航假期

新航假期是新加坡航空公司旗下,為自由行遊客推出的高品質旅行度假產品。依託新航及其全資區域子公司勝安航空強大的航線網路,提供往返機票、酒店住宿、機場接送及精選目的地旅遊等多樣超值的旅遊套餐組合。
凱撒旅遊成為新航假期北方區獨家代理機構,推出的新航假期系列自由行產品同期問世,首批推出的新航假期自由行產品主要以東南亞、海島度假勝地為主,包括繽紛新加坡系列、風情巴厘島系列、七彩馬爾地夫系列、飛躍高棉系列、曼妙泰國系列、暢享馬來西亞系列、溫婉越南系列等。
新航中國區總經理謝昭暉先生表示,“新航在中國開展業務已有27年,在這期間我們一直積極尋求更好的方法,希望為中國乘客提供最優質的旅行服務。憑藉新航的品牌優勢和卓越服務以及凱撒旅遊成熟的渠道網路,我相信,新航假期將為中國旅客帶來輕鬆自由、物超所值的全新度假體驗。”

機上服務

客艙

視聽

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其他

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經濟艙

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