北京捷運3號線

北京捷運3號線

北京捷運3號線是已經開始建設的橫貫北京東西捷運大動脈。受北京捷運6號線調整走向的多次調整影響,北京捷運3號線原有規劃被擱置。 北京捷運3號線西起海淀區田村站,東至朝陽區曹各莊北站 。沿線連線田村、八里莊、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東風、東壩等城市重點居住及功能區。線路全長35.1公里,除曹各莊北站為地面站,其餘均為地下線。其中,首先開工建設的3號線一期工程西起東四十條站,東至曹各莊北站,線路全長約22公里,設站15座,已於2016年1月正式開工。 據悉,3號線一期工程預計在2019年實現大部分車站的主體完工,2020年開始鋪軌、2021年通車。屆時,在新線行駛的將是設計最高時速80公里每小時、最大載客量達3560人的A型車8節編組,同時將採用全自動駕駛。

基本信息

規劃

北京捷運3號線 北京捷運3號線

為減小施工難度,降低施工風險,並推動地區發展,因此對3號線中段與東段做了較大的調整。為了保護皇城,6號線曾改換了線位,3號線為了進一步保護皇城,地安門大街,不走景山前街,從平安里站到南鑼鼓巷站並行3個站。調整部分:中段路線由故宮北側北海南側改為6號線下方調整後站點:

車站編號中文站名敷設方式所屬區段開通日期換乘線路
301 田村站 地下 二期(西段) 規劃中 北京捷運6號線 (預計2018年)
302 永定路站
303 恩濟西街站
304 西釣魚台站 北京捷運10號線
305 航天橋站
306 白堆子站 北京捷運9號線
307 甘家口站 北京捷運16號線 (預計2019年)
308 展覽路站
309 阜成門站 北京捷運2號線
310 平安里站 北京捷運4號線 北京捷運6號線 北京捷運19號線 (預計2021年)
311 南鑼鼓巷站 北京捷運6號線 北京捷運8號線
312 張自忠路站 北京捷運5號線
313 東四十條站 一期(東段) 預計2021年 北京捷運2號線
314 工人體育場站 北京捷運17號線 (預計2021年)
315 團結湖站 北京捷運10號線
316 朝陽公園站 北京捷運14號線
317 石佛營站
318 星火站 北京捷運20號線 (規劃中)
319 體育中心站
320 平房村站
321 東壩中街站 北京捷運20號線 (規劃中)
322 東風站 北京捷運12號線 (預計2021年) 北京捷運30號線(規劃中)
323 管莊路西口站 北京捷運12號線 (預計2021年) 北京捷運20號線 (規劃中)
324 樓梓莊橋西站
325 樓梓莊站
326 高辛莊站 北京捷運D1線(規劃中)
327 曹各莊北站 北京捷運22號線 (建設中)

斜體線路未開通。

建設

營運日期

據了解,包括3號線在內的幾條規劃新線,均將於2021年建成並投入運營。其中,12號線初步確定沿北三環敷設,為東西走向,彌補北部地區東西向捷運線路的不足。東北部加密線是疏解5號線運營壓力的重要線路,基本為南北走向,從北部區域出發穿過天通苑東部地區,與10號線相交後向南延伸,經東大橋進入城市東南區域,遠期填補7號線和亦莊線之間的軌道交通空白。

相關負責人介紹道:“6號線早期規劃是直線走向,但最終實施時,線路在中段拐了個彎,部分線路占了3號線的規劃。另外,受內城核心地帶文物密集的制約,3號線東西兩端的終點尚在研究。但可以確定的是, 3號線最快有望於2015年年底開工,最晚也將於2016年啟動,2021年建成並投入運營。”

3號線2016年開工建設,預計到2020年建成。

2017年2月據悉,3號線一期工程預計在2019年實現大部分車站的主體完工,2020年開始鋪軌、2021年通車。屆時,在新線行駛的將是設計最高時速80公里每小時、最大載客量達3560人的A型車8節編組,同時將採用全自動駕駛。

規劃顯示

北京捷運3號線 北京捷運3號線

規劃設計圖顯示,3號線一期工程線路全長約22公里,除曹各莊北站、東壩車輛段及田村停車場的出入場線為地面線,其餘均為地下線。設站15座。西起東四十條站,沿工體北路、農展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東,在規劃星火站前轉向星火地區,之後沿姚家園北一路向東經朝陽體育中心後轉入東壩中路,進入東壩地區,沿東壩大街、金榆路至線路終點。設田村停車場及東壩車輛段。

3號線一期15座車站中,6座為換乘站:在東四十條站換乘2號線,在工人體育場站換乘17號線,在團結湖站換乘10號線,在朝陽公園站換乘14號線,在東風站和管莊路西口站均換乘12號線。

北京捷運3號線將成為北京市中心城區東西向的軌道交通骨幹線,分擔1、6號線的客流壓力。

北京市軌道交通建設管理有限公司工作人員指出,未來星火站是京瀋高鐵的重點站,這裡的客流需通過3號線與北京現在既有的其它線網進行連線。

規劃變遷

起源

最早現身蘇聯專家版規劃

捷運3號線與1、2號線一樣,是北京捷運最早的規劃內容之一。1957年幾名蘇聯專家來到北京,指導繪製了最早的北京捷運規劃圖。這個版本中,3號線首度現身,線路走向貫通南北,穿越德勝門。但隨著城市發展,當初的規劃逐漸改變了模樣。

1973年,北京捷運規劃從“一環兩線”發展到8條線。北京捷運3號線項目負責人指出,這時的3號線西北段與當初三期工程相似,但並未止於西直門,而是一路向東,穿過東四十條,折向首都機場。

變遷

規劃調整數度擱置

1973年,北京捷運規劃從“一環兩線”發展到8條線。北京捷運3號線項目負責人指出,這時的3號線西北段與當初三期工程相似,但並未止於西直門,而是一路向東,穿過東四十條,折向首都機場。

據悉,根據計畫,3號線的西頤段、工體到酒仙橋一段要在1976年到1980年間建設,西直門到工體要在1980年到1985年間建設。但無論是哪一段都沒能如期修建。當時,捷運二期工程還沒建好,3號線的規劃也經歷了調整。比如,1983年,3號線西端延長到香山;1993年,3號線東北段又加入瞭望京。

此後,為應對城市人口布局的變化,多條捷運線路趕在了3號線之前開工建設,再加上投入資金有限,城市功能定位等原因,當初的規劃也逐漸被別的線路所取代,3號線慢慢消失在人們的視野中。直到2015年,最新版的北京捷運規劃中,3號線才重現江湖。

北京捷運3號線、北京捷運11號線、北京捷運12號線、北京捷運17號線、北京捷運18號線、北京捷運19號線將於2020年至2025年通車

捷運3號線進展

2016年2月29日,捷運3號線正式開工。

2016年7月1日,捷運3號線全線車站完成打圍工作。

2016年12月23日,捷運3號線第一個車站封頂。

2017年6月18日,捷運3號線首台盾構機下井。

截至2018年8月12日,捷運3號線15個車站中,7個車站已經封頂(朝陽公園站和捷運14號線同步完成)。

北京捷運

北京捷運2015年北京捷運2015年規劃圖北京捷運始建於1965年7月1日1969年10月1日第一條捷運線路建成通車,使北京成為中國第一個擁有捷運的城市。
到2009年,北京捷運已開通的線路包括1號線,2號線,4號線(9月28日開通),5號線,8號線(奧運支線),10號線,13號線,機場快軌,八通線。運營線路總里程220多公里,共有147座運營車站。
(以下線路不斷更新中)

線路

通車時間

標示色

長度

主要站點

北京捷運1號線全線通車:2000年6月28日正紅色30.44千米設53#高井站,52#福壽嶺站,蘋果園站、古城站、八角遊樂園站、八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬壽路站、公主墳站、軍事博物館站、木樨地站、南禮士路站、復興門站、西單站、天安門西站、天安門東站、王府井站、東單站、建國門站、永安里站、國貿站、大望路站、四惠站、四惠東站共25座車站
北京捷運八通線2003年12月28日正紅色18.964千米設四惠站、四惠東站、高碑店站、傳媒大學站(原廣播學院站)、雙橋站、管莊站、八里橋站、通州北苑站、果園站、九棵樹站、梨園站、臨河裡站、土橋站共13座車站。
北京捷運2號線1981年9月15日深藍色23.1千米設西直門站、車公莊站、阜成門站、復興門站、長椿街站、宣武門站、和平門站、前門站、崇文門站、北京站、建國門、朝陽門站、東四十條站、東直門站、雍和宮站、安定門站、鼓樓大街站、積水潭站共18座車站。
北京捷運3號線深綠色3號線規劃一直在調整,已知設定站點有:定慧橋、西釣魚台、航天橋、白堆子、展覽路、阜成門、西四、北海公園、美術館東街、張自忠路、東四十條、工人體育場、團結湖、朝陽公園、石佛營、姚家園、平房、高楊樹、東壩。
北京捷運4號線2009年9月25日淡青色28.177公里線路南起豐臺馬家堡西路,終點為頤和園北宮門北邊的龍背村。沿線的23座車站自南向北依此為:公益西橋站、角門西站、馬家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站、宣武門站、西單站、靈境胡同站、西四站、平安里站、新街口西站、西直門站、動物園站、國家圖書館站、魏公村站、人民大學站、海淀黃莊站、中關村站、北京大學東門站、圓明園站、西苑站、北宮門站、安河橋北站。
北京捷運大興線2010年12月28日青綠色22.51千米沿線共設11座車站,分別是新宮站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、韓園子站、天宮院站。
北京捷運5號線2007年10月7日洋紅色(紫色偏紅)27.6公里(從南向北)宋家莊、劉家窯、蒲黃榆、天壇東門、磁器口、崇文門(換乘2號線)、東單(換乘1號線)、燈市口、東四、張自忠路、北新橋、雍和宮(換乘2號線)、和平里北街、和平西橋、惠新西街南口(換乘10號線)、惠新西街北口、大屯橋東、北苑路北、立水橋南、立水橋(換乘13號線)、天通苑南、天通苑、天通苑北
北京捷運亦莊線2010年底洋紅色(紫色偏紅)23.2公里14座車站:宋家莊、紅寺(南四環)、小紅門、舊宮東、亦莊橋(亦莊)、亦莊文化園(商城)、隆慶街、榮京東街(榮京街)、榮昌東街(榮昌街)、同濟南路、經海路、次渠南(垡渠路)、次渠、亦莊火車站
北京捷運6號線預計全部工程2015年完工粉色 41.74公里全線共設站點28座,其中有13座換乘站。規劃中的28座車站分別為:五路站、花園橋站、四道口站、百萬莊站、展覽路站、車公莊站、平安里站、西什庫大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、未來世界站、東部新城站、東小營站。
北京捷運7號線2014年金黃色 23.9公里作為連線北京西站的首條捷運線路,起點位於西站,線路出西站後沿羊坊店南路向南至廣安門外大街轉向東,沿兩廣路經廣安門等區域,線路穿過東四環在化工二廠東側轉向南,沿垡頭西路向南至垡頭南路,在焦化廠設定終點站。
北京捷運8號線奧運支線:2008年7月19日淺綠色(奧運支線暫為正綠)綠色奧運支線已經於2008年7月19日正式通車。共設四座車站,從南向北分別為北土城站、奧林匹克中心站、奧林匹克公園站和森林公園站。
8號線二期:南段 北土城、安華橋、黃寺、鼓樓大街、後海、南鑼鼓巷、美術館東街;北段 森林公園南門、林翠路、永泰、西三旗南、西三旗、霍營、霍營北、龍錦苑、回龍觀北、朱辛莊
北京捷運9號線2010年年底紫色16.5公里起點設在豐臺區的郭公莊,沿萬壽路南延向北,從豐臺火車站東側穿過並一直向北至廣安路路口右轉,並沿廣安路向東,下穿六里橋,至羊坊店路左轉再向北,穿過北京西站以及玉淵潭公園,沿首都體育館南路繼續向北,過長河橋後至終點站白石橋站與4號線銜接。
北京捷運房山線2015年紫色24.79千米房山線沿線共設車站11座,其中房山區域內共設車站9座,分別是:蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站、稻田站。豐臺區區域內共設車站2座:世界公園站、郭公莊站。房山線在東沿村附近設有停車場一座。
北京捷運10號線一期通車:2008年7月19日天藍色 32.9公里一期:巴溝;蘇州街;海淀黃莊;知春里;知春路;西土城;牡丹園;健德門;北土城;安貞門;惠新西街南口;芍藥居;太陽宮;三元橋;亮馬橋;農業展覽館;團結湖;呼家樓;金台夕照;國貿;雙井;勁松;
北京捷運13號線2003年1月9日藤黃色(不叫橙黃)40.5千米設西直門站、大鐘寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、龍澤站、回龍觀站、霍營站、立水橋站、北苑站、望京西站、芍藥居站、光熙門站、柳芳站、東直門站共16座車站。
北京捷運14號線2015年淺粉色 45.9公里這是北京目前規劃和建設的最長的一條捷運線路,西起豐臺區永定河西側張郭莊附近,向東、北經崇文、朝陽兩區,止於善各莊。14號線一期工程為東河延路至廣渠路,全長約30公里,共設車站22座,有望在2012年建成通車。
北京捷運15號線2012年深紅色45.8公里22座車站:西苑,圓明園,雙清,六道口,北沙灘,奧林匹克公園,安慧北里,大屯路東,指揮中心,望京西,望京,望京東,來廣營東路,香江北路站,孫河,新國展,新國展北,後沙峪,南法信,順西路,府前街,河東
北京捷運17號線藕荷色(類似灰色)該線屬於尚未明確的線路。北起牛欄山,向南在天竺附近和機場線匯合,共用軌道至東直門站,沿小街向南穿過北京站,終點廣渠門。其中共用段將會採取偽快慢車的方式,由L1負責大站,17號線負責小站。
北京捷運機場線2008年7月19日藕荷色(類似灰色)27.3公里全線共設東直門、三元橋、2號航站樓和3號航站樓4座車站和一座車輛段。

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