快遞

快遞

快遞,又名速遞(Courier),是一種郵遞和物流活動。在我國,開展快遞即速遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司,及其他的民營快遞公司。無論是國有企業還是民營企業,在快遞服務品質上各有優劣。2012年5月1日起施行《快遞服務》,快遞行業停止使用“先簽字後驗貨”的行規。快遞服務於中國高速增長的經濟,始終要全心全意的為客戶著想,讓客戶滿意是快遞運營的宗旨。2013年12月22日,國家郵政局宣布在全國範圍內開展收寄驗視專項檢查。活動採取日常檢查、突擊檢查、聯合檢查、明察暗訪、調取監控錄像記錄等多種方式。2014年1月,《北京市快遞安全管理辦法》正式出台。快遞泄露信息罰3萬,需當場拆開包裝驗視內件。 2015年11月16日,據國務院法制辦公室網站訊息,中國擬規定快遞企業不得收寄運單信息不實快遞。 2015年12月25日從國家郵政局網站獲悉,中國快遞年業務量首次突破200億件大關,繼續穩居世界第一。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%,部分東部省份已經實現“鎮鎮有網點”。

基本信息

基本簡介

快遞快遞

快遞在中國,開展快遞即速遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司,及其他的民營快遞公司。無論是國有企業還是民營企業,在快遞服務品質上各有優劣。速遞業者可以不同的規模運作,小至服務特定市鎮,大至區域、跨國甚至是全球服務。現時主要的全球性速遞公司包括敦豪航空貨運公司聯合包裹服務公司聯邦速遞TNT快遞。以上四家被稱為全球快遞行業的四大家族。隨著中國郵政速遞物流有限公司的成立,以及接下來的上市,郵政速遞有望躋身全球速遞行業排名前十位的行列。

速遞流程

一. 如何寄件

生產模式及流通圖生產模式及流通圖
⒈請撥打您所在地的客戶寄件熱線,將有客服員為您服務。

⒉請告知客服員:

1)您的取件地址。(如:上海市--路--號,--弄,--樓,--室,)

2)您的聯繫方式。

3)快件的種類

4)快件的目的地。如果您的到件地我們暫時沒有開通,客服員會徵求您的意見是否改 用其它的方式投遞。

5)付款方式(月結現付其它方式)

⒊請記住客服員的工號,方便您及時更改寄件信息。

⒋請您關注我們的寄件條款。

二.契約條款

由巨海快遞作為貨運代理的發運人承認以下各條背書條款,作為共同遵守,並具有法律效力的約定條件,本條款自發運人和承運人雙方簽字之日起確認生效。

一、運單:

巨海快遞的運單是為發貨人準備的,具有契約性質。當發貨人以物品所有 人或代理人的名義逐項填寫本運單,並簽字署名後即表示接受和遵守本運 單背書條款的各項內容,並受法律保護。

二、發運人和承運人的責任及承諾

1).發運人及其委託的代理人保證所委託發運的物品符合國家法律及運輸部門能夠接受的,不違背承運人意志的物品。

2).對委託承運的物品應該妥善包裝,切必須符合物品安全運輸的要求,對特殊性物質的物品(如重要物品,易損壞的物品等),發運人應做好特殊包裝,並向承運人作出特別聲明,或實行保價措施。

3).發運人必須在《巨海快遞面單》上用正楷字(國際件用英文)詳細填寫發運人及收貨人的全稱姓名、部門地址、聯繫電話等要件。

4).發運人承諾巨海快遞有權放棄或拒絕接收不適宜快運方式運輸的,有意或無意隱瞞物品真實品名及價值及國家法律明令禁止攜帶、郵寄、運輸的物品,一旦違反 ,發運人願意承擔由此產生的一切法律和經濟賠償責任。

5).發運人及其委託代理人保證接受和支付巨海快遞所公布的物品運價及相關的包裝倉儲和退運費用。

6).巨海快遞公司在原有收費標準基礎上根據客戶要求,需要保價則按申報實際價值加收的保價費。

三、被承運物品的知情權:

巨海快遞有權獲知被承運物品的性質、品名數量及重量等,協助有關政府部門 和運輸部門對承運的物品進行檢查或查處。

四、被承運物品的置留權:

發運人及其委託代理人未按承運契約規定支付應付運費及相關費用,則承運人在沒有取得有效擔保之前,有權置留所承運的物品,並保留對發貨人及其委託代理人的追償權,且對由此而產生的任何損失不負賠償責任。

五、負責條款

⒈巨海快遞對不可抗力所造成的物品運送延誤、遺失、毀滅或沒收不負責任,如戰爭、暴亂、惡劣天氣、航班延誤、墜機、颱風、火災、水災 、重大交通事故及自然或人為的嚴重災害及韻達無法控制的各種情況或由於發運人的原因造成的沒收均不負任何責任。

⒉巨海快遞對於物品運送的延誤或遺失所造成的間接損失或其它非主體性損失不承擔任何賠償責任。

⒊巨海快遞對由於以下原因造成的物品運送延誤,運送錯誤及損失不負任何責任:

⑴由於發運人的原因,如地址填寫錯誤、不全、字跡潦草無法確認和電話號碼錯誤等;收件人地址變更或無法送達的地域等。

⑵由於發運人所委託的物品本身違反了國家有關政策、法令所明令禁止的,如易燃、易爆、易污染、易腐蝕、有毒的各類粉劑、水劑及其它危險品。

⑶由發運人未經聲明及包裝不當所引起的各種損失。

六、遺失賠償限額:

⒈對一般物品(未經保價)均按每件最高人民幣200元賠償。

⒉對保價的物品按實際保價金額賠償。

⒊最高保價額限五萬元人民幣。

⒋特殊物品(不包含其商業價值),若國家有規定的按國家規定的賠償,國家沒有規定的,按物品的實際價值賠償。

七、索賠:

⒈任何索賠必須在交寄後30天內(以本單位所填日期為準),由發運人提出,並以書面形式通知承運人,同時必須出具此詳情單第三聯原始副本及支付費用收據。索賠的要求只有在運費已支付的情況下方可被接序而放棄追賠的權力。

⒉發運人在提出索賠的同時,有義務繼續承擔並償付地熱異常欠承運人的運費,發運人無權從中扣除申請賠償的款項。

八、適用範圍:

⒈以上所列條款適用於所有享有韻達註冊商標使用權及經營代理權的公 司或者其它的指定代理人。

⒉巨海快遞與發運人之間所簽定的所有協定均應符合雙方利益及國家的 有關法律、法規,並接收所在地區仲裁機構的裁決。

三,包裝注意事項

不要將物品分散放在箱內,務必填滿空隙以保護物品。

Do not ship loose items,use cushioning for protection.

易碎物品應以個別包裝分隔,並以適當填充固定。

Wrap fragile items individually,they should not touch each other

使用有完整盒蓋的紙箱,不要使用破損或不平坦的紙箱。

Use cartons with flaps intact; do not use damaged cartons.

建議在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和電話標籤。

Place a label or letterhead with sender's and recipidnt's addrdsses and phone numbersinside the psckage.

不要留舊標籤在使用過的紙箱上,運單應貼在箱面上,不可遮蓋運單的電腦條紋碼(包括用透明膠紙),要保持運單平滑乾淨。

Remove all old shipping labels,place the DTW Express Waybill on top of the package; never cover thd barcode (even with transparent tape); do not allow labels to become wrinkled or dirty.

最神地址最神地址
、填寫運單

正確填寫快件的運單

⒈請用正楷字用力填寫運單。

⒉請詳細填寫收件人的地址、單位名稱。

⒊請務必填寫收件人及發件人的電話號碼。

服務特點

作為郵政業的重要組成部分,快遞具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起,關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域,是現代社會不可替代的基礎產業。

發展歷史

快遞快遞

此處指中國快遞的發展歷史:

一、快遞業發展的基本特徵

雖然世界著名的快遞公司的歷史可追溯到本世紀初在一個城市內的業務活動,中國的驛站歷史更可以追溯到2000年前甚至更早,但現代快遞業的構想在二戰之後才逐步確立,這是一不爭事實,尤其是20世紀60-70年代,以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入,高速公路、大型航空飛行器的發展,使快遞業開始快速向全國網路和全球網路規模發展。在不斷的發展過程中,逐步形成了以處理檔案、資料、圖紙、貿易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞這兩種方式並同時得到發展,只是小規模的快遞公司由於其能力有限,經營重點各有不同,國際知名的快遞公司依靠其強大的技術和網路優勢,均不斷擴展勢力,在某一區域甚至全球逐漸形成優勢,並開闢了多種新的服務方式和手段。分析快遞業發展的基本特徵,尋求其發展規律對正在發展中的中國快遞業是十分必要的。

1. 社會經濟因素

上世紀60-70年代以來,隨著全球經濟一體化進程不斷加快,各國間的貿易壁壘不斷消除,國際貿易和國內貿易活動愈加活躍,生產、經營和社會活動趨於高效率和快節奏,時間價值越來越重要,大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求,為函件快遞業者提供了大量的貨源;隨著科學技術的發展,產品的科技含量增加,高科技企業的大量產品,體積小、重量輕,貨值卻很高,占用流動資金很大,快遞運輸能將這些產品儘快送給客戶,並提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務,滿足了企業的需要,實現了最大可能的社會化分工。

值得注意的是,現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分,上世紀50-60年代北美、歐洲的經濟復甦導致了現代快遞業的逐步形成;70年代以後,日本經濟開始執世界之牛耳,日本幾家瀕臨倒閉的按傳統經營的公司紛紛效仿西方,轉變成經營快遞的公司,並引入符合日本特點的服務項目,從而使日本的快遞服務業青出於藍而勝於藍;進入80年代,亞洲四小龍的崛起,世界各大快遞公司紛紛捷足先登,使得韓國、香港、台灣和新加坡的快遞業從無到有,20世紀末期,成為大型快遞公司的主要貨源集散地;中國改革開放以來,與時俱進的中國經濟發展更使得快遞業在中國大地風起雲湧,快遞業的年增長率遠高於同年GDP的增長率。

國內狀況

中國快運速遞產業發展迅速,已經在中國東部地區形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射,帶動中部和西部地區的發展,部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心。而且全國範圍內形成了以基本交通運輸幹線為基礎的若干快運速遞通道,使中國快運快遞業的點——軸——面系統初呈雛形。

根據《2013-2017年中國快遞業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計顯示,從1987年起步,中國快遞服務經過20年的發展取得了長足的進步。截至2006年底,中國經營快遞服務的法人企業已達2422家,從業人員22.7萬人;快遞服務業務量已達到10.6億件,實現業務收入約300億元,分別是1987年的693倍和375倍。2006年國有、民營、外資快遞企業分別實現快遞業務收入148.4億元、52.4億元、98.8億元,分別占快遞業務總收入的49.5%、17.5%、33%。2006年國有、民營、外資快遞企業分別完成業務量61927.5萬件、28571.8萬件、15493.6萬件,分別占總業務量的58.4%、27.0%、14.6%。快遞服務從業主體呈現多元化趨勢,國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。

2007年中國快遞行業的業務收入達380億元,增長速度超過25%,明顯高於第三產業的平均水平。新《郵政法》或《國內快遞市場管理辦法》將出台。《快遞服務標準》的實施更加有利於快遞企業的健康發展。2008年《快遞業務員國家職業標準》和《郵政業消費者申訴處理辦法》將出台。

2012年12月26日,開通後,鄭州至北京約2小時30分鐘。據估算,京廣高鐵貫通後,快遞行業的成本支出至少可以減少50%,快遞行業將進入全新的“高鐵時代”。

自上世紀80年代以來,中國快遞行業取得了長足的發展。截至2011年底,全國持有快遞業務經營許可證的法人企業超過7500家,其中跨省(自治區、直轄市)經營快遞業務的網路型企業52家。

根據國家郵政局統計,2009年、2010年、2011年,全國規模以上快遞企業分別實現業務收入479.0億元、574.6億元、758.0億元,同比增長97.3%、20.0%、31.9%;分別實現業務量18.6億件、23.4億件、36.7億件,同比增長22.8%、25.9%、58.8%。

2011年12月,《快遞業服務“十二五”規劃》發布,《規劃》提出:到2015年,快遞服務要努力實現三大目標:到2015年,快遞業務量達到61億件以上,年均增長21%;快遞業務收入超過1430億元,年均增長20%,比“十一五”末增長1.5倍,占郵政業業務收入的比重達到55%;新增就業崗位35萬個以上,從業人員總數達到100萬。到2015年,力爭培育出5個以上年業務收入超百億,具有較強競爭力的大型快遞企業。鼓勵和倡導企業創建快遞品牌,快遞企業等級評定四星級以上的快遞服務品牌達到8個以上。

從2006年到2012年的6年間,我國快遞業務量由10億件增長至57億件。快遞業務量年均增幅達到33.7%,規模總量已躍居世界第2位,最高日處理量突破3000萬件,有8000餘家不同所有制企業依法公平競爭,其中包括5家世界五百強企業。

服務查詢

快遞快遞

官網

通過相應的快遞公司的官網和快遞公司網點可以對快件進行跟蹤,相關信息可以直接通過查詢碼進行查詢。如XX快遞公司的查詢碼為26897550XXX0,則可在相應公司的網頁上輸入查詢碼並獲取快遞單的相關信息。

綜合

通過綜合查詢類網站主要是指,通過集成了多種快遞公司快遞跟蹤查詢服務的網站。主要是提供一個統一的查詢入口,然後在輸入相關查詢碼之後,在後台調用相關快遞公司的查詢功能並給用戶返回結果。

API

通過快遞查詢接口(API)來進行查詢,是指通過調用綜合查詢平台對外開放的應用程式接口來進行查詢的方式。電子商務網站、企業管理系統等第三方開發者,能夠通過調用這些接口(API)與開放了自身數據的快遞查詢平台進行互動,以獲得快遞查詢的方法與數據,並基於這些接口(API)開發自己的快遞查詢應用程式,從而實現不用登錄快遞官網或綜合查詢平台就能實現查快遞的功能。如人人快遞網,線上寄件後,系統將對快件信息進行GPS定位,可供用戶隨時跟蹤查詢,實時顯示快遞路由信息,快件安全能夠得到最大保障。

微信公眾號

通過微信公眾號進行快遞查詢是一種新形式的查詢方式。在微信公眾平台以對話的方式即可查詢,甚至可以下單、投訴等。其查詢原理是通過微信公眾平台的開發模式,對用戶傳送的訊息進行分析處理,將單號通過api的形式查詢,並將調用結果返回用戶。下單或投訴的原理是將用戶數據分析,並提取有價值的信息,如下單人姓名、電話、重量、地址,並將信息轉發到用戶希望的快遞公司官方服務系統,達到在微信里通過對話的形式實現查詢、下單、預約服務、投訴等目的。範例微信公眾號有微快遞、掌上快遞、順風快遞等。

服務傳統

國通

2012年7月,中國紅樓集團正式進入快遞行業, 創立“國通快遞”品牌。是一家網路復蓋全國的品牌快遞公司。

公司擁有員工約25000人,全國各地設有分撥中心數十家,班車運營線路400多條,全網運營車輛10000多輛。在紅樓集團的支持下,公司在此基礎上投入巨資先後在華東、華南、華北等地擴建直屬上海總部的快遞分撥中心,並擴大公司直營範圍,已經直營的省份有廣東、海南、福建、江蘇、浙江、上海、安徽、山東、湖北、北京、河北等重點省份。

企業文化

國通快遞服務宗旨:為民服務、和諧萬家

管理理念

全程全網,聯合作業

物流、信息流是企業生存發展的基礎,是現代企業運轉的血液和動力。現代快遞行業即屬於商業物流,也和百姓生活密切相關。快遞可以稱為第三方物流,它的服務網路可以說已經遍布到每個人和每個家庭,只要有人的地方,就會有快遞的存在。

對於國通快遞這樣專業的第三方物流公司,確保服務網路的暢通無阻的重要性不言而喻。國通快遞日常管理的最重要的就是把所有的人變成這張網,用千家萬戶的情去做快遞這個千家萬戶的事,並以鐵的紀律保證快件的安全順暢和快捷。

信息流與物流同樣重要。信息流包括管理信息的上行下達,員工思想動態的反映,客戶意見的及時反饋,郵件傳遞的追蹤確認。信息流管理同樣是國通快遞日常管理的重要內容與任務。

股份制模式, 軍事化管理

國通快遞施行集團統一管理並積極向軍事化管理方向邁進,加盟商必須嚴格執行總部的決策,以捆綁式的經營方式貫徹總部的各項政策,遵守總部的各項規定。在國通快遞總部強化統一指揮的前提下,嚴格按照公司法對加盟商實施管理,給予適度授權並實行股份制的模式。加盟商得控則強,失控則弱,無控則亂。對於加盟商的管理應遵循授權有度、監控有力的策略,及時防範、檢測、處理各種管理漏洞,加大力度扶持優質加盟網點,定期整改甚至剔除不良網點。

以德取勝,權責對等對於員工的日常管理應當遵循操作明細、權責對等的原則。一方面明確制定各個崗位的職責和操作細則,使國通快遞所有層級、部門、個人都了解自己在組織目標實現中應承擔的工作職責。員工的日常行為努力做到有章可循、有法可依。另一方面責任對應著權利,先有責任後有權利,國通快遞強調並保證承擔一定責任的部門和員工應有的各種權利。

經營理念

我們樹立客戶至上和員工優先的價值觀念。

我們永遠遵循對客戶做出的每一份承諾。

我們奉行“為民服務、和諧萬家”為客戶提供優質的服務。

我們將以道治企、以德育人,弘揚中華傳統文化。

我們努力工作、敢為人先,實現國通快遞的一流服務,勇爭上游。

我們承擔企業責任和社會責任,對企業、對員工、對客戶負責,實現為民服務的最高理念。

國通快遞秉承服務理念:為民服務,和諧萬家!

國通快遞對客戶的承諾:千家萬戶的事,我們要用千家萬戶的情去做!

國通快遞五年發展目標:一年一個樣,兩年不一樣,三年變個樣,四年大變樣,五年是個樣!

郵政特快

EMSEMS

EMS(即“Express Mail Service”),郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務,是中國郵政提供的一種快遞服務。主要是採取空運方式,加快遞送速度,根據地區遠近,一般1-8天到達。該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權、它以高速度、高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、檔案資料、金融票據、商品貨樣等各類檔案資料和物品。EMS還有其他多種含義,包括電磁力懸浮法、環境管理體系、發動機管理系統等等。

郵政速遞安全性高,提供全程跟蹤查詢,投遞範圍除涵蓋國內所有地點外,還可與全球一百多個國家通郵。民營快遞行業規模小,在農村及偏遠地區沒有網點,不提供投遞服務,使他們能夠降低成本,價格上具有優勢。同時由於業務量小,能加快中間環節處理速度,因此,在一些快遞業務使用面廣的地區,能達到快速投遞的效果。總的來說,提供速遞服務的大型企業均可提供郵件追蹤功能、送遞時限的承諾、客服服務及其他按客戶需要提供的服務。因此,速遞的收費比傳統的郵政業務昂貴。

EMS的優點

1、EMS可以說是目前中國範圍內最廣的快遞,到全國各大中城市均為3-5天,到縣鄉時間較市區稍長4-7天。

2、網路強大,全國2000多個自營網點。任何地區都能到達。

3、EMS限時速遞,相當快。100個城市之間的速遞。能送貨到手,但要另外加價。

4、EMS的貨物丟失損壞率一直維持在千分之一以下,安全性高。

5、EMS為了保證客戶服務質量,法定節假日均保持營業,365天天天配送。

鳳凰快遞

鳳凰鳳凰

鳳凰快遞成立於2000年,已有十幾年的歷史,網點已經包括了全國各個地區市,主要承接業務有:液體粉末特貨、國際慢件特惠、寵物動物運輸、市內國內專車、國內當日送達、國際標準快遞、國內標準快遞、市內標準快遞,在客戶規定的時間內送到,是加急快遞的選擇!

鳳凰快遞特色服務:

寵物運輸

加急快遞

化工品運輸

國際慢件

海運拼箱

留學申請書

行李託運

企業服務

蛋糕鮮花禮品

圓通速遞

圓通速遞圓通速遞

上海圓通速遞(物流)有限公司成立於2000年5月28日,是國內大型民營快遞品牌企業,致力於成為“引領行業發展的公司”,以“創民族品牌”為己任,以實現“圓通速遞——中國人的快遞”為奮鬥目標。為中國快遞協會副會長和上海市快遞行業協會副會長單位。

公司發展,始終秉承“客戶要求,圓通使命”的服務宗旨和“誠信服務,開拓創新”的經營理念。公司擁有8個管理區、52個轉運中心、4800餘個配送網點、5萬餘名員工,服務範圍復蓋國內1200餘個城市。公司開通了港澳台、中東和東南亞專線服務。並在香港註冊了Cats Alliance Express(CAE)公司,開展國際快遞務。

公司立足國內,面向國際,致力於開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務,形成了包括同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。

公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業速遞服務,並為客戶量身制定速遞方案,提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研發的“圓通物流全程信息監控管理系統”,確保每一票快件的時效和安全。

圓通發展,被評為“中國快遞行業十大影響力品牌”、上海名牌企業、上海市青年文明號(共青團號)、全國青年文明號、上海市“誠信創建企業”、上海市“誠信企業”、上海市“三優企業”和上海市“青浦區勞動關係和諧企業”;榮獲首屆電子商務快遞物流大會“最佳快遞物流人氣獎”、第六屆中國貨運業大獎——最佳快遞公司國內快遞業務銅獎、上海市 “快遞服務標準知識競賽組織獎”;入選“2008年中國高成長連鎖企業50強”、“2009年度上海民營企業市場競爭力100強”和上海市“2007年度——2009年度青浦區五十強民營企業”名單。

根據公司戰略發展規劃和長遠奮鬥目標,到2010年,圓通將完成集團公司的組建;通過三至五年的努力,圓通將發展成為國內大型的、具有較強競爭力的網路型快遞企業,並建立圓通國際電子商務平台,實現業務收入跨入百億企業行列,使圓通成為具有國內較大影響力的快遞企業集團,名列中國快遞行業前三甲;並通過五至十年的努力,相應的條件成熟後,爭取成功上市,為社會提供10至15萬個就業崗位,使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司,真正實現“圓通速遞——中國人的快遞”宏偉目標。

海航天天海航天天

天天快遞

天天快遞是國內的著名的快遞企業。註冊商標有“天天快”、“TTKD”、。品牌創建於1994年10月(杭州),總部設在中國香港,是中國國內四大知名快遞品牌之一。2006年通過ISO9001質量體系認證。“天天快”品牌也被譽為“中國馳名商標”。

天天快遞現有客戶12萬多家,其中世界500強客戶200餘家,主要為電子產品、醫藥產業、高科技IT產業、貨代企業、貿易公司、電子商務、進出口製造企業等。集團每天快件達15萬票,20多萬件,主要為檔案和小包裹。擁有各種區域提送車、幹線車輛近3000輛,班車運輸線路超過200條,與國內多個航空公司有著良好的業務關係,國內航線超過100條。

2010年5月10日,海航集團與詹氏兄弟正式簽約重組天天快遞,天天快遞更名為:海航天天快遞有限公司。

重組後的海航天天快遞有限公司將依託海航集團強大的綜合資源優勢和原天天快遞良好的網路優勢,做大做強,並致力於打造國內快遞業的全新標桿品牌,爭取在未來5年內成為國內綜合實力最強的快遞企業之一。鑒於此次併購整合,天天快遞更成為了時下最熱門的快遞加盟品牌之一。

速爾

速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網路營運。成立初期即通過國家工商總局註冊為“速爾”商標,至今為止總投資過億元人民幣。公司現有員工近30000人,全網路擁有運輸車輛 5000多台,倉庫及分撥場地10多萬平方米,年吞吐能力過億噸。在全國20多個省、市、自治區,230個大中城市建立了1200多個服務網點,開通省際幹線40多條,省內幹線300多條。與國內10萬餘家企業建立了長期合作關係。公司秉承“承諾源自速爾”的經營理念,按照“立足華南、拓展華東、發展華北、振興華中、托起西南、服務全國”的戰略部署,先後建立了東莞、上海、北京、武漢、成都五大區域性集散中心。已成立香港、澳門、台灣、深圳、廣州、廈門、南昌、上海、無錫、南京、杭州、合肥、青島、濟南、武漢、長沙、鄭州、重慶、成都、北京、天津、石家莊等分公司。同時充分利用航空、鐵路、陸路資源,逐步發展成為集快遞業務、國內航空貨運、鐵路運輸、陸路運輸、物流配送、倉儲於一體,實現了網路化、信息化、智慧型化、跨區域、具有供應鏈管理能力的物流企業,為客戶提供即日達、次日達、隔日達快遞、快運服務。

韻達快運

韻達快運韻達快運

韻達是具有中國特色的物流及快遞品牌,結合中國國情,用科技化和標準化的模式運營網路。已在全國擁有三千餘個服務規範的服務站點,致力於不斷向客戶提供富有創新和滿足客戶不同需求的解決方案。科技的投資和推進,以最佳化內部管理和客戶服務,提高客戶滿意度;建立了全方位的、多層次的運送保障體系,提供適合客戶需要的產品。韻達快運擁有並且不斷提升快遞、物流解決方案、空運和運輸各方面的專門技能支持和幫助客戶完成他們的目標,以成為客戶的長遠互利的合作夥伴。2009年6月2日,上海市快遞協會召開快遞達標頒牌會,上海韻達快運有限公司獲得《快遞服務》標準達標證書和牌匾,成為上海市快遞達標企業。韻達快運獲得“2009年中國B2C電子商務最佳物流服務提供商”榮譽稱號2009年5月,上海韻達快運有限公司被評為由中國B2C電子商務大會組委會頒發的“2009年中國B2C電子商務最佳物流服務提供商”榮譽稱號。韻達快運獲得中國交通運輸協會快運分會頒發的“副會長單位”榮譽稱號2006年1月19日。中國企業文化建設促進會、中國工業設計協會、人民日報市場報、中國質量與品牌雜誌社等主辦的第二屆“中國快遞行業十大影響力品牌”評選活動在北京人民大會堂揭曉。韻達快運獲此殊榮。

. 國內快件遞送區域:上海、北京、浙江、江蘇、天津、重慶、廣東、山東、遼寧、黑龍江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、內蒙古、海南、新疆、雲南、貴州、甘肅、寧夏、吉林、陝西、湖南、廣西。

中鐵快運

全稱“中鐵快運股份有限公司(China Railway Express Co.,Ltd.)”是鐵道部直屬企業。公司由單一運輸企業發展為現代物流企業和現代物流服務集成供應商。

中鐵快運公司提供小件貨物快遞、快速貨運、契約物流和國際貨代服務,承擔鐵路旅客行李包裹、普通商品、搬家物品等社會普遍鐵路運輸服務。

中鐵快運總部設在北京,在全國設立32個分公司,擁有11個控股子公司和1個參股公司。具有運輸、物流理論和實踐經驗的專業人才隊伍。

中鐵快運經營網路遍及全國31個省、自治區和直轄市,門到門服務網路復蓋國內500多個大中城市。同時提供70多個國家及地區的快遞和國際航空、鐵路貨運代理服務。

中鐵快運形成了鐵路運輸為主、 公路運輸和航空運輸為輔的綜合運輸網路;公司建有 17 座大型倉儲中心。

中鐵快運擁有了大集中、 VPN 網路的計算機信息系統,復蓋了所有經營網點,通過核心業務信息系統、對外信息服務平台和與鐵道部信息連線平台實現數據的共享,根據客戶需求,可以通過網站、客戶服務中心、信息平台為客戶提供信息服務。

中鐵快運實行大客戶戰略,與網路服務需求的製造商、供應商、經銷商及物流商之間建立“合作共贏”的新型戰略合作夥伴關係。

順豐速運

順豐速運順豐速運

順豐速運(集團)有限公司(以下簡稱順豐)1993年3月26日成立於廣東順德,總部設在深圳,是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。

自成立以來,順豐始終專注於服務質量的提升,不斷滿足市場的需求,在大中華地區(包括港、澳、台地區)建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構,建立服務客戶的全國性網路,同時,也積極拓展國際件服務,已開通新加坡、韓國及馬來西亞業務。

長期以來,順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設,積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備,不斷提升作業自動化水平,實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作,促進了快遞網路的不斷最佳化,確保了服務質量的穩步提升,奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

自有龐大的服務網路。

自有服務網路具有服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點,能最大程度地保障客戶利益。

順豐自1993年成立以來,每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網路:從蝸隅中山,到立足珠三角,到布局長三角;從華南先後擴展至華東、華中、華北;從中國大陸延展到香港、台灣,直至新加坡、韓國、馬來西亞、日本等。

全峰快遞

全峰快遞全峰快遞

全峰快遞集團(以下簡稱全峰集團)成立於2010年11月18日,是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來,一直致力成為“行業發展的時代先鋒” ,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌,塑造承載快遞文化為奮鬥目標。 全峰集團通過多年探索沉澱,取精用宏、揚長避短,總結了以往民營快遞企業的利弊,以全新的理念和發展思路,秉承“高目標、高起點、高標準”原則,立足華北、華東、華南三大區域網路,斥巨資打造面向全國發展的快遞品牌。主要產品有:標準快件服務,經濟快件服務;另向客戶提供代收貨款,運費到付,貴重物品運輸、VIP客戶服務、簽收返單等增值服務。

全峰集團以“誠信、責任、高效、奉獻”為企業精神,以客戶的價值觀為導向,以客戶滿意度為標準,持續最佳化完善361°X24小時服務體系,為客戶提供量身定製的個性化方案,共同最佳化服務流程,矢志全程、全員、全心服務好每一位客戶!

隨著中國經濟建設的不斷增長,國內快遞業的強勁發展,未來企業發展機遇與挑戰並存,全峰集團將秉承“共同成長,共創價值”的宗旨,運用先進的快遞網路管理規則,高效的網路路由規劃,優質的客戶服務,套用尖端的信息科技,密切關注客戶的需求,志在成為全球最高效、最安全的快遞運營商。

申通申通

上海盛彤實業有限公司成立於1993年,註冊於松江區小崑山秦安街18號小崑山經濟區是一家以經營快遞為主的國內合資(民營)企業。

前公司的主要經營地處於上海市青浦區北青公路6186號。公司總部現有員工近千人,下設上海公司、戰略發展部、信息技術部、網路管理部、營運部、客戶服務部、財務部、綜合管理部、市場拓展部和上海各區縣公司等部門。

公司分別在全國各省會城市(除台灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司,吸收1100餘家加盟網點,全網路有員工2萬多人。

公司註冊商標為“STO+申通”,註冊編號為137.9930。主要承接非信函、樣品、大小物件的速遞業務。2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證。

公司奉行“團結、務實、開拓、創新”的企業精神, “快速、準確、安全、周到、”的服務方針公司經營十餘年來,已深得廣大客戶的信任和支持。

公司自1993年成立以來,在董事長陳德軍的正確領導下,在廣大客戶的支持和關懷下,在全體員工的艱苦奮鬥和頑強拼搏下,已經成為國內速遞領域最具影響力的民營企業之一,先後榮獲上海市松江區民營企業2000至2005年度的《信得過企業》、《先進企業》榮譽稱號;2005年,公司榮獲《中國物流十大影響力品牌》稱號,公司董事長陳德軍先生個人榮獲《中國品牌建設十大傑出企業家》榮譽稱號。

全一快遞

APEX全一快遞,是以“致力提供專業國內國際快件服務”為經營目標的事業共同體。APEX服務區域遍布中國大陸、香港、台灣及東南亞各國、美、歐等地區。APEX全一快遞的第一票快件誕生於2000年3月6日。此後,越來越多的中外客商得以共享“APEX全一快遞”的高品質服務。

全一快遞聚集了一大批中港台優秀的快遞物流行業精英,實行現代化的運營管理。從“巨架構、微服務”的建網經營理念到e化的資訊管理、結算及客戶服務系統套用;從嚴格的操作流程管理到異常突發事件的應急處理機制;從50%的年業務增長率到迅速的網路擴張力度;從靈活的以客為本的運營模式到信守承諾的職業訴求,從高效的核心管理團隊到敬業的一線基層員工;全一都在體現著現代化、國際化快遞企業的風範。

全一快遞(A Plus Express Group),總部設在上海和台北。是以快遞為主營業務的航空貨運集團,在中、港、台及英、美、韓等國家已擁有近百家分公司和200多個經營網點。專業化的經營團隊加上先進的管理模式,使做為全一中堅力量的全一快遞,迅速成長為中國民營快遞中的姣姣者,並以兩岸三地為基礎,構建起北京、上海、廣州、深圳、香港、倫敦、洛杉磯、紐約為中心的國內、國際快件集散中心,向全球客戶提供快速、安全、優質的服務。

宅急送

宅急送宅急送

國內最大的民營快遞公司,國內著名的物流公司之一。1994年1月18日成立,宅急送商標源於陳平總裁的構想。服務網路由300餘家分公司、營業所、門市以及數百家合作公司構成,復蓋全國3000多個城鎮和地區,快運網路安全、快速、高效。

挑起了中國快運追趕世界水平的重任,勵志做中國快遞的領跑者。發展歷程:

2010年4月陳顯寶總裁榮登“2010全球華商百業十大領軍人物”速遞業金榜;

2009年9月,宅急送,中國最具競爭力的快遞企業;

2009年,《數字商業時代》“信心2009年度公司快樂競爭力調查”活動,宅急送入圍“信心2009--快樂競爭力公司”Top20,陳顯寶總裁榮獲 “信心領袖”單項獎。同年7月,國家郵政局馬軍勝局長來到宅急達視察指導工作;

2009年中國物流與採購聯合會副會長單位;

2009年中國快遞協會副會長單位 宅急送_影響中國2008-2009中國物流傑出貢獻獎最具競爭力的快運企業;

2008年度物流百強企業第32名,十佳民營企業第7名

2008北京奧運會、殘奧會物流服務工作先進單位;

2008年度北京市道路運輸百強誠信企業;

2008年度快樂購最佳合作夥伴白金獎

2007年,宅急送被評為“中國最具競爭力50強物流企業”;

2006CCTV年度十佳僱主;

中通速遞中通速遞

中通速遞服務有限公司成立於2002年5月8日,註冊商標“中通®;”、“ZTO®;”。經過5年多的精心打造,公司現擁有員工1萬多人,服務網點近700個,運輸、派送車輛1500多輛(不包括腳踏車),形成了”網路信息化,服務標準化,管理科學化,品牌誠信化”的企業格局,並發展成為集物流與快遞一體,綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司。

中通速遞的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等,提供“門到門”服務和限時(當天件,次晨達、次日達等)服務。同時,開展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業務。

為了更好地服務於客戶,創國內物流速遞一流品牌。公司於2006年10月喬遷至占地面積40畝,建築面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬敞的辦公作業場地,愛崗敬業的高素質人才,現代化的分揀流水線,升級的物流軟體信息網路管理系統,使中通速遞又上一個新的台階。一個現代化、充滿活力的中通速遞屹立於民營物流速遞企業之林。

中誠快遞

中誠快遞中誠快遞

中誠快遞成立於2003 年12月8日,成立之國中誠快遞就投入巨資發展全國網路,經過一年多的努力,中誠快遞於2005年4月1日通過了ISO9001:2000 國際質量管理體系認證。在民營快遞領域贏得了較高社會知名度,如今中誠快遞的總部位於上海閔北工業區內,擁有集辦公、倉儲、分揀為一體數十畝的工作場地。中誠快遞新公司矗立的大樓,展示了中誠快遞快遞迅猛發展的風采。中誠快遞網路每天投遞的快件多達數十萬份,在全國擁有近 12000 多名中誠人、近1000 多個快遞公司和中誠快遞網點數千輛運輸車為中誠快遞的新老客戶時刻服務著。

先進的全球 POD 追蹤查詢系統,方便客戶在任何地方均可上網查詢快件的流向。中誠快遞在上海、無錫、杭州、北京、廣州等地已建立了直屬總公司的大型分撥中心。為宏揚中誠快遞民族品牌,中誠快遞成立的國際發展中心,滿足了國際快遞市場的發展要求,為走出國門創造民族快遞的品牌。

中誠快遞的迅速崛起造就了如今的中誠快遞,2006年1月19日,中誠快遞榮獲“中國快遞行業十大影響力品牌”。2006年8月24日中誠快遞榮獲“中國快遞市場客戶滿意十佳品牌”。為中誠快遞的持續發展,總裁為所有中誠人制訂了以服務為天職的《中誠六要素》。

巴客快遞

巴客快遞創立於2004年12月,主營福建省廈門、漳州等地同城快遞、第三方配送、代收貨款,目前擁有自研開發的快件跟蹤系統、移動MAS終端系統、400呼叫中心等,系一家以建立“N個同城快遞公司”網路為目標具備快遞從業資質的法人組織。

巴客快遞巴客快遞

客戶群有:廈門市中醫院、新華書店、中國雅芳、李錦記......

外資快遞聯合包裹服務

全稱:United Parcel Service聯合包裹服務

UPS 起源於1907 年在美國西雅圖成立的一家信差公司,以傳遞信件以及為零售店運送包裹起家。由於以“最好的服務、最低的價格”為業務原則,逐漸在整個美國西岸打開局面。到30 年代,UPS 的服務已遍布所有西部大城市,並開發了第一個機械包裹分揀系統。50 年代,UPS 取得了“公共運輸承運人”的權利,將自己的包裹遞送業務從零售店擴展到普通居民,從而成為美國郵政的直接競爭對手。

UPS 於 1907 年作為一家信使公司成立於美國,通過明確地致力於支持全球商業的目標,UPS 如今已發展到擁有 300 億美元資產的大公司。如今的 UPS,或者稱為聯合包裹服務公司,是一家全球性的公司,其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司,同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。

聯邦快遞

聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團(FedEx Group.),是集團快遞運輸業務的中堅力量。

聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌,聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式,提供了一套綜合的商務套用解決方案,使其年收入高達320億美元。聯邦快遞集團激勵旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題,恪守品行道德和職業操守的最高標準,並最大程度滿足客戶和社會的需求,使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的僱主。聯邦快遞(FedEx Express)聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司,為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網路,通常只需一至兩個工作日,就能迅速運送時限緊迫的貨件,而且確保準時送達。

敦豪國際快遞

DHL(敦豪國際快遞)的發展

DHL的全球發展史取名DHL的緣由? DHL是三位公司創辦人Adrian Dalsey、 Larry Hillblom 和Robert Lynn姓氏的第一個字母。1969年,在阿姆斯壯於月球跨出人類一大步的幾個月後,這三位合夥人也跨出世界的一小步,並對全球商業運作的方式產生深遠影響。創辦人開始藉由航機私人運送舊金山與檀香山之間的來往檔案,並在貨件實際抵達前,先進行貨物清關的程式而大幅減少清關的時間。顧客也因而節省成本。運用此概念,一項全新產業的誕生:以飛機迅速遞送檔案與貨物的服務 - 國際航空快遞。DHL網路以驚人的速度持續成長。公司由夏威夷向西拓展至遠東和環太平洋地區,接著拓展至中東、非洲以及歐洲。至1988年時,DHL已經遍170個國家並擁有16,000 名員工。德國郵政集團與DHL的合 2002年初,德國郵政集團已經成為DHL的主要股東。2002年底,德國郵政集團已經擁有DHL 100% 的股權。2003年,德國郵政集團將所有旗下國際快遞與物流業務合至單一品牌DHL之下。而德國郵政集團在2005年12月收購Exel後,更強化了DHL品牌。DHL這個專業品牌由德國郵政集團所收購的眾多公司所組成:Exel: 至德國郵政集團於2005年12月收購Exel為止,Exel擁有近111,000名員工於135個國家提供服務。Exel的業務是為主要顧客提供運輸與物流解決方案。Deutsche Post Euro Express: 自1997年起,透過內部成長與投資歐洲公司的方式,其營運的包裹與快遞服務網路已超過20個國家,是服務歐洲企業客戶的市場領導者。Danzas: 於1815年在瑞士Basel所成立,並於2000年由德國郵政集團收購,是全球空運領導者和海運第二品牌。而陸運和供應鏈管理的營運也使Danzas的服務內容更加完善。Air Express International: 美洲最大的空運業者,在2001年整合至Danzas 集團。

L(敦豪國際快遞)的服務

特色及優點

隔日12:00以前送達* 送達主要城市及商業中心優先安排遞送 簡單、彈性的預約程式 提供標準檔案作業 最晚取件時間 戶對戶服務 退費保證 提供貨物追蹤查詢服務 您也可以通過我們的國際網站了解到關於當日快遞的詳細內容

DHL公路與鐵路貨運

DHL公路與鐵路貨運介紹,商品交易會與大型活動,增值服務。

行業解決方案

汽車,醫療,保健行業,生活消費品,零售科技工程/製造,化學製品,其它行業行業項目。

物流解決方案

用戶諮詢,整合供應鏈,物件返修管理倉儲增值服務,IT解決方案,定製服務。

航空小包:

大陸/香港郵政小包:大陸/香港郵政航空小包,可走敏感貨物。大陸/香港郵局推行的航空小包之服務乃世界公認最好的航空小包,是ebay等網上店鋪國際賣家首選運輸方式,其有以下優點:

(1)便宜,成本低。相對於其它運輸方式(如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT等)來說,大陸/香港小包服務有絕對的價格優勢。

(2)全球化、方便,交寄相對方便,可以到達全球各地,只要有郵局的地方都可以到達(極少數國家地區除外)。

(3)掛號郵件在交寄以後24小時後可以於大陸/香港郵政網站查詢運輸狀態。到歐美主要國家一般8-15天。

(4)計費方式全球統一,不計首重和續重,大大簡化了運費核算與成本控制。

(5)可隨時自動跟蹤掛號件並及時通知您包裹的投遞狀況,給您充足的時間去聯繫買家處理投遞不著的情況,最大限度的避免了丟件、退件。

航空小包的基本要求

1、準寄範圍

各種小件物品和貨樣,除屬禁止寄遞的超過規定限量寄遞的物品外,都可以作小包交寄。國際小包可以航空,可以掛號。

小包內可以附寄下列物品:

(1)唱片,已錄音或未錄音的錄音帶、絲、鑿孔紙帶或供機械裝置處理的卡片、磁帶或類似材料;

(2)照相底片和沖洗開未沖洗的膠捲;

(3)與內件有關的發票以及重量、尺寸、體積等的註解、貨物出廠日期、登記號碼、價目說明、廠標、商標、貨物產地和原料註解等的必要說明以及收件人和寄件人姓名地址籤條。

(4)小包內還準予附寄小包的寄件人寄給小包的同一收件人的沒有現時通信性質的檔案。

2、重量尺寸限度

(1)重量不超過2千克。

(2)最大尺寸:長、寬、厚合計900毫米,最長一邊不得超過600毫米,公差2毫米。圓卷的,直徑的兩倍和長度合計1040毫米,長度不得超過900毫米,公差2毫米;

(3)最小尺寸:長度140毫米,寬度90毫米,公差2毫米。圓卷的,直徑的兩倍和長度合計170毫米,長度不得少於100毫米。

每件郵件的封面上必須清楚寫上或印有收件人的詳細地址及郵政編碼,

包裹外包裝不要有無關字型。

TNT國際快遞

TNT集團是全球領先的快遞郵政服務供應商,為企業和個人客戶提供全方位的快遞和郵政服務。總部位於荷蘭的TNT集團,在歐洲和亞洲提供高效的遞送網路,並且正通過在全球範圍內擴大運營分布來最大幅度的最佳化網路效能。

大億快遞

大億快遞成立於1990年,創建者台灣人士徐朝欽先生。該公司一直致力於港台及大陸企業的下游服務領域。

該公司優勢:港、澳、台進出口業務,國際空運快遞的代理業務,珠三角、長三角的快遞業務。

該公司的缺點:國內偏遠地區不靈活。

DPEX上海迪比翼

上海迪比翼國際快件有限公司是澳大利亞拓亞集團 (TOLL PRIORITY)全資的專業國際快遞公司,經中華人民共和國外經貿部批准的具有國家一級貨代資質的國際快件公司。

優勢航線

亞洲:新加坡、台灣、馬來西亞、韓國、菲律賓、泰國、高棉、孟加拉、巴基斯坦、斯里蘭卡、越南等論

太平洋地區:澳大利亞、紐西蘭、斐濟等;

中東地區:阿聯、巴林、阿曼、卡達等;

非洲地區: 南非、肯亞、坦尚尼亞、尚比亞、模里西斯、賴索托等

歐洲地區:英國、土耳其等;

驗臉服務

隨著快遞物流飛速發展,與此同時,該領域的犯罪整體也呈高發態勢,因而為保護消費者隱私和安全,物流行業推出“驗臉”服務。快遞員還沒上門就能知道他長什麼樣子,從而避免圖謀不軌者冒充快遞員行兇犯罪。

日前,有物流企業推出新的手機客戶端,除了傳統的接單、送單功能外,還新增了“快遞員信息推送”功能,消費者用手機下單時就會收到即將上門送貨或取件的快遞員信息,包括姓名、工號和快遞員照片,幫助客戶通過“驗臉”的方式在快遞員登門時辨明其身份,這樣消費者不僅能在寄快遞時看到前來取件的快遞員照片,在收快遞時也一樣,從而防止可能產生的安全隱患。

這種做法絕非小題大做、“防範過度”。近年來,冒充快遞員進門行兇事件不斷見諸報端。比如,今年7月,北京二中院就開庭受理了一起冒充快遞員入室搶劫殺害73歲老人的案件。在快遞業迅猛發展的今天,推出可“驗臉”手機客戶端,頗有針對性和有效性。

現實中,居民收發快遞到底安全意識還是相當低的,據了解,多數居民對上門收發快件的快遞員警惕性很低,很少有居民在開門前檢驗快遞員的身份。其實,這存在不小的安全隱患。不少網購者會隨意丟棄快遞單據,而每個快遞單據上都詳細標有網購者住址、電話、姓名等個人信息,如果有圖謀不軌者撿到單據,就可能冒充快遞員打電話、上門送貨,騙開房門。

從目前的情況來年地,我國消費者安全和隱私亟待保護。但在快遞業發展迅速的同時,我國對於消費者的安全和隱私的保護力度卻一直不夠。事實上,在物流行業高速增長的背後,存在假快遞員危及消費者安全,以及消費者隱私被暴露等諸多隱患。

新型業務

這裡所說的新型快遞主要分為兩類:一類是電子商務企業自己做物流配送,如凡客如風達快遞;還有一類則是基於快遞行業的電子商務平台,如人人快遞網。

電子商務配送

隨著電商的快遞發展,第三方快遞公司已經不能滿足電子商務企業的需要。電商迫切需要自己的快遞團隊,一方面能夠提高用戶體驗,另一方面能夠加快資金回流的周期。電商自己做快遞能對商品從發貨到送到用戶手中整個流程都進行掌控。除了京東商城、凡客外,包括1號店、亞馬遜中國、好樂買等國內電商均有自己的物流配送團隊。下面以凡客如風達快遞為例。

如風達快遞

北京如風達快遞有限公司成立於2008年4月15日,屬凡客誠品(Vancl)旗下全資自建的配送公司,專業經營最後一公里(門到門)B2C配送業務。基於對B2C市場的理解和B2C配送的長期研究、不斷實踐,在以客戶滿意為最高標準的前提下,完善了擁有獨特自我風格的業務流程和管理體系。

如風達在三年時間中,從凡客誠品附屬配送部門,只開通北京、上海、廣州三座城市的5個站點,到現今開通北京、上海、廣州、武漢、成都等28座城市的150餘個站點。承接單量配額由原來的不到10%,日達到近60%。

作為凡客誠品體驗服務的第一線,我們一直秉持“服務有起點,滿意無終點”的服務理念,從規範流程、創新服務、建設員工、樹立品牌形象等方面不斷完善服務細節,提高服務質量。力求做到以客戶體驗為中心,微笑服務為準則,讓所有凡客客戶,親身體驗到如風達快遞 “快捷、優質、高效” 的服務。

人人

結合快遞業發展的實際情況,在國家快遞服務“十二五”規劃的背景下,人人快遞網誕生並於2012年6月正式上線並投入運營。其智慧型手機終端Android版、iPhone版已於2012年7月推出使用。

人人快遞是一個快遞行業全新的電子商務平台。人們可同時擔任發件人和快遞員兩個角色,下載手機終端,快速註冊便能線上發件,也可線上申請成為自由快遞人,隨程攜帶周邊快件。全程無紙化操作,手指輕輕一點,寄件輕鬆、便捷。 全程投保,GPS跟蹤查詢,實時顯示快遞路由信息,快件安全得到最大保障。能真正做到快遞不中轉、不落地,徹底告別快遞“慢牛”時代。

作為快遞行業的示範性平台,人人快遞網信息服務平台將徹底改變傳統快遞的經營理念和運作模式,主要體現在:

1、快遞就要智慧靈活

讓快遞擺脫時空與區域節點限制,用手機終端輕鬆一點,寄件、收件變得智慧靈活。

2、快遞員就在您身邊

無論您想在何時何地寄快件,身邊的人都有可能成為最及時的快遞員,第一時間回響您的寄件需求!

3、寄件追求安全保障

不讓快遞單據泄露個人信息,用全程電子交易寄件、收件,保護個人信息不外泄。

4、人人都是快遞員

無論何種職業背景;無論哪個年齡層;快遞不設邊界,人人都可參與,在順道中傳遞快件、創造價值。

5、快遞也是種生活

快遞不僅是在傳遞實體的物品,也是在傳遞無形的愛心與寄託,參與快件傳遞,又是另一種生活。

6、快遞也可環保綠色

關愛家園低碳出行,採用公交、捷運也能輕鬆派件,快遞服務實現環保綠色。

功能:

1、手機號碼快速註冊,10秒後便可線上智慧型寄件;2、線上申請快遞員資格,審核通過便可同步接收身邊的快件訂單;3、根據自己的行程,自主選擇周邊快件訂單,及時取件,隨程攜帶;4、全程投保,線上訂單實時跟蹤;5、線上電子簽收、電子結算,數據信息歷史保存;6、費用及違禁寄品查詢。

人人快遞V1.3版本已經上線,相較於舊版的手機套用功能,新版本V1.3增加了一系列更加人性化的體驗。如圖:

1、增加了快件分類:普件、貴重件、急件、夜件。

2、增加了綁定自由快遞人信用卡功能,貴重件須凍結與快件等值金額,快件完好籤收後解凍,保障快件安全。

3、增加了對投遞過程中快件條碼掃描或拍照,便於問題件處理。

4、增加了自由快遞人發布行程,讓寄件人主動找到自由快遞人。

5、增加了對指定件的處理,寄件人可指定相應自由快遞人送件。

6、增加了交友聊天功能,可進行語音和文字聊天。

7、增加了簡訊簽收碼功能。

8、增加了申請自由快遞人方式。

9、增加了寄件人、自由快遞人、收件人誠信體系。

發展特點

2012年在全球經濟增速放緩的大背景下,中國快遞行業保持依然保持高速發展。2012年1-10月,全國規模以上快遞服務企業業務收入累計完成831億元,同比增長39%(同期29.1%)。其中,同城業務收入累計完成87億元,同比增長66.3%;異地業務收入累計完成497.3億元,同比增長43.5%;國際及港澳台業務收入累計完成167億元,同比增長10.6%。快遞行業的飛速增長,主要得益於電子商務,尤其是網購行業的快速發展。2012年中國快遞行業存在以下幾個發展特點

由諾美諮詢完成的《2012-2017年快遞行業投資形勢及產業運行策略深度調研報告》內容顯示,2012年前三季度,民營快遞企業的業務量和業務收入市場份額均呈持續擴大趨勢。其中,民營快遞企業業務量占全部快遞業務量的比重達73.6%,較上年同期擴大8個百分點;民營快遞企業業務收入占全部快遞業務收入的比重達58.5%,較上年同期擴大11.1個百分點。2012年7月,紅樓集團併購希伊艾斯快遞(CCES),成立國通快遞;2012年8月,海航集團正式剝離天天快遞業務,原申通集團總裁奚春陽以1.6億的價格接過天天快遞60%的股權;包括京東商城、凡客、1號店等在內的一大批B2C垂直電商,在面臨資金壓力的情況下,依然斥巨資投入布局物流建設。以京東為例,2012年6月,獲得快遞業務經營可證;2012年10月15日開始,與民營快遞申通絕裂;2012年11月,京東快遞向平台賣家開放。

2013年全國郵政管理工作會議提出,到2020年要培育出2個年業務收入超千億的大型快遞企業或企業集團。目前我國快遞企業中年收入超過百億的僅有EMS和順豐兩家,市場中缺乏資木雄厚、網路健全、業務線豐富、具有國際競爭力的大型快遞企業。行業競爭十分激烈,需求增長潛力巨大,產業政策不斷助力企業發展,快遞市場將是未來十年的投資焦點。

二大梯隊競爭格局初步形成。我國從第一家真正意義上的快遞企業EMS成立至今已有28年歷史。目前中國依法取得快遞業務經營許可證的企業有7500家左右,全國各營業公司網點數累計到7.5萬個,快遞從業人員超過70萬人。2012年規模以上快遞企業業務量完成56.9億件,完成收入1055.3億人民幣。從2006年到2012年,快遞業務量由10億件增長至57億件,年均增幅達到33.7%。

截至2013年6月,快遞業務量的增長已經連續28個月超過50%,規模總量躍居世界第2位。

目前我國快遞市場已初步形成二個梯隊。上百億收入規模的EMS和順豐快遞牢牢掌控著中高端快遞市場份額,客戶多為工商業和製造業,屬於第一梯隊。其全國網路幹道最為健全,產品種類多樣化,實行自營網路管理模式,擁有自有貨機十餘架,能滿足不同客戶的定製化需求。第一梯隊是專注於電商市場的四通一達。五家企業占據著電商市場85%的份額。四通一達通過加盟形成較為發達的跨省網路,服務價格接近於成木價。這樣的模式非常適合對價格敏感度高的全國性散戶和小商戶。第二梯隊是主營同城快遞的小企業。這類企業在某一區域內具備發達的運送網路和完善的組織結構,但礙於資木和渠道鋪設的束縛,很難開展跨區域遞送業務。他們主要通過低價和較高質量的服務搶奪四通一達市場,占據著電商市場10%的份額。

包裝事項

快遞行業快遞行業

1、 包裝基本的要求是箱子內要實不能有空隙,標準是無晃動聲並用力摁箱子的接縫口而不至於膠帶脫

落,同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。

2、 涉及空運的物品的包裝要特別加強,因為公路運輸一般就1-2次裝卸,而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3、 單件重量不超過50公斤;標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米;板類貨物長寬相加不得超出150厘米;對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。

4、 嚴格禁止子母包發運(指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品)。

5、 一般不怕摔和軟質的物品(衣物,包,毛絨玩具)可以採用塑膠袋(PAK袋)包裝方式降低運輸成本,但是要注意封口。

6、 所有的內件物品先用塑膠薄膜或塑膠紙先做一層包裝。

7、 對於本來帶有銷售包裝的物品,一般商家都已考慮到運輸的風險,可以在外面加包1層發泡薄膜後再加2-3層牛皮紙並用膠帶反覆纏繞即可。

8、 自己包裝時可以根據內件物品的不同情況選擇3層或5層箱,為了降低成本可以通過團購的方式定製一批不同規格的紙箱。

9、 對於自己包裝的一般物品,可以準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充(當然用海綿或泡沫塑膠碎片更好)。

10、 圓桶狀物品的外包裝不得短於內件,尺寸較長且易折斷的物品應內襯堅實圓棍或硬質塑膠的圓桶作為外包裝物。

註:沒有嚴格的按照包裝要求的標準做將有可能會導致得不到賠償,需要根據不同快遞公司規章制度行事。

實名制

中國擬實施寄快遞實名制已在浙江紹興試點:2011年杭州快遞爆炸事件發生之後,中國就在醞釀實行寄快件實名制,公安部已經在浙江紹興進行了試點。而在上海世博會期間,也在上海試行過一段時間。一旦正式開始試行,客戶寄快件時需要出示身份證,快遞公司業務員要開包檢查、核實寄遞物品,還要將這些信息登記輸入電腦,而收件人也必須出示身份證接收快遞。業內人士表示,能夠在一定程度上增加了快遞安全係數。

快遞實名制不但有利於保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全,還有利於規範快遞市場。不過,快遞公司因此而增加的成本,則有可能由消費者自己來埋單。

企業:實際操作有難度

“客戶選擇快遞就是圖便捷,如果驗證身份,程式就繁瑣了。讓客戶出示身份證明需要信任,快遞員要與客戶溝通,加之公司也需要投入人力物力去檢驗客戶身份的真實性。”上述快遞員還表示,即使客戶相當配合出示身份證,一旦身份證有假,快遞員也很難識別。因為如果要實名制,快遞員應該攜帶專業的身份證識別器,但這方麵條件似乎還達不到。

此外,讓很多快遞公司為難的是,分辨是否是危險品,有時候需要很強的專業知識,而這對一線的快遞業務員來說是不可能的。“即使我們對快遞員進行培訓,但還是有局限的,不可能讓所有快遞員都成專家。”一位快遞公司的工作人員無奈地說。

而實名制給快遞企業帶來的最大弊端就是增加工作強度。以往,快遞員上門取件,只需讓客戶填寫快遞單就夠了;實名制後,快遞員還要負責核對客戶的身份信息,18位數字,一位數也錯不得。據媒體報導,已試點實名制的浙江紹興縣,有快遞員訴苦“以前一天能收50個件,現在最多收40個”,快遞公司也坦言,實名制後,需要增加更多的人手,人力成本會相應提升。

市民:擔心個人信息被泄露

對於實名驗證,市民最大的擔憂是個人信息泄露。

“如果人不在寄件地,讓朋友代寄,怎么辦?如果寄快件時身份證需要時時帶在身邊,也是一種不便。”市民張先生還表示,快遞員變更頻繁,如果我把身份信息交給他們,能放心嗎?就怕寄完快遞,騷擾電話就來個沒完。

此外,也有淘寶商家表示,每天要寄出幾百個快件,寄件人是用店鋪名字代替,郵寄的人是不同的工作人員,如果每個單子都要查驗身份證的話,一是不方便,二是泄露了工作人員的隱私。

政策法規國家郵政局要求切實加強快遞服務監督管理

國家郵政局2012年12月31日發出通知,要求各省(區、市)郵政管理局切實加強對快遞服務的監督管理,提高快遞服務質量。通知指出,有媒體先後對部分快遞企業發生內件丟失、野蠻分揀、霸王條款等違規行為進行了報導,引起了社會公眾的高度關注。針對報導中涉嫌違規的快遞企業,有關省(市)郵政管理局要進行約談和依法嚴肅處理。

通知要求,各地郵政管理部門要採取措施督導轄區內快遞企業嚴格執行有關法律法規和《快遞服務》標準、《快遞業務操作指導規範》等規定和要求,認真履行服務承諾,努力提升服務質量。有關省(市)郵政管理局要督導快遞企業總部加強自身品牌網路的管理工作,在所屬公司和營業網點中要嚴格執行統一的服務標準、操作規範和操作流程,嚴禁出現野蠻分揀和拋扔、踩踏快件等違規行為。

通知指出,要結合開展快遞服務質量專項整治活動,嚴肅查處快遞企業損害消費者合法權益的行為。對消費者申訴中反映快件延誤、快件丟失短少、快件損毀、收投服務等突出問題,以及媒體曝光的典型案例進行重點查處,要充分發揮專項整治活動的作用,推動企業加強管理,改善服務,提高服務質量。

對未經許可違法經營快遞業務,以及通過加盟、委託、承包等形式超出許可範圍違法經營快遞業務的行為,要依法嚴厲查處。要加強對快遞企業持續符合經營許可條件的檢查,要綜合運用許可變更、年度報告、市場退出等手段,對不能持續符合許可條件、快遞服務質量低劣,嚴重損害消費者利益的快遞企業,依法予以處理。

通知要求,各地快遞行業協會要積極發揮行業自律作用,切實落實行業自律公約。要通過樹立典型企業、解剖問題企業,引導快遞行業加強自律,推動快遞企業強化管理。

簽收新規

2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準明確叫停了“先簽字後驗貨”的規定,一直是消費者所詬病的“先簽字後驗貨”行為有望終結。

於2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規定,快遞公司收派員將快件交給收件人時,應告知收件人當面驗收快件。對於代收貨款快件,網路購物、電視購物和郵購等快件,收件人可先驗收內件再簽收。驗收時,可對內件外觀和內件數量進行清點,但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。這一規定意味著,快遞公司將無權要求消費者“先簽字後驗貨”。

2012年5月28日起, 網上購物遭遇送貨難,節假日上門送貨不準點,超3天未送達每件快遞最高賠10元。由中國快遞協會牽頭,全國9大快遞企業與國內最大電商網購平台天貓簽署戰略合作協定,共同打造電商社會化物流新標準。

2012年5月28日,簽署戰略協定的包括國內EMS順豐申通圓通中通韻達宅急送百世匯通海航天天,基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營,其快遞業務量占整個國區域網路購快遞市場份額超過90%。協定包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達”與近4000條的“1~3日限時達”服務。如未送達,將補償消費者5~10元快遞費。

快遞市場管理辦法

國家郵政局正式公布新的《快遞市場管理辦法》,3月1日起正式實施。其中,“野蠻分揀”被新增納入規管,最高可罰3萬元。市民投訴快遞企業後,郵政管理部門將及時處理,並在30日內作出答覆。

快件跟蹤查詢信息服務規範

國家郵政局召開局長辦公會議,審議並原則通過了《快件跟蹤查詢信息服務規範》。

《快件跟蹤查詢信息服務規範》適用於快遞服務組織提供的國內快件、國際快件和港澳台快件的跟蹤查詢信息服務。《快件跟蹤查詢信息服務規範》的內容分別為必選和可選兩類。

行業弊病

快遞業已成為消費領域投訴的重災區,無著郵件“私賣門”則是這個快速發展行業暴露的又一個問題。

對於無著郵件的處理,被稱為“四通一達”的國內民營快遞企業中的一家公司高層告訴本報記者,公司的規定是如果幾個月後沒有人認領,加盟商可自行處理,至於怎么處理,並沒有明確的規定。

據本報記者了解,在我國的民營快遞市場,除了已經擁有自己貨機的順豐速運,包括“四通一達”在內的民營快遞都是依靠加盟壯大,這樣的模式優點是投資少,擴張快,但缺點也明顯,就是對加盟公司的管理控制力度較小,由於加盟體系相當於無數個利益體,總部的協調和管控能力面臨挑戰。

這裡所說的總部只能稱得上是一個鬆散的管理機構,主要根據運單的數量向地方網點和加盟商收取費用,比如每單1元。對於旗下加盟商以及快遞員及其服務的監管,則有心也無力。

成本控制及其延伸出的快遞員隊伍管理則是另一個內控挑戰。

有業內人士認為,快遞行業爆發的問題層出不窮,最大的癥結在於快遞行業的競爭導致快遞行業價格過低。企業為了保證利潤,無法保證操作的規範性。

該人士認為,操作不規範加大了無頭郵件出現的機率。以從廣州發往上海的郵件為例,大多數民營快遞公司取件的價格為10~12元,假如在每個操作環節快遞公司都加大監督力度,肯定會虧本。

近幾年快遞包裹遞送量爆發式的增長,也使從業人員疲於奔命而很難有精力關注質量的提升。一家民營快遞的快遞員告訴本報記者,他上半年一般一天能收200件~300件,下半年因為節日多,一天可以收到400~500件。

“目前郵政管理局對快遞企業的監管,更多集中在進入許可,而缺少對快遞服務質量方面的監管規定和懲罰標準。”徐勇對本報記者說。

“快件延誤率、遺失率、破損率達到多少要被懲罰都沒有量化,使得行業現在陷於重視量輕質量的低價惡性競爭。”他說。

快遞行業屢出問題,已經影響到行業的整體聲譽。10月份,圓通、韻達等4家快遞、貨代企業因違規託運貨物,造成南航一航班起火。對此,中航協開出歷史上最重的罰單,註銷韻達圓通等公司的二類貨運代理資質;此後,又有媒體曝光快遞單號被大面積泄露的現象;而今又曝出私賣無著快件的事件,行業信任危機愈演愈烈。快遞行業,路在何方?

出台政策

快遞泄露信息罰三萬 需當場拆開包裝驗視內件

2014年1月,《北京市快遞安全管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式出台。《辦法》要求快遞業實行驗視制度,對信件以外的快件應當場拆開包裝驗視內件,用戶拒絕驗視的,不予收寄。

《辦法》明確,快遞公司營業場所面積不得少於50平方米。要求能夠提供寄遞快件的電話查詢服務以及快件跟蹤查詢的信息網路系統,並且公司內通過資格認定的快遞業務員比率不能低於40%。

為確保快件寄遞安全、公共安全,《辦法》制定了一系列防範措施,其中最主要的就是驗視制度:快遞企業在收寄快件時,應當提示用戶如實填寫快遞運單,對信件以外的快件,應當場拆開包裝驗視內件,符合寄遞規定的,加蓋收寄驗視戳記。用戶拒絕驗視的,不予收寄。除了驗視制度外,《辦法》還要求快遞企業建立快遞安全保障和協查通報制度,不得寄遞易燃、易爆、易腐蝕、放射性等危險物品,不得寄遞國家機關公文,不得寄遞國家涉密載體;快遞企業應當按照規定對快件進行驗視、機檢、巡檢、抽檢等形式的安全檢查等。

針對個別快遞公司出售、泄露客戶電話地址等信息的情況,《辦法》規定,快遞企業違法提供用戶信息的,由郵政部門按照郵政法的規定進行處理;未按照規定集中銷毀的,由郵政部門責令改正,處5000元以上1萬元以下罰款,造成嚴重後果的,處3萬元以下罰款。

中國擬實施寄快遞實名制已在浙江紹興試點:2011年杭州快遞爆炸事件發生之後,中國就在醞釀實行寄快件實名制,公安部已經在浙江紹興進行了試點。而在上海世博會期間,也在上海試行過一段時間。一旦正式開始試行,客戶寄快件時需要出示身份證,快遞公司業務員要開包檢查、核實寄遞物品,還要將這些信息登記輸入電腦,而收件人也必須出示身份證接收快遞。業內人士表示,能夠在一定程度上增加了快遞安全係數。

實名制

中國擬實施寄快遞實名制已在浙江紹興試點:2011年杭州快遞爆炸事件發生之後,中國就在醞釀實行寄快件實名制,公安部已經在浙江紹興進行了試點。而在上海世博會期間,也在上海試行過一段時間。一旦正式開始試行,客戶寄快件時需要出示身份證,快遞公司業務員要開包檢查、核實寄遞物品,還要將這些信息登記輸入電腦,而收件人也必須出示身份證接收快遞。業內人士表示,能夠在一定程度上增加了快遞安全係數。

快遞實名制不但有利於保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全,還有利於規範快遞市場。不過,快遞公司因此而增加的成本,則有可能由消費者自己來買單。
2015年10月22日,中央綜治辦、公安部、工信部、安監總局等15部門召開的電視電話會議,從2015年10月22日起至2016年3月底,在全國範圍內集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動。15部門要求寄遞物流行業全面落實寄運物品先驗視後封箱、寄遞物流活動實名登記、郵件快件X光機安檢3項制度,提升行業規範管理水平。

春節模式

年關將至,不少快遞公司的快遞員都開始陸續返鄉。這股返鄉潮、辭職潮從每年12月開始形成規模,以至於個別快遞公司由於人手不夠而出現送貨延誤的問題。快遞公司每年春節期間,都會提前對市場做出預測,並在人員儲備、物資採購和供給、技術支持等方面做出相應準備。

2015年

2015年1月27日,國家郵政局分別向各省(區、市)郵政管理局和各主要快遞企業下發通知,要求及早謀劃好春節前後的生產運營,確保不出現業務量“馬鞍效應”的大波動,同時要求企業於1月30日前通過官網和營業場所對社會公布春節期間的服務安排、服務監督電話。

個別網點已經開始醞釀“半歇業”運作,2月10日左右停收郵件。即便維持正常運作的企業,春節前的投遞速度也會大幅放慢。按照往年慣例,春節期間的郵件可能會小幅調價。

法律監控

針對近年來網路販毒物流寄運案件的增多,東莞市公安局正在積極推進立法工作,全面加強物流寄遞實名制管理。2015年6月25日,市公安局召開打擊涉毒違法犯罪通報會上透露了這一信息。

東莞市公安局禁毒支隊負責人介紹,由於經濟發達、物流寄遞企業眾多,境內外不法分子利用物流寄遞行業制度缺失和管理漏洞,進行走私、販運毒品及各類違禁物品的犯罪活動日益突出,東莞已成為毒品集散中轉地,呈現出毒品來源和去向兩頭在外的特徵。毒販將來自汕尾陸豐的冰毒、惠州惠東的K粉以及廣西的海洛因等毒品,通過物流方式運至東莞,隨後再寄往全國乃至世界各地。警方表示,毒販寄送毒品時採用假名,這給偵破工作帶來困難。這給物流快遞行業敲響了警鐘,公安機關希望快遞企業加強管理,收件員加強責任意識,同時注意物流企業員工是否與毒販之間有勾結的情況。

上述負責人表示,如今東莞已經獲得立法權,公安部門將藉此東風,全力推動物流寄遞實名制管理的立法工作。他透露,目前我省珠海和惠州已經開始試點物流寄遞實名制,東莞將參照兩市的做法,要求寄件人在交寄除信件以外的物品時,必須出示有效身份證件;物流寄遞企業在收寄物品時,一律要求寄件人出示有效身份證件,並如實登記身份信息。寄件人不按照規定出示有效身份證件的,物流寄遞企業不予收寄。對違反法律法規,危害社會安全的寄件人和物流寄遞企業,依法予以處罰,嚴格打擊利用物流寄遞渠道從事各類違法活動的行為,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

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