南陽機場

南陽機場

南陽姜營國際機場(IATA:NNY,ICAO:ZHNY)位於中原經濟區核心城市河南省南陽市區東南約10公里,與312國道、滬陝高速和二廣高速毗鄰,交通條件便利,沿市區濱河路走光武大橋,大約15分鐘的車程便從中心城區到達南陽機場。南陽姜營機場飛行區等級為國家4D級飛機場,機場占地面積2903畝,擁有2800m×50m跑道、2.4萬平方米停機坪,可同時停放10架客機,候機樓面積8262平方米,航站樓面積8400平方米,可滿足波音737、波音757、空客A330等大中機型起降。2007年至2014年間,南陽機場旅客吞吐量以平均每年20%的速度增長。南陽機場始建於1934年,遷建於1992年10月,機場航站樓2008年11月擴建開工建設,於2009年11月18日交付啟用,是河南省僅有的三個正規民用機場之一,擴建後的南陽機場也同時升級成為中原最現代化的支線機場之一,機場規模也躍升為河南省第二大機場,同時南陽機場也是南航飛行訓練基地之一。

基本信息

歷史沿革

南陽機場南陽機場
南陽機場初建於1934年(民國二十三年)4月,蔣介石為加強對革命根據地的“圍剿”,於鄭州、信陽、南陽等十三處修建飛機場。南陽機場建於南陽城西北方向,
日本投降後,仍由國民黨使用,1948年5月國民黨駐軍王凌雲部組織民工歷時三個月重修飛機場。
解放後,南陽機場歸南陽軍區管理。中國民航於1958年建立南陽航空站。
1965年增設鐵絲網界,1967年鋪設瀝青炒沙道面1260×20米,並修建營房、住宅,1970年空十三師加長跑道300米,鋪設碎石滑行道1650×12米,1973年擴建油庫,修建南遠導航台,1980年、1987年兩次大修跑道道面,加鋪3厘米厚瀝青砼,1985年大修停機坪。
1991年4月17日南陽機場遷建工程開工,到1992年10月16日通過竣工驗收,投入使用,同時老機場關閉廢止。
新機場稱南陽(姜營)機場,工程總投資為7712.31萬元,飛行區等級為4c,跑道1800m×45m×0.32m,飛行帶2100m×300m,停機坪39212m2,可供B737及以下機型使用。
1997年11月南陽機場擴建工程正式開工,到1998年12月竣工驗收。擴建工程總投資為2283.02萬元。本次擴建原跑道向東北延長500m,使跑道增長至2300m,兩側道肩由2.5m拓寬至7.5m,客機坪向東北延長100m,寬100m。占地279.602畝,擴建後飛行等級為4c,可供MD-82、B737等機型飛機全載重起降。
南陽機場由中國南方航空股份有限公司河南分公司南陽基地執管,南陽基地的前身為民航第十六飛行大隊。
1966年10月,民航第十六飛行大隊由於“戰備”和飛行訓練的需要,從鄭州機場逐步搬遷到南陽機場,仍歸民航河南省局代管。
1969年11月,民航第十六飛行大隊劃歸民航廣州管理局和武漢軍區空軍雙重領導。
1980年3月,民航第十六飛行大隊納入到民航系統和當地政府的雙重領導,以民航領導為主。
1981年2月,民航第十六飛行大隊再次被劃歸民航河南省局管轄,全體人員脫掉了軍裝,退出軍隊現役。
1983年,民航第十六飛行大隊和始建於1958年的南陽航空站合併,航站劃歸大隊管轄,實行站隊合一,開始執管老南陽機場。
1993年10月10日,中國南方航空(集團)公司掛牌營運,民航第十六飛行大隊成為其中的一個核心企業,由(集團)公司直接管轄,更名為南航第十六飛行大隊,並把南航所有的5架運七和1架安24型運輸飛機撥給第十六飛行大隊執管。
1997年7月,南航(集團)公司將第十六飛行大隊劃歸南航河南分公司管轄,成為河南分公司的一個二級單位。
1998年7月,南航第十六飛行大隊更名為南航河南分公司南陽基地。
2001年,河南分公司投資300多萬元,對南陽機場內跑道、客機坪、圍欄等各類標誌進行除銹、油漆、刷新,對南航大廈進行改造和裝修,加強機場和大廈的軟硬體設施建設,進一步提高機場的安全保證能力和服務功能。
2004年7月1日,南陽廣州航班改由EMB145飛機執行,每周七班,實現了南陽天天有航班的願望。
2004年11月26日,南陽至上海航班開通。
2004年11月30日,南陽至北京航班開通,南陽機場實現了與北京、上海、廣州三大航空樞紐城市的連線。
2005年6月17日,南陽至深圳航班開通。
2005年12月28日,南航集團公司董事長兼總經理劉紹勇到南陽基地視察工作,並與南陽市黃興維市長見面會談。
2006年7月25日,南陽至桂林航班開通。
2006年10月20日,經過三個多月精心準備、由400多人和80多台車輛參加的“利劍1號”地面反劫機大型演練在南陽機場舉行。
2007年2月,南航股份〔2007〕195號檔案確通知,南陽基地採用“一套人馬、兩塊牌子”,即對內稱中國南方航空股份有限公司河南分公司南陽基地、對外稱中國南方航空股份有限公司南陽飛行訓練基地,機構規格由三級正調整為二級副。
2007年4月30日,基地圓滿完成了胡錦濤總書記視察南陽的專機保障任務。為此,民航中南管理局、南航股份公司分別下發專門通報予以表彰。
2007年6月5日,基地圓滿完成了中央政治局常委李長春同志的專機保障任務。
2008年1月30日,基地圓滿完成了中央政治局常委周永康同志的專機保障任務。
2008年4月20日,南航首架專門用於訓練的B737-300型飛機進駐南陽飛行訓練基地。
2008年4月28日,南航南陽飛行訓練訓練基地正式宣布成立。
2008年5月10、12日,基地圓滿完成溫家寶總理視察南陽的往返專機保障任務。
2010年12月1日,南陽至北京空中直航的開通。

地理位置

南陽姜營機場位於河南省第三大城市南陽市。機場地處南陽盆地的平原地帶,四周沒有山丘和高大建築物,淨空條件良好,且四季分明,氣候良好。

硬體設施

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南陽姜營機場占2903地畝,擁有2800m×50m跑道、2.4萬平方米停機坪,可同時停放10架客機,候機廳面積8262平方米,為河南省第二大機場。
南陽機場位於南陽市東南10公里處的宛城區姜營地段,南陽機場安裝有現代化的全國聯網電腦售票系統、離港系統,設有國際水平的航行調度指揮、通訊導航、氣象雷達和安全檢查等先進設備,航空保證設備齊全,條件良好。候機大廳面積達八千多平方米,內設電腦售票、值機和電動傳送行李等完善的地面服務設施和商店。
新航站樓
2009年11月18日,南陽機場新航站樓啟用,也同時升級成為中原最現代化的支線機場,也躍升為河南省第二大機場。新航站樓採用前列式一層半布局,一層為離到港大廳、旅客辦票區、行李處理房、貴賓、遠機位候機廳,二層主要為候機區。外觀屋頂取意漢瓦和竹簡,前後牆面以南陽漢畫浮雕點綴,突出體現了南陽楚風漢韻的濃厚文化底蘊。整個建築風格簡約,運行高效,流程便捷,細緻入微,在充分表達南陽獨特文化的同時,給旅客營造出一個舒適愉悅的出行環境。

航班動態

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南陽機場先後開通過南陽至廣州北京鄭州西安武漢桂林黃山衡陽常州、沙市、合肥宜昌深圳等十三條航線,聯結起中國十四個城市。截止2014年底:南陽機場每周共有100餘個航班起降。其中南陽-北京航班,每天三班;南陽-廣州航班,每天二班;南陽-深圳航班,每天一班;南陽-上海浦東航班,每天一班;南陽-成都和南陽-杭州每天一班;昆明-南陽-大連每周二、四、六執行三班;南陽-鄭州每天一班。南陽機場開通至鄭州機場空中通道,即每日從南陽機場至鄭州機場往返航班。這一措施,等於把南陽機場擴展到了鄭州,也把鄭州機場所有的航班延伸到了南陽機場。
截至2015年8月:
離港航班:南陽-北京,南陽-上海浦東,南陽-廣州,南陽-深圳,南陽-天津,南陽-杭州,南陽-大連,南陽-成都,南陽-昆明,南陽-南寧,南陽-鄭州,南陽-北京(南苑),南陽-海口。
到港航班:深圳-南陽,廣州-南陽,上海浦東-南陽,鄭州-南陽,北京-南陽杭州-南陽,大連-南陽,北京(南苑)-南陽,天津-南陽,海口-南陽,成都-南陽,昆明-南陽,南寧-南陽。
南陽機場規劃在5年內還將開通3條國內航線:海口、昆明烏魯木齊,一條國際航線:韓國首爾以及一條地區航線:香港。其中2013年12月18日南陽至海口首航航班JD5598正式在南陽機場起飛,這標誌著南陽至海口航線正式開通;2014年8月8日起南陽機場將正式開通:大連-南陽-昆明往返航線,標誌著南陽正式搭建起與大連、昆明之間的空中橋樑;2015年8月20日南寧-南陽-天津航線正式開航。

機場建設

南陽姜營機場自1992年通航以來,作為南陽的航空運輸基礎設施和對外開放的視窗,為南陽的經濟發展做出了巨大的貢獻。
作為京廣航線的備降場及國內的訓練機場,承擔著大量的備降及訓練任務,而南陽姜營機場規模小,設施簡陋。為適應南陽航空事業的快速發展,完善機場基礎設施建設,提高機場安全運行保障能力和服務水平,對機場進行如下建設:征地1300畝,跑道向北延長500m並改建現有跑道以滿足D類飛機使用要求,增建平行滑行道及聯絡道,新建5個停機位,擴建航站樓,完善燈光、導航及配套工程等。
隨著社會經濟的不斷發展,機場現狀已不能適應南陽經濟快速發展的需要。南陽機場航站樓改擴建項目計畫向西、北兩側擴建2700平方米,擴建後總面積達到5800平方米其中候機區面積1200平方米,設定專用要客候機區。增加值機櫃檯和安檢通道數量,預留國際和地區航班的聯檢通道位置。該項目已列入南陽市2008年重點建設項目,市財政計畫籌資4761萬元對機場候機樓進行改擴建。
南陽機場航站樓改擴建工程於2009年11月完工,建設規模為8262平方米,設計目標年為2015年,能夠滿足旅客高峰小時400人次,年旅客吞吐量57萬人次的要求。本工程包括登機廊橋2座,旅客安檢通道4條(其中1條預留),航站樓配套安檢設備、行李系統、弱電系統(含計算機網路系統、離港控制系統、航班信息顯示系統、保全監控與門禁控制系統、綜合布線系統、廣播系統、時鐘系統、閉路電視系統、安檢信息系統、火災自動報警系統)以及機坪服務車道等內容。

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