兒童安全座椅

兒童安全座椅

兒童安全座椅是一種繫於汽車座位上,供嬰幼兒乘坐,有束縛設備,並能在發生車禍時,束縛著嬰幼兒以保障嬰幼兒安全的座椅。科學實驗表明,一旦發生汽車碰撞事故,使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%,其中,嬰兒死亡率能降低70%,4至7歲兒童死亡率降低59%。兒童安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設計,將孩子束縛在安全座椅內,能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強制性執行標準ECE R44/03的定義是:能夠固定到機動車輛上,帶有ISOFIX接口、LATCH接口的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附屬檔案等組成的兒童安全防護系統。在汽車碰撞或突然減速的情況下,可以減少對兒童的衝壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。

基本信息

分類

兒童安全座椅兒童安全座椅
1、適用於新生兒到15個月的兒童(或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒)

0-4歲的安全座椅這種安全座椅適用於從新生兒到15個月的嬰兒(或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒)。這類兒童安全座椅一般都裝有可搖擺的底部,且還有把手,可作手提籃用。

2、適用於新生兒到4歲兒童(或體重在2.2公斤-18公斤之間的小孩)

其設計同時提供兩種功能:先用於新生兒到9個月的嬰兒,然後改成用於9個月的嬰兒到4歲的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能,但可固定在車內並能長久使用。如果您想省點錢的話,這是個不錯的選擇。

這種座椅在使用上特別要注意,新生兒到9個月的嬰兒需要反向安裝座椅,9個月到4歲的新生兒需正向安裝,但正向安裝有兩個必要條件:第一是兒童體重在9公斤以上;第二兒童可以自己做起來,兩者缺一不可。

3、適用於1歲到4歲兒童(或體重在9公斤-18公斤之間的小孩)

這種兒童用汽車安全座椅,設計簡單,沒有前者座椅那么多複雜的功能,適合大的幼兒使用。

4、適用於1歲到12歲兒童(或體重在9公斤-36公斤之間的小孩)

這類安全座椅是一種有趣的組合產品,既是一種專為蹣跚學步兒童(年齡從1到4歲)準備的座椅,又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶,可用至12歲。您亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產品的缺點在於,1歲和12歲的兒童個頭差別相當大,所以對較小嬰兒來說不會太舒適。

5、適用於3歲到12歲兒童(或體重在15公斤-36公斤之間的小孩)的汽車安全座椅

與分類5汽車安全座椅墊不同的是,3歲-12歲的兒童安全座椅,比汽車安全座椅墊有更多的側面和頭部保護。頭枕的高度是隨著兒童身高調高的,可以使用到兒童身高為145公分的高度。頭枕側面有安全帶的引導孔,可以確保全全帶遠離脖子。

根據固定方式的種類來區分的,共分為三種:

一、歐洲標準的ISOFIX固定方式

二、美國標準的LATCH固定方式三、安全帶固定方式

ISOFIX固定接口描述圖

Isofix接口兒童安全座椅這種固定式的優點是,剛性連結強度高不易鬆動,安裝簡單,通用性好。

只有30%的汽車兒童安全座椅是正確而在使用ISOFIX系統時安裝正確率達到96%。

安裝

兒童安全座椅兒童安全座椅

汽車兒童安全座椅的安裝主要有三種方法,傳統的安裝方法是由汽車安全帶將兒童座椅固定在汽車後排座椅上,如圖2所示。但在長期的使用過程中,人們發現,安全帶固定方法複雜,誤用的情況很多。相關調查顯示,兒童座椅失效的主要原因是安全帶的緊固力量不足,大約67%的兒童座椅的安裝存在鬆動。目前,兒童座椅已有特殊的固定系統將其和汽車後排座椅更緊密地固定在一起。歐美分別制定了兒童座椅在車上固定方式的標準:美國稱為 LATCH 系統;歐洲稱為ISOFIX 系統。

兒童安全座椅LATCH系統

依照法規FMVSS213,所有汽車后座位置都要安裝有兒童安全座椅固定點,位於汽車座椅靠背和坐墊之間。兒童安全座椅底部有連線件,可以是剛性的或可變形的,用來連線汽車座椅較低位置的固定點。另外,汽車座椅要有上部固定點,連線兒童座椅的上拉帶。較低位置的固定點和上拉帶就組成了LATCH系統

這種保護兒童的安全系統可以脫離安全帶而獨立工作,並且對於兒童座椅的安裝也是非常地簡便,減少錯誤使用兒童座椅的可能,從而為兒童乘車提供更好的安全保障。

ISOFIX系統

兒童安全座椅兒童安全座椅

ISOFIX系統是由國際標準化組織制定的汽車兒童安全座椅的標準快速剛性連線系統。CRS和車輛之間的剛性連線保證在所有情況下汽車兒童座椅能夠正確地安裝,與汽車安全帶無關。ISOFIX國際標準快速剛性連線系統主要包括:位於汽車座椅靠背與坐墊之間可將嬰兒/兒童安全座椅與車體本身結合起來的兩個剛性固定點;面朝前的座椅還有一個“防傾斜”固定點。與 LATCH系統不同,ISOFIX 除較低位置的連線必須是剛性外,對上部固定點沒有強制要求。ISOFIX標準化的兒童安全座椅安裝方式,可將0~4歲兒童的傷亡情況降低22%,尤其是對頸部的保護。但目前國內近90% 的車型不具備ISOFIX裝置。

基本簡介

兒童安全座椅兒童安全座椅

兒童安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設計,安裝在汽車內,能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強制性執行標準ECE R44/03的定義是:能夠固定到機動車輛上,帶有ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附屬檔案等組成的兒童安全防護系統。

在汽車碰撞或突然減速的情況下,可以減少對兒童的衝壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。目前(2013年)國際檢測標準主要參照ADAC測試結果。隨著汽車保有量的迅猛增加,儘管人們採取了種種先進的技術和措施,但交通事故造成的兒童傷亡還是要遠遠高於其它任何原因對兒童造成的意外傷害。因此,正確地選購和使用兒童安全座椅被認為是最能有效防止交通事故造成兒童意外傷害的方法之一。

發展歷史

20世紀60年代初,為了保護兒童乘車的安全,歐洲人發明了汽車兒童安全座椅。

20世紀80年代以來,歐美等國家相繼出台相關的法規,強制兒童乘車時必須使用汽車兒童安全座椅。

2010年1月,改版後的《C-NCAP碰撞規則》開始實施,兒童乘車安全評價標準首次被納入C-NCAP評測體系

2012年7月1日起,我國首個針對兒童乘車的國家標準 《機動車兒童乘員用約束系統》正式實施。

2012年11月08日,中國汽車技術研究中心倡導將每一年的11月8日,定為“兒童乘車安全日”。

執行標準

兒童安全座椅強制國家標準GB27887-2011《機動車兒童乘員用約束系統》於2011年12月30日發布,並於2012年7月1日實施。

工作原理

安全座椅採用符合兒童體形特點的人體工程學造型 ,完全配合不同年齡段孩子們的生理特點 ,使兒童坐上去格外的體貼舒適 。安裝簡單方便 ,即使是初次接觸兒童安全座椅的父母 ,也能在幾分鐘的時間內輕易將其安裝妥定;而簡潔明確的搭扣和調節系帶 ,更讓人隨時可以根據兒童生長特點進行調整 ,提供了極大的方便。各種 不同型號的兒童安全座椅 ,提供各種不同針對性的妥善服務 ,使用者可以根據自己的需求選擇最適合自己要求的款式 。

功能作用

安全性能

兒童安全座椅兒童安全座椅
與大多數人觀念相反,父母的膝頭實際上是孩子乘車時最危險的地方。

一輛時速48公里行駛的汽車,如果發生碰撞,一個9公斤的孩子會在瞬間產生約275公斤的衝力。保證孩子乘車安全最重要的方法是購買使用合格的汽車兒童安全座椅。

汽車以50km/h的速度在行駛的過程中突然發生碰撞或剎車,車內的物體會產生30-40倍自身重量的衝擊力。假若寶寶10kg,碰撞時產生的衝擊力就有300-400kg,並且是突然發生的,懷抱中的寶寶會飛出。

汽車上的安全帶是按成人標準來設計的,是適合體重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果給寶寶使用,安全帶可能會卡在寶寶的脖子上,發生事故時對寶寶的危害更大。

注意事項

安全座椅應該依照使用說明書安裝,以免遺漏某個重要步驟。

安裝完左右上下用力搖晃,看看是否穩固。檢查安全帶位置適否適當,以及是否繫緊。

兒童安全椅一定要安裝在后座,絕對避免貪圖一時照顧方便,把座椅放在前座。

注意兒童身上綁的安全帶有沒有扭轉翻面情形、有沒有固定在兒童肩膀位置。

任何情況下,任何汽車兒童安全座椅都不能安裝在已經啟用安全氣囊的副駕駛座上。

保養方法

把布套取下,用洗衣液或嬰兒專用的衣服清潔劑手洗後自然晾乾。

塑膠部分用濕布輕輕擦洗。

如果兒童座椅有破損,應及時修補,以免小孩子把破損部位越扯越大。

把兒童座椅放在比較乾爽的地方,避免長毛。

重新安裝使用時,仔細檢查是否安裝正確及牢固。

安裝方法

兒童安全座椅兒童安全座椅
汽車上的安全措施如安全帶、安全氣囊基本都是依據成人身材、體重設計的,兒童的身材、體重不同於成人,因此如果兒童使用專為成人而設計的安全設施,非但無法降低傷害,反而會增加對兒童的傷害。

針對消費者對兒童乘車安全不重視,對汽車兒童安全座椅不了解,廣東省消委會發出消費提示,提醒廣大消費者關注兒童安全座椅、保障兒童乘車安全。

據調查,在車禍中死亡的兒童,如果正確安裝和使用兒童安全座椅,一半以上是可以生還的。兒童安全座椅在歐美已開發國家已經得到了普遍使用,這些國家基本上都制定了相當嚴格的法規對其生產和使用進行指導和規範。在中國,《機動車兒童乘員用約束系統》(國家標準GB27887-201,2012年7月1日實施。如何正確地選購和使用兒童安全座椅,廣東省消委發出特別消費提示,從五個方面對兒童安全座椅的消費進行提醒。

一、根據不同年齡段選購和安裝兒童安全座椅,市場上常見的兒童座椅)分為5種,0組、0+組、1組、2組、3組。每個類型都對兒童的年齡和體重有嚴格劃分。

二、正確選擇安裝位置。如果汽車的副駕駛位置設有安全氣囊,無論如何也不能把兒童座椅安裝在前排座椅上,因為在汽車發生碰撞時,彈出的安全氣囊會對兒童或座椅產生相當大的衝擊力,從而對兒童造成傷害。如果汽車的副駕駛位置沒有安全氣囊,也應儘可能把兒童座椅安裝在汽車的后座上,這樣會比較安全。如果您不得不把兒童座椅安裝到前排座椅上,請務必關閉副駕駛座的安全氣囊,並把副駕駛座椅儘量向後移動,以使孩子儘量遠離儀錶板。這樣可以在汽車發生碰撞時為孩子的頭部和胸部提供儘可能多的保護。必須仔細閱讀製造商提供的使用說明書,並嚴格遵照其要求進行座椅安裝,不要擅自對兒童座椅或汽車安全帶的設計進行改動。

兒童安全座椅兒童安全座椅

三、要用心選擇合格材質。首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅,有刺激性氣味就意味著可能有有毒性氣體揮發,會讓兒童產生不適的同時還可能會刺激柔嫩的皮膚,甚至讓兒童中毒。其次,要選擇舒適透氣進行防火處理的面料。最後,最重要的就是兒童安全座椅的內部填充物,好的兒童安全座椅都會使用優質的EPS或EVA材料,而劣質的兒童安全座椅僅僅採用普通的泡沫塑膠。

四、要選擇使用標準接口的座椅。

五、加強信息反饋,提高維權意識。購買兒童安全座椅後,請務必填妥產品回執並寄回給座椅的生產廠家,以便在發現質量問題和更新產品信息時,生產廠家可以及時地通知您。購買時要索取發票並妥善保管,以便出現質量問題時可與商家或廠家聯繫,或向消委會等相關單位投訴。

六、中國社科院統計,2012年中國有1.85萬名14歲以下兒童死於交通事故,成為造成該年齡組死亡的頭號原因。世衛組織在2009年一份報告中估計,世界每年車禍數量超過120萬起,其中90%以上發生在開發中國家。車禍受傷人數達到5000萬人。

參考訊息網2013年11月26日報導美國媒體稱,2012年,中國汽車事故中兒童死亡人數為美國的3倍,儘管中國的汽車數量還不及美國一半。

彭博新聞社網站2013年11月24日報導,中國政府加大了對不系安全帶和駕駛中使用手機的懲處。下一步是讓父母為孩子安裝兒童安全座椅。在中國,安裝兒童安全座椅的汽車只有1%。世界衛生組織稱,這種座椅在發生車禍時能減少對頸部和脊柱的壓力,可以把死亡率降低70%。

報導指出,中國正朝著強制使用安全座椅邁出第一步,世界已有50多個國家的法律對此作出了要求。

使用細節

細節一:ISOFIX接口最牢固

兒童安全座椅兒童安全座椅

判斷兒童座椅是否安全最主要的標準之一就是是否能夠牢固地安置在汽車座椅上。兒童安全座椅有三種接口方式,分別是歐洲標準ISOFIX、美國標準LATCH和安全帶固定方式。ISOFIX是最為穩固的接口方式,安全帶固定方式雖然通用性強,但長時間使用容易鬆動,而且安裝費時。據介紹,要用安全帶穩固綁定兒童安全座椅,起碼要花費15分鐘以上。

細節二:正確選擇兒童座椅類型

兒童座椅是根據兒童體重來劃分不同組別。

細節三:反向安裝和前排安裝

如果是G0組安全座椅,必須反向安裝(即椅背朝車頭),因為選用這個組別座椅的兒童年齡和體重很小(嬰兒),最薄弱的地方是頸椎,反向乘坐在發生碰撞時,能夠有效保護頭頸。如果家長不放心小孩獨自在後排乘坐而把安全座椅移至前排時,必須要把副駕駛安全氣囊關閉,以免碰撞時安全氣囊彈出傷害孩子。

質量辨別

一:從外觀判斷兒童汽車安全座椅的主要構件取決於座椅背面的一塊塑膠件(椅背塑膠)。在椅背塑膠模具的加工過程中,有兩種工藝:注塑和吹塑。吹塑是將擠出的熔融塑膠毛坯, 置於模具內,藉助壓縮空氣吹脹而貼於型腔壁上,經冷卻硬化為塑件。注塑成型則是用注射機的螺桿或柱塞使筒內的熔料,經注射機噴嘴,模具的澆注系統,注入形 腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗壓性和韌性更好。

那么如何辨別吹塑和注塑的座椅呢?

1、直觀比較。吹塑的座椅質量相對較輕。2、看顏色。吹塑的塑膠容易留下毛刺,表面平滑度不及注塑。而黑色恰恰能很好的掩蓋這些瑕疵,所以吹塑產品表面多為黑色,一般不會採用其他顏色。3、感官上辨 別。用手指使勁按壓塑膠,注塑產品的柔性更好。

二:看舒適性

與舒適性息息相關的就是座椅的表面軟質面料的材質。爸媽們在挑選座椅時,要仔細觀察面料的氣孔細密程度如何、是否透氣,是否有足夠的彈性和韌性等。尤其是嬰幼兒,靠墊的透氣性和柔軟性一定要重點關注。

三:看安全細節

1、卡扣的設計:座椅的安全卡扣是保證兒童安全的核心部件之一。國內市面上較多的卡扣為對稱式卡扣。這種卡扣的缺點是容易單個脫出和斷裂。爸媽們在挑選座椅時,要反覆抽拉卡扣,看是否容易鬆動。

2、看緩衝設計座椅與底座背蓋由一根鋼製長軸連線,長軸可以在軸槽中滑動以上下調節。軸槽四周並非簡單的平板設計,而是類似手風琴的隔板設計。這種風琴式的設計在軸槽、椅背邊緣、底座滑板處都能看見。3、安全帶的連線片設計。

座椅在安裝到車上時,安全帶與座椅通過連線片進行固定和伸縮。合格的安全帶連線片須保證平滑,以保證安全帶不會被卡住和被過度磨損。合格的安全帶連線片還須保證足夠的堅韌度,不能過軟也不能過脆,在發揮固定安全帶的作用下還必須保證在危險情況下不會斷裂。挑選安全座椅時,爸媽們最好的方法就是從孩子的角度來親身體驗下,看是否真的安全,舒適。

固定方式

安全座椅的安裝方式,基本分為幾種:

車載安全帶固定

一般用於提籃座椅,這種安全座椅不帶isofix功能,或者車主的汽車本身不帶isofix接口的,使用3-12歲階段的安全座椅,這種情況,安全座椅就不再固定,直接放到汽車座位上,孩子坐到安全座椅上,繫上車載安全帶就可以了。

這種不能固定的兒童安全座椅,很多人會覺得不安全,其實這就像成人系安全帶一樣,有了兒童安全座椅,孩子才可以使用車載安全帶,而且安全座椅有安全帶導向裝置,頭枕高度可調節,確保全全帶遠離脖子,有的安全座椅上面是帶有紅色的月牙扣的,紅色的月牙扣是寶寶18公斤以後,使用汽車安全帶的時候,將汽車安全帶固定在寶寶肩部,防止勒著寶寶脖子。在國內銷售的很多兒童安全座椅都是只支持這種固定方式。

isofix裝置固定

兒童安全座椅固定系統,是歐洲從1990年開始設計實施的一種針對兒童安全座椅接口的標準。目前(2013年)在歐洲地區銷售的車型上都會將這個接口作為標準配置,在國內也有一部分合資汽車廠家提供了這種接口的配置。該配置的特點就是具有兩個與兒童座椅進行硬連結的固定接口。

latch固定

LATCH是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”的簡稱,中文翻譯起來很生硬,叫做“兒童使用的下扣件和拴帶”,從2002年9月1日開始,美國便規定幾乎所有種類的轎車必須提供LATCH系統的兒童安全座椅固定方式。它與歐洲標準的ISOFIX固定方式最大的區別是連線方式並不是硬連結而是同時掛鈎方式連線,並且固定點比ISOFIX多一個,一共三個。

isofix和latch顯而易見的區別是,前者更多的是金屬桿連線,後者是軟帶子連結。isofix也有軟帶子連結的,如康科德的TransformerX-BAG,bellelli的馬西姆等。ISOFIX是兼容於LATCH的,也就是說有LATCH接口的一定也可以裝ISOFIX接口的座椅,但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的兒童座椅(因為缺少一個固定點)。

乘車誤區

兒童安全座椅兒童安全座椅
誤區一:讓孩子坐在副駕駛座

相信很多家長都有這種行為,讓孩子坐在自己的身旁,可以隨時照料著,其實副駕駛座是最不宜小孩坐的位置了,第一就是你開車的注意力可能會受小孩的行為影響,分散注意力,造成意外;第二兒童的頭部還沒完全發育,如果發生碰撞汽車的安全氣囊會以每小時300公里的速度打開,瞬間衝擊力能把西瓜擊的粉碎,這遠遠超過兒童的頭部承受能力。

誤區二:抱小孩子坐身上乘車

很多家長又想既然兒童不能坐副駕駛位置,車開慢點,那讓寶媽抱著孩子坐到後排總該安全了吧?其實不然,據世界權威汽車碰撞機構給出的數據分析得出:汽車時速在每小時50公里下發生碰撞,一名體重10KG的小孩會瞬間產生300KG左右的衝擊力,如果你是舉重手,可償試下能抓這么重嗎?相信此時沒人能自信抱得住孩子了吧!相反,撞擊時如果大人沒有系安全帶,那後果相當嚴重,大人所產生的衝擊力就像一頭大象壓在寶寶身上。小孩反而成了大人的安全氣囊。

誤區三:讓孩子使用成人安全帶

小孩都愛模仿,看著大人系安全帶自己也非要繫上,但車配的安全帶是成人設計的,小孩由於身高不夠,使用成人安全帶如果碰撞時剛好安全帶緊緊勒住了孩子的脖子,此時的安全帶猶如一把架在孩子脖子上的鋼刀,並且孩子窒息的可能性也大。

那么,孩子應該坐在哪兒呢?

其實,孩子是有專門的兒童安全座椅,使用汽車兒童安全座椅能最大程度的保護我們的孩子。在歐美國家,沒有安全座椅,醫院是不允許父母接新生兒出院的。

法律法規

生產標準

兒童安全座椅兒童安全座椅

有關兒童乘車安全的法規和標準的出台,對汽車兒童安全座椅的發展產生了巨大的推動作用。世界上主要有以下幾大標準:歐洲ECER44/03標準、美國JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等,澳大利亞、中國台灣等地也相繼頒布了對應標準。其中以歐洲的要求最為嚴格,人們使用汽車兒童安全座椅由自發使用轉向了強制使用。

在中國,由中汽研起草的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》已經於2012年7月1日正式實行,該標準包括對座椅本身的技術要求和所有在售車輛必須強制安裝ISOFIX錨固系統裝置等要求。

檢測規定

歐美等國根據各國的不同情況,都制定了兒童安全座椅的檢測方法。各國都對座椅的動態性能有著嚴格的技術要求,對於檢測實驗中座椅的移動量也規定得十分明晰。美國相關法規中,對座椅織物的耐磨強度、耐光強度,以及帶微生物強度都提出了具體要求,與歐洲一樣,進行鹽霧試驗,以考察抗腐蝕能力。此外,歐洲還對兒童安全座椅的能量吸收性、抗翻滾能力、耐高溫性以及安全帶的調節和卷收功能有嚴格限制。

關於兒童乘車安全的規定

歐美

瑞典要求7歲以下的兒童乘車,車上應備有保護兒童安全的裝置;

在美國,法律規定的年齡為4歲以下;

在加拿大,法律規定是5歲以下;

澳大利亞規定的年齡是8歲以下;

德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。

新南威爾斯:

在車內用手抱著孩童、嬰兒是違法行為;

多於一名孩童使用一條安全帶屬於違法;

如果在一個安裝了安全氣袋的前座乘客座位上使用兒童安全座椅便是違法

5歲以下孩童必需使用合適的兒童安全座椅;

在有供應的情況下,5歲至7歲孩童在車內必需使用兒童束縛設備;

7歲至14歲孩童必需使用安全帶,如果車輛沒有安裝安全帶,孩童則必需坐在后座。

英國在2006年9月18日通過法例;

3歲以下孩童,3歲至12歲或135厘米以下孩童在車內必需使用兒童安全座椅或加高座椅。

例外的情況則包括:車輛后座沒有安裝安全帶;車輛是一輛計程車,或孩童需要在緊急情況下乘車。

香港也實行的這個法例。

市場概述

隨著國家對兒童安全座椅的立法,兒童安全座椅被提及的密度空前提高。而兒童安全座椅市場的火爆程度也越來越高,據相關統計,市場上兒童安全座椅的品類就達30多種。而我們國內兒童安全座椅的老大路途樂僅僅一年就銷售200萬台,正是對兒童安全座椅的專注和精研,路途樂迅速成為中國著名的兒童安全座椅製造商。兒童安全座椅最重要的指標是安全,很多中國的家長會迷信國外的進口品牌,但是這類座椅的市場售價大多在3000元左右,往往非常昂貴。中國早就掌握了安全座椅的核心技術,在保證寶寶行車安全的前提下,路途樂以性價比極高贏得了市場。

生活用品全盤點(一)

生活用品,指的是生活中常用的一些物品的統稱,例如牙膏,臉盆,衣架等

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條