國泰航空公司

國泰航空公司

國泰航空有限公司(簡稱:國泰航空,英文名稱:Cathay Pacific Airways Ltd.)成立於1946年,是一家在香港註冊的以香港為基地並國際航空公司,總部位於香港大嶼山香港國際機場觀景路國泰城。國泰航空公司主要股東為太古集團、中信泰富、中國國際航空公司。國泰航空及其兩大主要股東,均在香港聯合交易所上市。國泰航空是香港華民航空有限公司的主要股東。華民航空是一家全貨運航空公司,在亞洲地區提供定期貨運服務。國泰航空亦是港龍航空公司的股東。國泰航空公司全球航運網路飛躍全球逾111個城市,在亞洲地區通往超過40個城市並連通中國大陸超過20個城市(通過國泰航空公司的附屬港龍航空公司),國泰航空為“寰宇一家”的重要成員。亦是環球航空聯盟「寰宇一家」的創辦成員之一。與 "寰宇一家" 聯盟航空公司的合作夥伴共同開拓可前往全球150個國家的環球航線,該聯盟的網路為全球超過570個目的地提供服務。2006 年運載乘客16,727,757人次,2006 年貨運總額1,198,703噸。

基本信息

基本信息

國泰航空是在香港交易所上市的企業(HKEx:0293),國泰航空公司主要股東為太古集團、中信泰富中國國際航空公司。國泰航空及其兩大主要股東,均在香港聯合交易所上市。國泰航空是香港華民航空有限公司的主要股東。華民航空是一家全貨運航空公司,在亞洲地區提供定期貨運服務。國泰航空亦是港龍航空公司的股東。國泰航空公司全球航運網路飛躍全球逾111個城市,在亞洲地區通往超過40個城市並連通中國大陸超過20個城市(通過國泰航空公司的附屬港龍航空公司),國泰航空為“寰宇一家”的重要成員。亦是環球航空聯盟「寰宇一家」的創辦成員之一。與 "寰宇一家" 聯盟航空公司的合作夥伴共同開拓可前往全球150個國家的環球航線,該聯盟的網路為全球超過570個目的地提供服務。2006 年運載乘客16,727,757人次,2006 年貨運總額1,198,703噸。

發展歷史

國泰航空公司國泰航空公司客機

國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日創辦。最初,他們均以上海為發展基地,後來決定遷往香港,並註冊為國泰航空公司(Cathay Pacific Airways 據說,國泰的名字原是由Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的!),國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司。成立初期,以兩架改裝自C-47運輸機的DC-3營運航班,開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機航班。國泰航空1946年創辦時首架飛機是名為“Betsy”的DC-3客機,在1983年退役後飛返香港,並在香港科學館長期展出。
1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團前身),收購了國泰的四成半股權。於John Kidston Swire的領導下,Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的營運。期後10年間,隨著國泰引進頭等客位及經濟客位,機隊不斷擴展,而且服務日益完善。當時的香港政府後來把香港以南的航線分予國泰經營,以北的則交予國泰唯一本地對手,怡和洋行屬下的香港航空經營。直至1958年,國泰收購香港航空。1960年代是國泰航空全速前進的年代。由1962年至1967年,業務每年平均躍升20%,成績斐然。此外,國泰亦再開先河,成為世界第一間為多個日本城市,如大阪福岡及名古屋等提供國際航班服務的航空公司。

1980年代,國泰航空由太古洋行持有70%股權,滙豐銀行則持有30%股權。1986年4月,國泰航空在香港聯合交易所上市,首次招股獲得56倍的超額認購,5月16日正式掛牌買賣。1987年2月,太古集團與滙豐銀行以23億港元向香港中信集團出售12.5%國泰航空股權。1988年國泰創辦“本地飛行員培訓計畫”,訓練香港本地機師。

1985年,香港一批華資商 人合作創辦港龍航空公司,試圖改變國泰航空壟斷香港航空業的局面。1990年1月17日,國泰航空宣布收購港龍航空,太古洋行及國泰航空向港龍航空大股東曹氏家族購入共35%股權,中信集團則把持股量增加至38.3%,並由國泰取得管理權。1994年3月,國泰航空以2億港元,收購以香港為基地,主要從事空運業務的華民航空75%股權。華民航空曾由信德集團經營。2006年9月28日。通過股權整合,港龍航空成為國泰航空全資附屬公司。

1994年,國泰航空全面更換企業形象,推出新的“展翅”商標,並把機身原本的綠白間條設計改變成展翅標誌。國泰航空曾把所屬部份飛機以塗上特別設計的圖案,為國泰本身及香港作宣傳。1997年國泰把一架波音747客機上香港的筆繪圖案,並將航機命名為「香港精神號97」;2000年又將另一架波音747客機重新塗裝。2002年,為慶祝香港特別行政區成立5周年,國泰又設計一款「亞洲國際都會」的機身圖案,塗裝的航機編號B-HOY,但此機於2007年底改作貨機,而機身圖案則塗在國泰所接收的波音777-300ER客機上。另外,又把香港特區政府的香港品牌飛龍標誌用於塗裝一架波音747客機。國泰亦把較小的香港品牌標誌塗在屬下其它飛機上。

1998年7月,香港啟德機場關閉,搬遷至位於赤鱲角的香港國際機場,國泰亦同時把總部搬遷至位於東涌的新機場側的國泰城,1999年中,斥資6.25億美元的國泰總部國泰城,已經在新香港國際機場落成。2007年5月起,國泰航空公司引進設計新穎的座椅、新的機艙裝潢及機上娛樂設施,為長途旅程帶來革命性的新體驗。

2001年9月,美國發生九一一事件,曾對國泰造成影響。2003年初,國泰曾經因香港及鄰近地區爆發的非典型肺炎(SARS)疫潮所影響,乘客銳減,曾有超過一半航班需要取消,幸好在SARS疫情受控後不久便全面恢復。
國泰航空1946年創辦時首架飛機是名為“Betsy”的DC-3客機,在1983年退役後飛返香港,並在香港科學館長期展出。
2006年6月9日,國泰航空發表聲明,指有關在收購港龍航空一事上已與其他相關公司達成協定。國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股(股份占九成),向港龍航空其他股東全面收購港龍。另動用40億7千萬,增持中國國際航空股權,由10%增至20%。另國航則以53億9千萬,購入國泰10.16%的股權,使國航與國泰形成互控關係及需要遵守以下四點:
一、除非獲太古事先書面同意,中資股東不得持有國泰四成股權或多於太古持股量。
二、除非獲各股東事先書面同意,中信泰富及中國航空股權不得多於9.99%。
三、國泰股東同意,各股東若持有15%股權或以上,該股東將不會向國泰提收購,或接受同第三方的收購,除非由國泰董事局建議。
四、維持五名名常務董事由太古提名,非常務董事由三名增加至四名。交易完成後,太古、中信泰富、中國航空、中航興業的的各持股量為40%、17.5%、10.16%、7.34%。
2006年8月31日國泰航空接收第100架飛機,該飛機為空中客車(Airbus)A330-300型。
2006年9月28日國泰航空正式完成收購港龍航空,並因此而正式取代日本航空,成為亞洲最大的航空公司。並於2006年12月1日起,就往北京及上海與港龍航空實施代碼共享。

航線

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數十年來,國泰航空的航線不斷擴展,於1980年代全速發展國際航線網路。1988年,更引進波音747-400客機,是全球最先採用此客機的航空公司之一。

1980年代,香港政府制訂一條航線由一家航空公司經營的航空政策,首先獲得空運牌照局發牌的一家航空公司可獲得該目的地的獨家經營權,此政策令國泰航空受惠,並減低主要競爭對手港龍航空的威脅。

國泰更多次創下航空史上的創舉。其實早於1980年7月16日,國泰開通香港至倫敦的航班,初時每周運作3班,中途停經巴林倫敦航線於1981年增至每天1班,其後國泰於1983年7月2日全球首創不停站往返香港及倫敦的直航服務,寫下航空歷史新一頁。在7年後的1990年6月,國泰加強倫敦航線的服務至每天2班,並於2003年8月進一步增至每天3班,至2005年12月1日起增至每天四班。

1998年7月6日清晨,正值赤鱲角的香港國際機場正式啟用之際,首班抵達新香港國際機場的航班,便是由美國紐約甘迺迪國際機場起飛,不停站飛越北極上空直達香港的國泰航班CX889,該航班稱為“極道一號Polar One”,其所跨越的航道,已成為其他所有航空公司,由北美經北極前往亞洲所依循的航道。2001年,國泰正式營運香港至紐約甘迺迪國際機場不停站直航航線,不過因紐約發生911恐怖攻擊事件而停辦,其後於2004年7月1日再次投入服務,編號CX830/831,採用首批購入的空中客車 A340-600飛行,成為國泰目前最長不停站的直航航班,飛行時間約16小時。

2006年1月27日起,香港至南韓首爾的航班增加至每天5班,新航班於每日凌晨由香港起飛。另外,原本計畫在2006年起重辦香港至英國曼徹斯特的航班,中途會停靠俄羅斯莫斯科,但由於不獲曼徹斯特當局批准,計畫告吹。

全新購入的波音B777-300ER於2007年9月投入服務後,國泰將由2007年10月起,加強往來香港至北美的航線服務:

第二班不停站往來香港至紐約航班將於2007年11月15日起投入服務,採用全新投入服務的B777-300ER客機飛行,令到紐約航線增至每天三班。

由2007年10月18日起,新增第二班每天不停站往來香港至舊金山的不停站直航航班。

原於2007年6月14日增加的每周三班往來溫哥華的航班,由10月28日正式成為定期航班,航班於凌晨由香港起飛,是國泰首次營辦凌晨起飛前往北美的航班。

另外由2007年10月1日起,加強以下澳洲航線服務:

往來阿德萊德的航線增至每天一班,回程途經墨爾本

往來墨爾本的航線增至每天三班。

往來佩斯的航線增至每周五班。

國泰航空是寰宇一家始創成員,與美國航空英國航空、日本航空、馬來西亞航空、西班牙國家航空、港龍航空、中國國際航空、越南航空及俄羅斯航空在往來香港的航班上實施代碼共享。

國泰航空的女性空中服務員制服,自1946年至今共更換過8次,第一套空中小姐制服屬黑白套裝,1950年改為淺藍色連身裙,1954年改為深藍色套裝,1962年首次出現中式小鳳仙裝。1983年則以黑白斜紋衫群作為制服,1990年又變成紅色套裝,現在使用的制服是1999年由香港時裝設計師劉培基設計,2004年曾由劉培基作小修改。而男性空中服務員的制服則轉變不大。

2006年,國泰為慶祝60周年紀念,重新訂做2000套共9款不同的舊制服,有3分1的空姐穿著,讓乘客有懷舊的感受。

總部

國泰航空總部位於赤鱲角的國泰城,於1998年7月落成啟用。國泰城占地3.3公頃,樓面面積超過121,000平方米, 是亞洲其中一個最大的企業總部。國泰城設有樓高10層的辦公室大廈、飛行培訓中心及訓練設施,包括模擬機艙及模擬飛行系統等、樓高23層的酒店及飲食設施等,並建有一座倉庫大樓。國泰城亦設有供員工使用的出入境設施,由香港入境事務處人員當值。
在國泰城落成前,國泰航空的總部設於中環太古大廈,在啟德機場則設有辦公室等設施。
國泰航空曾把屬下部份飛機以塗上特別設計的圖案,為國泰本身及香港作宣傳。1997年國泰把一架波音747客機上香港的筆繪圖案,併名為香港精神號97;2000年國泰又把另一架波音747客機重新塗裝。2002年,為慶祝香港特別行政區成立5周年,國泰又設計一款“亞洲國際都會”的機身圖案,把香港政府的香港品牌飛龍標誌塗上一架波音747客機。而國泰亦把較細小的香港品牌標誌塗在屬下其他飛機上。

服務

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服務理念

安全最為重要
服務發自內心
產品領導潮流
盈利與時俱增
員工能展所長
國泰航空公司致力服務香港,不斷進行投資,以發展香港的航空業及提高香港作為區內航空樞紐的地位。目標是令國泰航空成為全球最受讚賞之航空公司。國泰航空歷年來獲獎無數,不論安全、服務等各方面皆得到高度評價,例如Skytrax年度最佳航空公司從來位列三甲,其它從雜誌網站選出之最佳航空公司每年皆數以十計。國泰航空公司飛行常客計畫馬可孛羅會,馬可孛羅會會員可享有一系列服務。搭乘國泰航空公司的航班可累積「亞洲萬里通」里數以兌換免費機票、升艙獎勵、同行貴賓機票及其它生活品味獎勵。國泰航空公司參加了所有"寰宇一家"成員航空公司的飛行常客計畫,也參加了多個其它夥伴航空公司的飛行常客計畫。國泰航空在香港國際機場及世界多個主要機場設有貴賓室,為頭等及商務客位旅客提供服務。香港國際機場的貴賓室是位於6樓及7樓的寰宇堂,設有閱讀室、 健身室、私人浴室、酒吧及餐廳等設施。

具體項目

機上娛樂
國泰航空在其客機所有客位均設有名為StudioCX的個人娛樂資訊系統。乘客可選擇超過20個不同電視頻道,或10種互動遊戲。長途航班的頭等及商務客位乘客可使用自選影音系統,隨時收看喜愛節目。機上亦提供22條各類音樂頻道。
國泰的機上雜誌名為Discovery,內容以目的地旅遊資訊為主,雜誌曾獲得獎項。機上亦有免稅品及其他貨品,如香菸、酒、香水及紀念品等供乘客購買。

CXpress自助登機
國泰在香港國際機場及台灣桃園國際機場設有CXpress自助辦理登機服務,乘客可使用自助登機服務專櫃快速地完成辦理登機手續及領取登機證,節省排隊輪候的時間。乘客亦可在專櫃領取機票及查詢旅遊資料。
機場貴賓室
國泰航空在香港國際機場及世界多個主要機場設有貴賓室,為頭等及商務客位旅客提供服務。香港國際機場的 貴賓室是位於6樓及7樓的寰宇堂,設有閱讀室、健身室、私人浴室、酒吧及餐廳等設施。亦設有遊樂軒,內設多部PlayStation 2遊戲機供候機乘客使用。

獎勵計畫

國泰航空設有兩個飛行獎勵計畫,分別為馬可孛羅會及亞洲萬里通。馬可孛羅會會員可享有一系列服務,亞洲萬里通則是與其他航空公司、酒店、租車服務、信用卡、電訊公司等合作,提供累積積分及各種優惠。馬可孛羅會會員將自動成為亞洲萬里通會員。

獲得榮譽

國泰航空曾獲得國際航空業及旅遊業多個獎項。
國泰航空被Skytrax雜誌評為:
評級5星級,全世界五家評級為5星級航空公司之一
2003年及2005年獲得Skytrax的年度最佳航空公司
2005年最佳候機室
國泰航空被Air Transport World刊物評為:
2006年全球最佳航空公司

爭議

1、工業行動

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國泰航空各級員工,包括機師及空中服務員,曾分別進行多次工業行動。

1981年6月17日,國泰航空1,500名地勤人員,因加薪問題與資方談判破裂,於當日起罷工三天。期間所有乘客的行李均無須過磅,即使行李超重也不須補付附加費。貨運部亦缺乏人手把貨物運上飛機,使客貨運均受嚴重影響。由於人手不足,資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班,並調派行政人員分擔工作。
1993年1月,國泰空中服務員以逾時工作及人手不足為理由與資方談判,由於空中服務員工會呼籲會員拒絕加班,資方把3名牽涉的服務員解僱,引發罷工。行動在1月13日開始,最多曾有3000名空中服務員參與,至1月29日雙方達成協定,3名空中服務員獲得復職。
2001年6月,代表國泰大部份機師的香港航空機組人員協會,與資方就執勤及薪酬問題談判出現分歧,引發機師在7月3日起採取“有限度工業行動”。國泰部份航班需要取消,並終止與多名機師的契約,國泰亦曾租用包機飛行部份航線。由於同年9月11日美國發生九一一事件,打擊全球航空業,航空機組人員協會於10月19日宣布暫停工業行動,並重新與資方進行談判,分歧獲得解決。

2、價格問題

香港《明報》2006年2月16日報導,國泰航空涉嫌聯同全球11間航空公司操控貨運價格,被歐盟及美國法務部調查。國泰航空2月15日發表聲明表示會配合調查,當日股價在香港股市未受拖累,反升1%。

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①大型活動
每年農曆新年的大年初一晚上香港旅遊發展局均會舉辦新春花車巡遊,2006年的第10次活動,是國泰航空公司連續第8年贊助此節目並獲得冠名。

②體育競賽
一直以來,國泰航空都有贊助多項在香港舉辦的國際性體育競賽,其中包括每年3月至4月期間在香港大球場舉行的香港國際七人欖球賽,此比賽是世界七人欖球巡迴賽中的其中一站,亦是香港最重要的國際性欖球賽事。國泰航空亦曾贊助多項國際性賽馬賽事,包括每年12月在沙田馬場舉行的香港國際賽事,當中的“國泰航空香港杯”是世界錦標巡迴賽的最終站,國泰亦曾贊助2004年的“亞洲國際都會國泰航空香港杯預賽”等。2002年,國泰則曾贊助“國泰航空壁球公開賽”。

③電視節目
國泰航空亦贊助一些與旅遊或航空業有關的香港電視節目,如1998年香港無線電視製作,由作家蔡瀾主持的旅遊飲食節目《蔡瀾嘆世界》。2003年,無線電視拍攝的台慶劇《衝上雲霄》,則得到國泰航空不少支持,包括多個國家的外景拍攝,國泰亦借出香港的國泰城及澳洲阿德萊德的飛行學校場地作拍攝用途。

④公益活動
國泰航空亦有贊助多項社會公益活動,及舉辦供香港青少年參加的“飛躍理想計畫”和“非洲野外體驗計畫”等。

⑤機身圖案
國泰航空曾把屬下部份飛機以塗上特別設計的圖案,為國泰本身及香港作宣傳。1997年國泰把一架波音747客機上香港的筆繪圖案,併名為香港精神號97;2000年國泰又把另一架波音747客機重新塗裝。2002年,為慶祝香港特別行政區成立5周年,國泰又設計一款“亞洲國際都會”的機身圖案 航機編號 B-HOY ,但此機將於2007年底改作貨機,而機身圖案則會出現在國泰所接收的第二部 B 777-300ER客機上;又把香港政府的香港品牌飛龍標誌塗上一架波音747客機。而國泰亦把較細小的香港品牌標誌塗在屬下其它飛機上。

航空機隊

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(2008年1月)
國泰航空客運機隊現時由111架飛機組成,分別有波音747-400,波音777-200,波音777-300,波音777-300ER,空中客車A330-300,空中客車A340-300及空中客車A340-600(向ILFC租賃)。所有長途班次的航機分三等(頭等、商務、經濟),而部份短途則分兩等(商務及經濟)。

國泰航空貨運機隊由19架飛機組成,分別有波音747-200F,波音747-400F,而國泰貨運亦於正在增長國泰航空客機上善用載貨空間。國泰貨運每月平均載貨超過80,000公噸,2004全年貨運量近一百萬公噸。

國泰於2005年12月1日宣布,會購入19架全新客機,16架為波音777-300ER(當中12架直接購買,4架向ILFC租賃)及3架 Airbus 330-300(向ILFC租賃),16架波音飛機將於2007年9月至2010年7月期間付運,而3架新增的空中巴士客機則於2008年運港。2006年6月1日國泰增購2架波音777-300ER。2007年8月國泰再宣布增購5架波音777-300ER客機,於2011年到付。替代服役國泰航空二十年將於幾年後退役的波音747-400。2007年11月8日,國泰航空宣布該公司史上直接訂購數目最多的飛機訂單,落實向波音公司訂購17架飛機,總值約52億美元。其中10架為波音研發中的747-8F貨機,其餘7架則為波音777-300ER客機。此外,該公司亦獲得額外14架747-8F新貨機的購買權,訂購的客機及貨機會在2009年至2012年間付運。12月6日,國泰航空宣布進一步擴充機隊,落實向空中巴士訂購8架A330-300型飛機,定價合共約17億美元,飛機將於2010年至2012年間付運。訂購的A330-300型客機完全付運後,國泰航空將擁有40架A330-300型客機,連同子公司港龍航空的16架同型飛機,屆時國泰集團將會擁有全球最龐大的A330-300型機隊。國泰航空仍評估空中客車A380、A350及波音新型機〔747-8〕,是否適合公司使用。

2006年8月31日 國泰航空接收第100架飛機, 該飛機為空中客車 (Airbus) A330-300, 編號為 B-LAD. 該機被塗上60周年紀念塗裝, 並被命名為“進步精神號”(Progress Hong Kong).

2006年9月22日 國泰航空在沙田馬場舉行60周年晚會上首次展示2007初正式推出的全新長途航機機艙座椅,包括頭等、商務及經濟客艙,預計2007年1月起陸續推出。新客艙內的先進座椅更大、更寬敞、更舒適,其中全新頭等機艙為乘客提供完全獨立的私人空間,包括躺椅或特長的寬敞睡床〔全球最大〕,並設有私人電視。商務客艙的座椅更可完全平放。

全新經濟客艙採用了“獨立式靠背”,即使乘客調低座椅角度,椅背仍保持原來的直立位置,絕不影響后座乘客。由2007年初起,所有新加入機隊的長途客機皆安裝新產品,而已經投入服務的長途客機則於2007年1月至09年中陸續進行改裝。

截至2008年5月國泰航空機隊:

機型 數量(訂購中)
客機
空中客車A340-600 3架
空中客車A330-300 30(10)架
空中客車A340-300 15架
波音777-300 12架
波音777-300ER 7(23)架
波音777-200 5架
波音747-40024架
貨機
波音747-200F 7架
波音747-400F 13架
波音747-400ERF (6架,2008年開始交付)
波音747-8F (10架,預定2009年至2012年之間交付)

附屬機構

國泰假期
國泰航空飲食服務(香港)有限公司
香港機場地勤服務有限公司
香港華民航空有限公司
香港飛機工程有限公司
港龍航空有限公司
香港空運貨站有限公司
雅潔洗衣有限公司

航空公司集錦

航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可以分洲際的、洲內的、國內的,也可以分航班服務和包機服務。
中國國際航空股份有限公司
印度航空公司
紐西蘭航空公司
紐幾內亞航空公司
大溪地航空公司
美國航空公司
中華航空股份有限公司
華夏航空有限公司
日本航空公司
美國西北航空公司
美國聯合航空公司
加拿大國際航空公司
法國航空公司
德國漢莎航空公司
荷蘭皇家航空公司
國泰航空公司
中國東方航空公司
中國南方航空公司
埃及航空公司
芬蘭航空公司
印尼航空公司
伊朗航空公司
英國航空公司
英國維珍航空公司
土耳其航空公司
日本全日空航空公司
新加坡航空公司
香港港龍航空公司
義大利航空公司
馬來西亞航空公司
巴基斯坦航空公司
菲律賓航空公司
澳大利亞航空公司
斯里蘭卡航空公司
越南航空公司
俄羅斯航空公司
墨西哥航空公司
北歐航空公司
瑞士航空公司
芬蘭航空公司
大韓航空公司
以色列航空公司
馬來西亞航空公司
澳門航空公司
法國航空公司
義大利航空公司
英國航空公司
美國大陸航空公司
達美航空公司
荷蘭皇家航空公司
大韓航空公司
維珍航空公司
奧地利航空公司
韓亞航空公司
澳大利亞航空公司
巴基斯坦航空公司
泰國國際航空公司
香港國泰航空公司
阿聯航空公司

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