便利店

便利店

便利店是位於居民區附近,指以經營即時性商品為主,以滿足便利性需求為第一宗旨,採取自選式購物方式的小型零售店。便利店,英文簡稱CVS(Convenience Store)是一種用以滿足顧客應急性、便利性需求的零售業態。該業態最早起源於美國,繼而衍生出兩個分支,即傳統型便利店與加油站型便利店,前者在日本、中國台灣等亞洲地區得以發展成熟,後者則在歐美地區較為盛行。

基本信息

簡介

便利店的興起緣於超市的大型化與郊外化,超市的變化體現在距離、時間、商品、服務等諸多方面:如遠離購物者的居
墨西哥的便利店墨西哥的便利店
住區,需駕車前往;賣場面積巨大,品種繁多的商品消耗了購物者大量的時間和精力;結賬時還要忍受“大排長龍”等候之苦,以上種種使得那些想購買少量商品或滿足即刻所需的購物者深感不便。於是人們需要一種能夠滿足便利店購買需求的小超市來填補空白。
1927年美國德克薩斯州的南方公司首創便利店原型,1946年創造了世界上第一家真正意義上的便利店,並將店鋪命名為“7-Eleven”;20世紀70年代初,日本伊藤洋華堂與美國南方公司簽訂特許協定並在東京豐洲推出1號店。此後傳統型便利店作為一種獨特的商業零售業態,在日本得到了飛速發展,其特點也被發揮到極至;20世紀90年代末期進入中國,在中國經濟相對發達的沿海大中城市發展較快。隨著石油巨頭的介入,便利店在地域分布上更趨分散,加油站型便利店在歐美地區也顯出了強大的生命力。

行業發展現狀

便利店業態最初於1990年代引入國內市場。儘管起步較晚,但是伴隨著經濟的持續增長,便利店業態在我國取得了較快發展。據國家統計局統計,截至2011年我國共有13000餘家便利店,年商品銷售額達到226億元,從業人員超過100萬。但是從便利店規模占比來看,便利店商品銷售額占當年全部連鎖零售企業總銷售額(約3.5萬億)的比重僅為6.5‰,占當年社零總額比重僅為1.2‰,遠低於日本的6.6%(便利店年銷售額占日本零售行業比重)和美國的5%(便利店店內商品年銷售額(不含油品)占美國零售和食品服務銷售額(不含機動車及零部件)比重)。便利店業態在我國擁有十分廣闊的成長空間。

名詞解釋

便利店是指以經營即時性商品為主,以滿足便利性需求為第一宗旨,採取自選式購物方式的小型零售店。

概念

便利店,英文簡稱CVS(Convenience Store)是一種用以滿足顧客應急性、便利性需求的零售業態。便利店是指通常占據著良好的位置,以食品為主,營業時間長,商品品種有限的一種零售形態。客戶光顧便利店,為的是補充物品,而且經常是在下班之後或閒散時間光顧。汽油、牛奶、雜貨、報紙、蘇打飲料、香菸、啤酒和快餐食品是便利店的走俏商品。該業態最早起源於美國,繼而衍生出兩個分支,即傳統型便利店與加油站型便利店,前者在日本,中國台灣等亞洲諸國及地區得以發展成熟,後者則在歐美地區較為盛行。

便利店的興起緣於超市的大型化與郊外化,超市的變化體現在距離、時間、商品、服務等多諸方面:如遠離購物者的居住區,需架車前往;賣場面積巨大,品種繁多的商品消耗了購物者大量的時間和精力;結賬時還要忍“受大排長龍”等候之苦,以上種種使得那些想購買少量商品或滿足即刻所需的購物者深感不便。於是人們需要一種能夠滿足便利店購買需求的小超市來填補空白。

1927年美國德克薩斯州的南方公司首創便利店原型,1946年創造了世界上第一家真正意義上的便利店,並將店鋪命名為“7-Eleven”;20世紀70年代初,日本伊藤洋華堂與美國南方公司簽訂特許協定並在東京豐洲推出1號店。此後傳統型便利店作為一種獨特的商業零售業態,在日本得到了飛速發展,起特點也被發揮到及至,隨著石油巨頭的介入,便利店在地域分布上更趨分散,加油站型便利店在歐美地區也顯出了強大的生命力。

分類

從世界便利店的發展歷程來看,通常被劃分為兩種類型:傳統型 (Traditional)和加油站型 (Petroleum-Based)。

傳統型便利店通常位於居民住宅區、學校以及客流量大的繁華地區,營業面積在50~150平方米不等,營業時間為15~24小時,經營品種多為食品、飲料,以即時消購物的便利性費、小容量、應急性為主,80%的顧客是目的性購買(如7-Eleven、Circle K)盛行於亞洲的日本,中國台灣

加油站型便利店通常指以加油站為主體開設的便利店(如BP、ESSO),在地域廣闊且汽車普及的歐美地區發展較為迅猛,2000年美國加油站型便利店占行業門店總數的76.1%。

便利店與超市的區別

便利店不同於超市,也不同於精品店,在社區的一隅、街角,巴掌大小的便利店是最貼近生活的場所。超市帶來了第一波消費觀念革命,而無處不在的便利店又帶來了第二波的消費觀念革命,“Get what you forget” (買到你在超市忘記買的東西)成為美國便利店行銷核心。便利店在美國、日本等國家出現的時間和發展的背景並不完全相同。但從整體上來看,便利店是超市發展到相對較為成熟的階段後,從超市中分化出來的一種零售業態。一方面,超市的發展有其自身難以克服的障礙,既“購物的不便利”;另一方面超市的發展為便利店提供了先進的銷售方式和經營管理技術。

具體的說,便利店具有與超市相區別的四個“便利”業態特徵:

1距離的便利性

便利店與超市相比,在距離上更靠近消費者,一般情況下,步行5~10分鐘便可到達。

2即時的便利性

便利店商品突出的是即時性消費,小容量,急需性等特性。超市的品種通常在2000種至3000種左右,與超市相比,便利店的賣場面積小(50~200平方米),商品種類少,而且商品陳列簡單明了,貨架比超市的要低,使顧客能在最短的時間內找到所需的商品。實行進出口同一的服務台收款方式,避免了超市結賬排隊的現象。據統計,顧客從進入便利店到付款結束平均只需三分鐘的時間。

3時間的便利性

一般便利店的營業時間為16~24小時 ,全年無休,所以有的學者稱便利店為消費者提供“Any Time”式的購物方式。

4服務的便利性

很多便利店將其塑造成社區服務中心,努力為顧客提供多層次的服務,例如速遞、存取款、發傳真、複印、代收公用事業費、代售郵票、代訂車票和飛機票、代沖膠捲等等,對購物便利的追求是社會發展的大趨勢,這就決定了便利店具有強大的生命力和競爭力。 

美國現狀

便利店最早誕生於1930年代的美國。顧名思義,便利店是滿足顧客便利性以及應急性需求為主要目的的零售業態。根據美國便利店協會(NACS)的描述,不同於其他零售業態,便利店出售的更多的是“時間”——在消費者眼中,便利店往往意味著便捷的選址、延長的營業時間、一站式購買、琳琅滿目的商品以及快速的結賬,從而迅速滿足其消費需求。總的來看,便利店業態具有營業時間長而購物方便(“便”)、體量小而分布密集(“遍”)和提供針對性而多樣的商品和服務(“變”)等特徵。

2007-2012年美國便利店數量2007-2012年美國便利店數量

截至2012年底,美國境內共有便利店149220家,較上年同期增加1094家,增幅為0.7%。當中德州便利店數量達到14920家,居全國之首,加州便利店數量為10916家。

2007-2012年美國便利店數量


產品策略

(1)提高門店的商品陳列利用率

商品的選擇和陳列是一門學問,如果做得好會給消費者帶來便利,並有極佳的促銷作用。在產品策略方面,便利店的經營者應注意以下問題
有些便利店門店商品數量和陳列空間的利用率存在嚴重不足現象,對其產品銷售產生了非常大的負面影響。便利店一般是在城市的繁華地段,面積也通常在100平米以內,所以不能浪費門店的陳列空間。在商品的陳列方面,有些便利店存在某些商品的陳列面積過大的現象,有不少商品在3個排面以上,這樣的陳列為門店的商品品種單調創造了藉口,從而致使原本應當有1200種商品左右的門店,可能只有500多種的商品上架,其結果顯然是不足以滿足顧客的基本需求。

(2)正確進行商品類型的選擇

便利店的主打商品應在速凍食品、飲料及日常用品上,這些商品不求多、全,而應求精,即選擇暢銷的、質量高的、價格又適中的產品上架。在便利店中應避免出現整扎銷售或者大包裝的產品,既然便利店的定位是為應急的需求,量販包裝的商品是不屬於便利店的銷售範圍,便利店銷售商品的選擇不是“韓信點兵,多多益善”。因為銷售大包裝商品,便利店的價格必然要高於大型綜合性超市的價格,這種“雞蛋碰石頭,揚短避長”的行為將會導致顧客對便利店產生價格高、購物上當的心理。量販商品陳列在便利店的貨架上不僅不能獲得良好的銷售,還會浪費門店的有效陳列面,進而影響到門店的正常經營業績及形象。所以,便利店所選擇的商品類型應為品牌質量有保證、暢銷的大眾化商品。

(3)避免貨架存在大面積空位

貨架大面積空位是門店的暫時性缺貨或者其他問題,但是這種現象反映出的結果無非是:配送中心配送貨物不及時,採購部商品採購的品種不足,理貨人員補貨不及時。這三種問題造成的這一後果必然影響門店銷售和形象。一個貨架空空的門店對於顧客的影響是什麼?不僅僅是顧客此次購物無功而返,還可能使企業損失一批固定客戶。

便利店在中國的發展

早在我國近代,就存在著兩種便利店:一種叫“仕多店”,其名稱來自英語“Store”,是一種“洋便利”;另一種叫“煙雜店”,是一種“土便利”,商業街、弄堂口,凡是有人居住的地方大都會有這種“土便利“。

我國現代便利店早在超市大規模發展之前就已經出現了,最早是設在上海的“百式便利”。在發展初期,超市與便利店除營業面積與經營品種有大小與多少之分外,兩者沒有顯著差異。羅森與7—11的進入,以及2001年以來新的競爭者的加入,給中國便利店的國際化發展打開了一個視窗,並樹立了模仿的樣板。

於是,便利店的經營水平有了新的發展。同時也出現了一些新的形式,如易購超便利、便利進捷運、北方的16小時便利店以及以滿足居民日常生活為目標的便利型小超市等。但是,中國便利店的發展仍然沒有進入國際化競爭階段,還沒有開始真正的競爭。

中國幅員遼闊,經濟發展水平差異很大,消費需求也千差萬別,在一種業態的發展初期甚至在規模化發展階段都不可能是一種模式。但在多種發展模式中必然會存在一種或幾種主導的、最具發展潛力的模式。所以,對連鎖企業決策者來說,發展模式與利潤模式的選擇以及階段性的推進就成了經營的關鍵問題。

便利店發展的特點
政府扶持,起步艱難

中國的現代便利店起步於20世紀90年代初,後來在政府的大力推動下,各種形態的傳統小店紛紛改名為便民店、方便店、便利店,卻不具有現代便利店的基本功能。實際上,靠政府的意志推動發展起來的便利店幾乎沒有一家是成功的。即便真的成功,成本和代價也一定很高。

1995年政府部門在很短的時間裡在全國的糧食系統掀起了一場將糧店改造成便民店的高潮,到1997年底大約改造了2萬多家,投入的資金約20億元。然而,這場便民店連鎖經營的發展最終是失敗了。當然,這樣大規模的運動式的改造也為後來發展現代便利店奠定了基礎,正如目前國內便利店的提速發展可能為便利店國際品牌進入中國以後經營規模迅速擴張提供市場與人才基礎那樣。

發展提速,網點劇增

現存的便利店大都是1995年以後發展起來的。早在1993年3月,上海就出現了百式便利店,可以說是我國大陸最早的、較具現代特徵的便利店。後來又出現了百家等十餘家便利店“先驅”。但這些 “先驅”早在1998年前後就已成了“先烈”。從1995年到2001年前,上海先後出現了可的羅森聯華良友85818等便利公司,並成為五大主導品牌。曾有媒體預言:在相當長的一段時間內,上海便利店市場將由這五家分占。但到了2001年,由於好德、喜士多、21三個新品牌的誕生,上海便利店市場出現了新的競爭格局。

發展便利,首選滬粵

在中國大陸,現代意義的便利店首先是從上海與廣東兩地發展起來的,而且也是目前發展得最好的城市。滬粵不應該是指一個城市或一個省.而應該是一個區域的概念,分別指長江三角洲長江流域,以及珠江三角洲與珠江流域,也就是華南、華東與華中。東北、西北、西南在當前發展便利店並不是十分適合,除非能開發出一種適合當地情況的新模式。

密集開店,貼身競爭

南京,蘇果便利已經遍地開花,有的便利店甚至與蘇果標準超市相隔不過數百米。有記者說,隨便站在哪兒,隨便向各個方向走,不出5分鐘就一定有一家蘇果便利。這種情況在上海也十分普遍,某些路段已形成了“便利店一條街”,廣東路、乳山路、襲陽路等路段,各種便利店是“三步一崗,五步一哨”,在浦東有一條街,在短短的400米路段上,先後開了9家便利店,平均40餘米開一家店。如今,有不少“兩街四角地”已開出了2—3家便利店,“四角四店”相對的情況隨時都有可能出現。有時同一房東把相鄰的兩個鋪面出租給兩家便利公司,特別是在新的居住區,由於鋪面空間較多,幾家便利店同開在相鄰處的情況也比較普遍。

模式創新,前景不明

各地都在尋找便利店發展的新模式。在北京,物美把便利店開進了北大校園和捷運站。已經過5 年發展的上海聯華便利,2002年也進入了北京,並首先考慮以16小時的便利店作為試點。這主要是考慮到北京的四季溫差較大,平均溫度較低,人們戶外活動較少,銷售額將會受到影響。在上海,僅幾平方米的弄堂便利店——延續發展了上百年的傳統煙雜店,掛上了“易購”招牌,變成了“超便利”,成為新上海的一道風景線。根據有關部門統計,這樣的“煙雜店”在上海有3萬家;年銷售額達100億元。

雙重屬性,需求結合

便利店可能會在較長一段時間內作為超市的一種補充業態而存在。但是,當大型的連鎖超市公司把便利店看作一種全新的業態來發展時,就需要把便利店與超市做一個明確的分割,過多地移用超市的經驗來發展便利店是不可取的,甚至會把便利店引入歧途。如果便利店能與電子商務相結合,並配合強大而便捷的配送服務,電話訂貨、網上訂貨、指定地點、顧客到店自行取貨的購物方式可能會有良好的發展前景。此外,在惡性競爭還沒有結束,在經營管理技術還不成熟之前,過早地引入特許經營對加盟者來說是不公平的,他們很容易受到致命的打擊,從而終止特許經營關係,給本來就不是十分成熟的特許經營蒙上陰影。

中國便利店的問題

1.提供便利和即時服務是便利店的業態功能,這是靠品牌、技術、資金和規模取勝的行業。

之所以說便利店的競爭還沒有真正開始,主要是因為我國目前便利店的競爭還不是國際化的,一旦我國零售市場全面開放,便利店將受到極大的衝擊。店鋪多可能只是一種暫時的優勢,但如果現有的店鋪缺乏競爭力,與新的競爭者存在較大差距,那么,店鋪多就成了一種負擔,為改造不良店鋪將付出沉重的代價,並不利於營造良好的服務形象。這對於既缺乏雄厚的資本實力,又缺乏便利店經營技術的國內連鎖公司來說是必然會面臨的一個現實問題。因此,擺在國內便利店連鎖公司面前的是一個兩難的問題:不提速怕失去市場;提速發展又存在技術滯後的問題。大多數公司選擇了前者,同時也在加快技術和管理體系的建設,準備去迎接新的競爭者。

2.在大多數地區,便利店與超市只有面積大小、品種多少上的區別,並沒有明顯的功能差異。

這與消費者的生活水平與認知程度不高、便利店的目標顧客不充足、缺乏便利店經營技術和經營定位不明確有密切的關係。有些地方把不到10平方米、連一台冷櫃都沒有的小店改造一下也掛上了便利店的招牌,以為只要能提供某些方面便利的商店就可以稱為便利店。有些公司開設便利店沒有明確的戰略目標,只是盲目地攀比門店數量,以為經營規模是關鍵,經營質量可以逐步提高。國外便利店發展的歷程告訴我們:便利店需要比超市更精細的服務與管理,如果服務缺乏人性化,管理無法做到精細化,那么,規模越大就越有可能倒閉。

3.便利店發展較好的地區,如上海與廣州,都有境外著名的便利公司進入,大家基本上是參照7—11或羅森的式樣發展起來的。

上海的業內人士坦言:沒有羅森的進入,上海的便利店不可能有今天的發展水平。在上海,業內人士都承認:華聯羅森的經營管理水平是最高的,門店的經營業績也是最好的。所以,開始時大家都會向羅森學習。其後,新的競爭者不斷加入這個行業,新的面目也不斷出現,就開始進入了相互學習的階段。例如,出自喜士多的自動門與門鈴,出自好德的寬敞多功能的服務台以及自助區,出自屈臣氏的落地展示架等,都是相互學習的亮點。上海連鎖經營協會還設立了便利店委員會,每個月學習交流一次,溝通氛圍遠比連鎖超市的同行們熱烈與坦誠。

4.在上海,便利店沒有壟斷,常常在一個路口就有數家便利店在貼身競爭。

針對這種情況,上海連鎖商業協會下屬的便利店委員會正在策劃建立一個業內展店規則,要求各便利公司承諾:在100米內不再重複開店。徵求意見的結果是:前幾年開辦的公司比較積極,願意承諾;但近一二年開辦的公司則不願意,認為:這種約定對新公司不公平,也不利於競爭。原有的便利公司則認為:他們在開發便利店的初期經歷了很長—段時間的摸索,投入了大量的財力,承受了巨大的虧損,如今總算快要熬出頭了,卻面臨了惡性的無序競爭;市場對他們來說也是不公平的。最終結果如何,恐怕一時難有定論。實際上沒有人願意惡性競爭,也並不是見鋪就開,而是發現了更優的鋪面或人流特別集中,一個店鋪尚不能完全滿足需求時,才會決定開面對面或店連店的鋪面。這樣開店的結果有三種:

一是銷售額下降,如果是加盟店,有可能導致加盟契約的終止;

二是迫使其中某一家效益差的門店關門歇業;

三是共同提高,共同發展。

中國的便利店還很不成熟,需要的不是保護而是競爭,只有通過競爭,才能強身壯體,才有可能樹立2—3個民族品牌,否則都會失敗。面對面的競爭可能會浪費一些資源,但競爭所帶來的社會效應遠遠大於競爭可能會造成的浪費。

5.便利店的發展區域在不同國家有很大的差異,如美國在加油站設有便利店,而在日本則是集中在商業區。

中國的便利店是在市中心首先發展起來的,而且是集中在幾個人口密集、客流量較大的中心區。學校醫院、商務區、公交站點、商業街成為首選的展店位置。這些區位的鋪面有限,租金也比較高。後來,展店漸漸地向外圍發展,甚至包括郊區.購物不便的居民小區成了發展便利店的重要區位。實踐表明:開在居民小區的便利店的投入產出比並不比市中心區域差,而且營業也比較穩定。但開在居民小區的便利店很容易受到超市的打擊,其未來的發展前景很難預料。但有一點可以肯定:居民小區有潛在需求,但如果開得太大,成本太高,又沒有比超市更便利、更多樣的服務,一旦超市進小區,便利店就難以維持下去。

分銷渠道

(1)建立網路配送系統,統一配送
鑒於國內便利店多數已有配送中心這一事實,重要的問題就是怎樣提高配送中心的工作效率,儘量採取在特定區域高密度集中開店的策略。要充分發揮自設配送中心的優勢,建立電腦網路配送系統,統一集貨、統一配送,特別要發揮配送中心分別與供應商及各家店鋪相連的電腦網路作用。為了保證不斷貨,配送中心一般應根據以往的經驗保留3天左右的庫存。同時,中心的電腦系統每天都會定期收到各個店鋪發來的庫存報告和要貨報告,配送中心把這些報告集中分析,最後形成一張張向不同供應商發出的定單,由電腦網路傳給供應商,而供應商則會在預定時間之內向中心派送貨物。配送中心在收到所有貨物後,對各個店鋪所需要的貨物分別打包,等待傳送。
(2)提高商品周轉率,減少庫存
由於門店面積小,又因地理位置多處於繁華地段,高額的房租不允許門店有大量的庫存。貨架商品的庫存量應嚴格控制在最大庫存量以內,這就要求配送中心將配送商品配準、配全,從而保證便利店的商品常進、常新,以減少庫存,提高商品的周轉率。為了完成門店商品的快速周轉,對於配送商品的時效,包裝應當仔細檢查,以減少不必要的庫存。通常將商品的庫存定為3天左右,而對於像冰激凌、速凍食品類商品,供應商一天分早中晚3次直接送貨到各個門店。

不宜地點

(1)商圈內人口極少
便利店不適宜開在商圈內人口不足的地方,如果商圈內人口在1500人以下,此店鋪應擯棄(這意味著商店的固定顧客過少,從而會影響到銷售額)。
(2)車流的動線很少
車流的動線指車輛行走時的移動路線。如商店所在的位置車流的動線很少,則意味著商店的流動顧客會受影響。如處在十字路轉角處的店鋪其車流動線有4條(東、西、南、北4個移動方向的路線),位於雙向車道馬路的商店有兩條動線,而處在單向車道馬路的商店則只有一條動線。
(3)在馬路上看不到商店
這是指商店不是設在沿馬路的街上,而是在某一脫離馬路的區域內。其缺陷有二:一是不方便顧客的來店;二是很難招徠流動顧客。
(4)不在車站“回歸動線”內的店鋪
所謂“回歸動線”是指上車與下車的客流必須經過商店門口的移動路線。如果商店的位置不在這條移動路線之內、即使商店緊臨車站,也會使來店的客流受到影響。
(5)地下店鋪
設在地廠室的便利店由於不能充分發揮便利店的特殊功能,因此客流會受到影響。主要缺點是:顧客進出不方便;店鋪位置不醒目而難以招徠流動顧客。
(6)要登樓梯的店鋪
和前者一樣、要登樓梯進入商店,會給顧客帶來不方便,從而違背了便利店主要提供方便的原則。
(7)不能設店招與燈箱的店鋪
商店由於受到環境條件的制約不能設立店招或燈箱,意味著商店的醒目與一目了然會大打折扣,而便利店的醒目與一目了然是保證客流的重要手段。構想在夜晚如果沒有明亮的店招如何能讓路過者知道這是一家24小時營業的便利店。
(8)店鋪的形狀不規則
長方形或是正方形的商場比較適合便利店的經營,如果商場的形狀不規則,那么在一個本來營業面積就很小的空間內很難合理地去安排商品的陳列,這就會增加顧客選購商品的時間。

市場規範

1、範圍
本標準規定了連鎖超級市場、連鎖便利店的有關術語及其定義。本標準適用於連鎖超級市場和便利店業態的經營。
2、定義
本標準規範了下列術語及其定義。
零售企業為滿足不同的消費需求而形成的不同經營形式。
企業經營若干同行業或同業態的店鋪,以同一商號、統一管理或授予特許經營權方式組織起來,共享規模效益的一種經營組織形式。
連鎖的門店由連鎖公司全資或控股開設,在總部的直接控制下,開展統一經營。
若干個門店或企業自願組合起來,在不改變各自資產所有權關係的情況下,以共同進貨為紐帶開展的經營。
加盟連鎖店的門店同總部簽訂契約,取得使用總部商標、商號、經營技術及銷售總部開發商品的特許權,經營權集中於總部。加盟連鎖店的門店均為獨立法人。
以同一資本直接採取連鎖經營的門店,也稱連鎖店。
以特許連鎖方式經營的門店。
採取自選銷售方式,以銷售生鮮商品、食品和向顧客提供日常必需品為主要目的零售業態。
滿足顧客便利性需求為主要目的的零售業態。
連鎖超市(便利店)公司應由10個以上門店組成,實行規範化管理,必須做到統一訂貨,集中合理化配送,統一結算,實行採購與銷售職能分離。連鎖超市(便利店)公司由總部、門店和配送中心(或委託配送機構)構成。
總部是連鎖公司經營管理的核心,它除了自身具有決策職能、監督職能外,還應具備以下基本職能:網點開發、採購配送、財務管理、質量管理、經營指導、市場調研、商品開發、促銷策劃、人員招聘、人才培訓、教育及物業管理等職能。
門店是連鎖經營的基礎,主要職責是按照總部的指示和服務規範要求,承擔日常銷售業務。
配送中心是連鎖公司的物流機構,承擔著商品的集貨、庫存保管、包裝加工、分揀配貨、配送、信息提供等職能。配送中心由分貨配貨(TC)、流通庫存(DC)、生鮮加工(PC)三部分構成。
商品的最小分類。
單品管理是通過電腦系統對某一單品的毛利額、進貨量、退貨量、庫存量等,進行銷售信息和趨勢的分析,把握某一單品的訂貨、進貨情況的一種管理方法。
每一位顧客平均購買商品金額。
(1)客單價=商品平均單價×每一顧客平均購買商品個數
(2)客單價=銷售額÷顧客數
對重點商品或項目的管理手段。ABC分析的具體做法是:首先將商品依暢銷度排行,計算出每一項商品銷售額比及累計構成比,以累計構成比為衡量標準,即80%的銷售額約由20%的商品創造,此類商品為A類商品;15%的銷售額約由40%的商品創造,此類商品為B類商品;5%的銷售額約由40%的商品創造,此類商品為C類商品。
來商店購物的顧客居住區域。商圈的大小,主要依據有效吸引來商店購物所需時間而定。根據時間、距離、占有率等,將商圈分第一商圈、第二商圈、第三商圈。
商品由原料開始到最終消費的全過程。即:由原料籌集、產品設計、成本控制到向顧客提供商品的所有活動的總稱。
零售業為建立商品差異化形象而選定某些合適商品,委託製造商加工,並冠以零售企業自身的品牌之稱。
補貨頻度和訂貨頻度高,銷售量和訂貨量都大的商品。一般多指ABC分析中的A類商品。即用20%的商品,創80%銷售額的商品。
交叉比率=周轉率×毛利率
通常以每季為計算期間。交叉比率低的為優先淘汰商品。
信息系統由營業信息系統、管理信息系統和外部關聯信息系統構成。
商店管理信息系統。企業把經營所必要的信息(會計管理信息、人事管理信息、經營管理信息等)儲存於電腦,按需要進行加工、分析,所得信息再靈活運用於企業決策中的一種技術方法。
是商店的時點銷售數據管理系統。
是電子訂貨系統。指銷售商與供應商的電腦相連線,達到正確、迅速開展補貨、訂貨業務的系統。
是電子數據信息交換系統。指以電子方式開展資料交換的交易,用不同機種聯接不同行業的企業電腦,開展無電話、無傳票(無紙)的數據交換的系統。
食品行業防止缺貨迅速有效的補貨系統。
服裝衣料業為減少缺貨、縮短加工時間,減少經營費用,能準確預測補貨信息的、適應顧客需求變化的快速反應。
將收集的商業信息通過電腦網路,附加各種服務,再提供給第三者的有償資訊信息,即稱增值網。
產品在製造商生產階段已印在包裝上的商品條碼,通常由產品的供應商事先提出申請,在產品出廠前已印好條碼。店外條碼適合於大量生產的產品。
僅供商店自行印貼、店內使用,不能對外流通的條碼,適用於非大量規格化的產品。
零售店的店內海報。
為持續性地生產、銷售預期品質的商品而設定的既合理又較理想的狀態、條件以能反覆動作的經營系統。
企業或個人等在某方面努力追求卓越,將工作特定化,並進一步尋求強有力的能力和開發創造出獨具特色的技巧及系統。
為維持現定的作業,創造任何人都能輕鬆且快速熟悉作業的條件。

零售業概況

中國實行改革開放以來,國民經濟保持了持續、健康、快速發展的良好態勢。2001年以後,中國經濟進入一個新的快速發展期,GDP增長速度逐年加快,從2001年的8.3%加快到2006年的11.1%。至2006年底,中國限額以上連鎖零售門店數達123690個,增長17%。其中,超級市場23233個,增長22.8%;專業店77220個,增長15.2%。2006年限額以上連鎖零售業零售額為10499億元,增長22.5%,占社會消費品零售總額13.7%,比2005年提高2.1個百分點。
2008年全球金融危機給零售企業帶來的不僅僅是威脅,而且帶來了更多的併購機會,這意味著零售企業將面臨大的洗牌,這給了中國零售企業做大的機會。
做任何一份事業,有三個基本要素必須確定:項目資金人脈
在項目上,中國便利店行業發展前景十分看好,且便利店行業利潤率比較高。同時便利店行業進入的門檻並不是太高,已開發國家的眾多便利店巨頭看好中國市場,都紛紛扶持一些中國的創業者加盟連鎖,這是難得的創業機會。此外便利店生命力比較頑強,生活在百貨和超市很難滲透的時空。
在資金上,便利店所需要的資金量並不大,也適合個體進行創業。而且便利店的融資渠道比較多,風險投資也開始向便利店投資,種種情形表明,資金的籌集不會成為便利店經營很大的障礙。
有人脈上,便利店對人的要求並不是太高,沒有多少技術門檻,對人的知識互補性要求也不是太大,這也比較適合自主創業的重要因素之一,同時便利店對團隊的要求不是太高。但是便利店經營團隊的建立是必須的,一個好的團隊往往是一項偉大事業的開始。如果便利店能夠進一步發展壯大,那么到最後經營者會發現對於便利店經營來說,最重要的居然是團隊因素。
另外,如果是加盟國際巨頭的便利事業,往往可以獲得採購、管理和行銷全方位的培訓,而且能得到經營指導。很多時候,這些對創業者的價值遠遠高於利潤本身。但是加盟國際巨頭的便利店事業往往需要很多的資金,其進入門檻也相當高,經營者需要結合自己的實際做個準確的判斷,而不要盲目進入。
最後需要說明的是,便利店是大有可為的,便利店知識的系統學習是必須的,沒有便利店知識的系統化很難有好的經營。傳播實用的便利店知識正是本書的目的所在。

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