坦克博物館

坦克博物館

中國坦克博物館於1998年8月1日開館,是全國乃至亞洲唯一的坦克博物館。館內共設人民裝甲部隊發展史、坦克裝甲車輛、坦克訓練模擬器、兵器仿真造型四大部分,共11個展廳。館內還展出了915幅圖片、420件文獻資料。反映了我軍裝甲部隊,從無到有,從弱到強的成長曆程。

基本信息

概述

複試費
位於博物館樓前的96式主站坦克

亞洲唯一的一座坦克博物館。它坐落在於風景秀麗的頤和園和世界聞名的八達嶺長城之間,毗鄰溫南公路,占地4萬多平方米。館內分為人民裝甲發展史,坦克裝甲車輛,坦克訓練模擬器,兵器仿真模型四大部分,共11個展廳。收藏各種珍貴圖片915幅,文獻資料420件,有大量的國外近代、現代兵器仿真模型。

地址

坦克博物館位於昌平縣陽坊鎮八八三七二部隊的營房邊。在博物館的大樓前停放著參加過國慶50周年閱兵儀式的96式主戰坦克

展品介紹

(圖)坦克博物館坦克

步入博物館,寬敞明亮的展廳,排列有序的展櫃,珍貴齊全的資料,讓你了解中國人民裝甲發展史,體會中國人民的智慧和力量。中國坦克博物館展出的內容有各式中國人民解放軍現役或已退役的坦克、自行炮,還包括二戰結束後俘獲或接收自敵方的戰車等,並都以實物的方式展出,大大提高了博物館的可看性,此外還有中國人民解放軍裝甲兵的發展史資料、照片和紀念性文物等,以及多種坦克、戰車主炮、駕駛模擬儀。 在博物館中層有日軍舊式戰車97式中型戰車,此型戰車的主炮不在車體的中心軸線,而是略為偏右,能夠如此擺置是因為其主炮乃僅為57mm口徑的低膛壓火炮,後座力較小之故,若是換成現今戰車的105—120mm主炮,其后座力動輒十至數十噸,根本不可能考慮此種設計方式。另外由於57mm主炮的體積甚小,所以相對占據較少空間,是故炮塔內顯得反較其他較大型戰車炮塔寬敞,同時操作也較簡易,比較類似機槍而不像傳統火炮。 展出的97式戰車的配置來看是發動機裝在車尾,而驅動軸則是連到車頭部位,主驅動輪也是在前面,這種格局是二戰時期大部份戰車的設計。至於車體方面,97式和94式戰車都是用鋼板以鉚釘或螺栓組合,並未使用焊接技術,顯示在二戰時期日本在戰車製造技術上並不算先進。日本的97式戰車在1938年開始投入侵華戰爭,總產量約1500輛,戰後日本投降,有數百輛分別被國共兩黨軍隊接收。1945年12月1日,人民解放軍成立第一支裝甲部隊時,配備的就是改良型97式戰車,目前除了坦克博物館之外,在中國人民革命軍事博物館中也有一輛97式戰車,該輛戰車曾以赫赫戰功獲得『功臣號』的榮譽。在坦克

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博物館中另一項寶貴的珍藏是一輛二戰時期的日軍34式輕型戰車,日軍於1934年開始配備此型戰車,其主要任務在支援步兵作戰,日本侵華戰爭時,日軍的每個步兵師內均配署一個擁有6輛此型戰車的戰車連。據館內人員法,坦克博物館內的這輛34式戰車是全世界唯一維持完整,而且仍可行駛的一輛。此輛戰車在當年作戰時,於河北省某地通過一座浮橋時不慎落水,因而被長期封存,近年來才被打撈起來,所以在戰車內所有當年日軍裝甲兵的各種裝備如鋼盔、望遠鏡,武士刀等,甚至便當盒、水壺,鋼筆和鉛筆等日常用品也一應俱全。展出中還有二輛從國民黨軍隊手中繳獲的M3輕戰車,原本在彈痕累累的車體上仍隱約可見青天白日徽,但現在均已重新塗裝,以慶祝八一建軍節,此型戰車已經使用現今仍沿用的雙插梢式履帶。另有一輛M3輕戰車則是屬於印度的,是中國印邊界軍事衝突中,印軍遺留在戰場上的,後來為了表達友好,中國軍隊將大部份邀獲自印度的軍備歸還,這輛留在坦克博物館的印度M3戰車顯得更為稀有。 另一項二戰時的美制裝備珍藏是LVTA-4兩棲登入車,本來博物館中只有一輛,而且是拍電影用的道具,僅有外觀完整;後來無意得知某廢鐵處理工廠也有一輛同型的兩棲登入戰車,前往勘查後,發現該車竟是完整無缺的珍品,於是館方立刻進行交涉運回博物館,

以免這輛罕見的LVTA-4兩棲登入戰車淪為一堆廢鐵,LVTA-4是LVT-4的改裝型,將車體後部的人員艙予以密封,裝上M8輕戰車的炮塔和75mm榴炮,以利在兩棲登入時進行火力支

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援。除了上述二戰時日制和美制的戰車外,坦克博物館內的二戰時蘇聯戰車更是讓人覺得不虛此行,舉凡多種前蘇聯制的中型、重型戰車,或突擊炮館內皆有展示,如二戰中的蘇聯裝甲主力T-34/85型中戰車,以及拆除炮塔而改裝成的T-34牽引車:T-34/85是T-34系列中最後一種,也是性能最強悍的一種,號稱是二戰中綜合性能最佳的中型戰車,其車體前方的傾斜式避彈設計,不且影響日後各國的戰車設計理念,在當時納粹有監於其性能優良,在開發新式V號(豹式)戰車時甚至一度有意拷貝其設計,直接抄襲製造。而另一型『史達林』IS-2重戰車雖然知名度不若T-34,但重要性並不遜於前者,它可算是中國裝甲兵力量中第一種配備的重型戰車,46.2噸的重量,122mm的主炮,炮塔內後還加裝一挺向後射擊的機槍,設計理念主要為防止敵方步兵由後方偷襲。其他知名的蘇聯戰車還包括各型突擊炮車,如SU-85,SU-100,SU-122和SU-152,其中SU-85和SU-100均使用T-34的底盤;而SU-122和SU-152則是使用KV-1戰車的底盤,SU-122突擊炮當年總共也不過生產35輛,更顯得博物館中這輛的珍貴;而SU-152突擊炮據悉僅以33天即緊急開發完成,而其重裝火力152mm主炮,在庫斯克戰役中橫掃德軍,大肆破壞德軍的虎式及豹式戰車,而贏得『動物獵殺者』的稱號。在中國人民解放軍國產戰車方面,除正門內廣場的88式戰車外,在館內還有59式,69式主戰車、63式兩棲登入戰車和63式裝甲車。館方表示除了日制舊式戰車等少數幾輛之外,其餘大多數的戰車或裝車都是直接由場外開進館內,由此可見館方對車輛維修保養相當重視,竟可讓多數二戰時期的戰車均維持於可操作狀態,使這些老型戰車更顯珍貴,更因此賦予更強的生命力,在世界其他同類型的博物館中也屬難得。在坦克博物館中還有一種很特殊的展示,就是模擬操作儀的展示;在館中的第11陳列室中設有多具戰車駕駛模擬儀、主炮射擊模擬儀供參觀人員操作使用,但必須投幣付費,不過操作起來真實感十足,一試身手者不少,另外還有一部QSM-1輕兵器射擊模擬儀,利用電腦和雷射的技術模擬輕兵器的彈道和彈藥,藉以訓練射手的射擊技能與射擊姿勢,QSM-1模擬儀可模擬多種輕兵器,包括步槍,手槍和突擊步槍等,而非僅限於某單項武器,實用性頗高。坦克博物館的館藏和其他國家同性質博物館相比,或許不能相提並論,尤其較欠缺歐美其他國家的戰車實體,但是館方仍持續擴建中,並且以成為亞洲最大的坦克博物館為目標。

乘車路線

交通線路: 沙河乘914路到坦克博物館站下車;或頤和園乘330路到西小營,換911路

景點位置: 北京市昌平區陽坊鎮八八三七二部隊

開閉館時間

開放時間: 8:30——16:00

景點門票:18元/人,學生半價,1.2米以下兒童免票。

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