南充高坪機場

南充高坪機場

南充高坪機場是一個中國機場,位於四川省南充市,屬於4C級機場,首航於2004年5月15日。總投資2億元的高坪機場距南充市中心7.5公里,空中距成都237公里。跑道長2400米,寬45米。機場屬淺丘地形,機場標高365米,全年平均霧日61.7天,淨空條件良好。

基本信息

機場介紹

南充高坪機場外景
南充高坪機場位於高坪區青松鄉,距市中心10公里。是原南充火花機場遷建項目,1993年9月國家計委批准可行性研究報告。機場按4D級規劃,4C級標準建設,2002年3月機場正式開工建設,2004年5月建成。5月15日首航。南充機場距鄧小平故里70公里、距閬中古城120公里。

建成後的南充高坪機場為4C級民用機場,跑道長2400米,寬45米,厚0.32米,可滿足B-737、空客A-320等機型正常起降。機場概算總投資約2.5億,機場主降方向設Ι類精密進近燈光系統,設有中線燈、坡度燈、順序閃光燈、邊燈等。具備有夜航條件,並配有自動轉報、氣象自動觀、衛星等先進的空管及氣象設備。

2004年7月28日隨著民航體制改革的深入,隸屬於成都雙流國際機場的南充火花機場正式建制移交給南充市人民政府。2004年8月成立南充高坪機場管理有限公司,註冊資金150萬元。公司為南充市直屬國有獨資公司,自負盈虧、自主經營,由南充市對外經濟貿易委員會領導和管理。公司職工全部由南充火花機場成建制調入,在冊職工72人,離退休人員19人,臨時工4個。公司設有辦公室、政工辦、計畫財務部、航務管理部、機場管理部、運輸服務部、安全檢查站、消防站、勞動服務公司、公安分局共11個二級管理機構。

2005年,機場旅客吞吐量44596人次,行貨吞吐量464噸,航班起降架次1284次,始發旅客21745人/次,始發貨物248噸,訓練858架次,專機4架次,調機4架次通用飛機16架次,校驗飛行2架次。

機場代碼

南充高坪機場三字碼:NAO

南充高坪機場四字碼:ZUNC

機場建設

南充高坪機場工作
由中國民航中南機場設計研究院設計、南充高坪機場建設開發有限責任公司負責建設,工程總投資約1.7億元的四川省重點建設項目南充高坪機場於2002年3月21日開工建設。從1992年著手籌建、立項、設計、審批的南充高坪機場歷經10年風雨,在國家計委民航總局等部委和四川省委、省政府的大力支持下,這個重要的省內支線機場終於破土動工。該機場輻射人口達1200多萬人口,計畫投資1.7億元,預計2004年正式投入使用。機場的建成將使南充形成縱橫交錯的立體交通網路,大大改善投資環境。

南充高坪機場是四川的重要支線機場,建設規模為:飛行區按4D級標準規劃,一期工程按3C級標準建設,跑道長2400米,按滿足波音737、MD-82等同類飛機起降要求設計,航站樓、輔助生產和生活、消防、安檢等配套設施同步建設。該機場建成後,年旅客吞吐量可達60萬人次,年貨物吞吐量達7600餘噸,將從根本上解決南充航空運輸落後的狀況,形成水陸空完備發達的交通運輸網路,為南充市對外開放和跨越式發展打下堅實的基礎。

南充高坪機場跑道道面總長2400米,寬48米(含道肩),道面厚度26-32厘米,主要材料為鋼筋砼,水泥穩定基層36厘米。機場航站樓為一層框架結構,建築面積約3000平方米,屋頂為鋼屋架。航管樓及塔台為框架結構,總建築面積約2150平方米,其中航管樓建築面積1600平方米,主體二層,局部三層;塔台建築面積550平方米,高34.8米,內設電梯。

機場管理

南充高坪機場南充高坪機場 停機坪
南充機場成立於1958年,曾分別隸屬於原民航四川省管理局和成都雙流國際機場管理。通航以來,南充機場為南充的社會經濟發展作出了貢獻。為了適應南充社會經濟的進一步發展,滿足地方對航空運輸的要求,1993年經國務院、中央軍委批准遷建火花機場至高坪鎮,定名為高坪機場。2002年6月高坪機場正式開工建設,2004年5月,機場主體工程建設完成,達到開放條件。

2004年3月29日,根據國務院《民航體制改革方案》的精神,成都雙流國際機場及其下轄的西昌、南充、達州機場移交四川省政府管理,以成都雙流國際機場為主體的四川省機場集團有限公司同時成立。從2004年7月28日起,南充機場經營和管理體制的改革又向前推進了一步,四川省機場集團有限公司將其正式移交南充市政府管理。這標誌著南充機場走上了獨立經營、自負盈虧、自我發展的道路。

新機場於2004年8月22日即鄧小平誕辰100周年紀念日到來之前實現通航,先期開通南充至北京、南充至廣州兩條航線。這是四川省內下放的第一個民航直管的支線機場。原火花機場同時移交給市政府,納入城市建設統一安排。

機場運營

南充高坪機場首航

2004年5月12日,國航西南公司用一架波音737-600型飛機對南充高坪機場成功進行了試飛,在試飛過程中國航西南公司對南充高坪機場的淨空、場道、燈光、通信導航、飛行程式、進離場方法、運行最低標準以及地面各種保障設施情況進行了詳盡的測試。

2004年8月20日上午,南充高坪機場隆重舉行首航慶典,四川省副省長黃小祥出席慶典儀式並宣布南充高坪機場正式通航。南充高坪機場總投資2.4億元,占地2600畝,設計標準為民用二級機場,能夠滿足波音737、空客A320-200等大型客機起降。機場已開通了南充至北京、廣州的往返航線。

2004年8月14日,南充高坪機場正式投入營運。到2005年,該機場從每周飛北京兩個航班、廣州4個航班增加到每周飛北京的3個航班、廣州7個航班和深圳4個航班,平均客座率達80%以上。機場已安全迎送旅客44299人次、貨物399噸,成為南充市連線外界的快速空中港口。

機場服務

南充高坪機場閬中古城
在南充高坪機場,“源遠流長嘉陵江、千年綢都南充城”及“舉全市之力、集全民之智、為創建中國優秀旅遊城市而奮鬥”的巨幅標語格外引人注目。機場周邊環境實現了綠化、美化、淨化、亮化,候機大廳內窗明几淨。洗手間、安全檢查、辦理乘機手續、禁止吸菸等中英文對照的公共信息符號設定規範。候機大廳內還設定了旅遊商品專櫃,過江龍牛肉、張飛牛肉、煙山冬菜、保寧醋等清一色的“南充造”土特產擺上了專櫃。在候機大廳內擺放著電子觸控螢幕,不時有遊客在觸控螢幕上輕輕點擊,螢幕上立即可以看到琳琅山風景區、西山風景區、嘉陵江第一曲流、千年綢都第一坊和南充市情介紹。

南充高坪機場於2004年5月15日首航。機場跑道長2400m、寬45m,機場等級4c,機場已開通南充至北京、廣州、深圳航線,並將陸續開通上海、九寨、昆明、海口、西安、廈門、杭州、攀枝花航線,大大縮短了與國內中心城市的時空距離,為南充市招商引資提供了便利,為中外遊客遊覽鄧小平朱德羅瑞卿張瀾等故居、閬中古城 、三國遺蹟架起了一道快捷的空中走廊。南充機場距小平故里70公里、距閬中古城120公里,南充、自秦置巴郡以來,2200餘年間,雄踞川陝鄂要津之地,歷為川東北重鎮。千里嘉陵江、俊秀大巴山,不僅造就了南充“魚米之鄉,絲綢之府,冠冕三巴”的美譽,更養育了古今一代代豪傑偉人名動天下。

南充高坪機場的正式通航,構建起了南充市水、陸、空配套互補的立體交通網路,大大縮短了與國內中心城市的時空距離,是南充市經濟社會生活中的又一件大事。它將進一步改善南充的交通條件,不斷提升對外開放的效率和形象,為南充經濟社會發展起著重要的推動作用。高坪機場的正式通航,標誌著南充民航運輸業的大提升。新形勢、新市場、新機制,為南充高坪機場的正常運營和健康發展提供了保障。

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