交通工具

交通工具

交通工具指一切人造的用於人類代步或運輸的裝置。是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步,我們周圍的交通工具越來越多,給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車,海洋里的輪船,天空中的飛機,大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發明,使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許不遠的將來,我們可以到太空中去旅行觀光,我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。

基本信息

名稱

交通工具

簡介

公共運輸公共運輸

交通工具狹義上指一切人造的用於人類代步或運輸的裝 置。如:腳踏車,汽車,機車,火車,船隻及飛行器等。其中也包括馬車,牛車等動物驅動的移動設備,從這一點來說,黃包車、轎子、輪椅也可以算是交通工具。隨著科技的發展,交通工具也在不斷變化。

發展歷程

交通工具交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分。

隨著時代的變化和科學技術的進步,我們周圍的交通工具越來越多,給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車,海洋里的輪船,天空中的飛機,大大縮短了人們交往的距離,為我們的生活提供方便;火箭和宇宙飛船的發明,使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許在不遠的將來,我們可以到太空中去旅行觀光,我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力(如:馬車),與此同時,轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類歷史的絕大部分時間。直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機,人類交通工具的發展才進入飛速發展階段,短短數百年,人類不僅能上天(飛機、太空梭、火箭),而且能入海(潛艇),技術也日新月異………

此外還分別有蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。

交通工具交通工具

蒸氣階段為英國產業革命時期,代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等,現在已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於2009年十月正式退出歷史舞台,當時中央電視台的社會記錄阿丘還對此有所報導。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物,交通工具體現為汽車、機車、拖拉機等,2009年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。

電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎設備。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、機車等現有交通工具的肩膀上,造就了電動車無與倫比的歷史使命,並最終成為上述產品的升級換代產品是歷史的必然。

演變過程

在早些時候,人類還沒有“交通工具”這一代名詞,那時,人們主要是靠步行來相互走訪聯繫的。所以,那時候的科技、政治、經濟等等都很不發達,畢竟相對距離較遠的兩地無法很好的溝通,人們不能相互交流融合,發展也極其緩慢。

後來,在人們的智力水平有了顯著提高后,有了馬車等畜力交通工具,也算是交通工具史的一個“巨大”的飛躍了,這也相對的促進了部落間、朝野間的交流,形成小範圍內的良性循環,之後不久,水上的交通工具也逐漸成型,不過交通的迅速發展也被利用在戰場上,在三國時期,每次大戰都會聚集最頂尖的作戰工具和交通工具(不過再先進也只是良種馬和劣種馬間的極小的區別)。

來到了所謂的“半機械時代”,此時腳踏車這種實用的工具已經發明(現在在北京這種工具也廣泛流行),只不過沒有現代這樣堅固好騎,但戰爭的魔爪並沒有放過腳踏車,在經過數年的進化之後,二戰期間,德國曾經組建過一隻“腳踏車野戰連”這支軍隊裝配有火箭筒等高級武器,在戰爭中也發揮了一定的作用。

歷史課最近剛學完有關火車與汽船,此兩項發明使陸地和水中交通工具的速度有了顯著的提高,這兩種工具的主要用途是運輸乘客和貨物,當然也運過TNT之類的東西,悲哉。現代的交通工具也是從那時開始基本定了型。

而後,汽車、飛機也應運而生,成為現代社會交通工具的主流,在這些東西的基礎上,也有了戰鬥機、戰車、戰船的概念(現在的社會高科技都是體現在軍事方面的),有了這些先進的武器,也大大增強了軍隊的戰鬥能力。

現代的各種高科技交通工具絕大部分是從前幾個世紀的工具演化過來的,性能良好,而工具最主要的就是速度,現在從北京到廣州,就算坐火車兩三天也到了,要是在遠古時代,在此時間段內,能否走出北京都成問題(也許那時代的人都不認識廣州,所以沒去),這就是現代化交通工具的優勢所在,速度快、運量大。而且咱現在還有了運載火箭,人類也完成了到宇宙太空闖一闖的願望,咱連太空都能去了,更何況地球上的邊邊角角呢。

交通工具交通工具

種類

bycycle腳踏車

motorbike機車

bus公共汽車

double decker bus雙層公共汽車

coach, motor coach, bus大客車

taxi, taxicab計程汽車, 出租汽車

trolleybus無軌電車

tramcar, streetcar電車, 有軌電車

underground, tube, subway捷運

air train, H-Bahn空中軌道列車

train火車

boat, ship船

(passenger) liner郵輪, 客輪

sailing boat, sailing ship帆船

yacht遊船

(ocean) liner遠洋班輪

packet boat定期客船, 班輪

cabin船艙

hovercraft氣墊船

life buoy救生圈

lifeboat救生艇

civil aviation民用航空

plane, aircraft, airplane飛機

airliner班機

jet, supersonic plane噴氣機

airliner, passenger aircraft客機

medium-haul aircraft中程飛機

long-range aircraft, long-haul aircraft遠程飛機

propeller-driven aircraft螺鏇槳飛機

jet (aircraft)噴氣飛機

turbofan jet渦輪風扇飛機

turboprop渦輪螺鏇槳飛機

turbojet渦輪噴氣飛機

hot-air balloon熱氣球

轎子

一種靠人或畜扛、載而行,供人乘坐的交通工具,曾在東西方各國廣泛流行。就其結構而言,轎子是安裝在兩根槓上可移動的床、坐椅、坐兜或睡椅,有篷或無篷。轎子最早是由車演化而來。《漢書》載:會稽太守嚴助“輿轎而隃領(嶺)”。唐顏師古註解為:“服虔曰:‘轎音橋,謂隘道輿車也’。臣瓚曰:‘今竹輿車也,江表作竹輿以行是也’。”漢時的所謂轎不過是能行山路的車。《明史·輿服志》乾脆明說:“轎者,肩行之車。”所以舊時轎又稱“肩輿”、“平肩輿”。“轎子”之名,據說最早始於宋。聖經《以賽亞書》中也有記載。古羅馬時代,只有皇后和元老院議員的夫人才能乘坐。17世紀到有彈簧坐墊的馬車出現之前,在整個歐洲都很盛行。 中國的轎子曾流行於廣大地區。自古以來歷代相襲。因時代、地區、形制的不同而有不同的名稱。如肩輿、檐子 、兜子、眠轎、暖轎等。現代人所熟悉的轎子多系明、清以來沿襲使用的暖轎,又稱帷轎。木製長方形框架,於中部固定在兩根具有韌性的細圓木轎桿上。轎底用木板封閉,上放可坐單人或雙人的靠背坐箱。轎頂及左、右、後 3側以帷帳封好,前設可掀動的轎簾,兩側轎帷多留小窗,另備窗簾。歷代統治階級都曾制定過轎子的形制等級,體現在轎子的大小、帷帳用料質地的好壞和轎夫的人數等方面。民間所用的轎子分素帷小轎和花轎兩種。前者系一般婦女出門所用之物,後者則專用於婚嫁迎娶。20世紀80年代中期開始,素帷小轎 、花轎都被旅遊業啟用。花轎多設定在旅遊點,與中國帝王傳統的結婚禮服——鳳冠、霞帔配合,用來接待中外遊客,舉行中國古代婚禮儀式,或用作拍照道具。素帷小轎則作為江浙山區的一種民俗交通工具,用來迎送中外遊客。由柳洪平創建。

影響

積極

在人類文明社會早期,工具十分落後,交通工具也是如此,隨著人類社會科技的發展,古老的農業社會開始出現了馬車,牛車以及船等交通工具,這些早期的交通工具改變了人類長期以來依靠步行的交通方式,是一次巨大的飛躍。這些發明促進了古代社會的科技,政治尤其是經濟的交流與發展,促進了古代社會的文明交流與融合。

交通工具的另一次巨大飛躍開始於工業革命。18,19世紀人類經入了“科學的世紀”,詹姆斯·瓦特發明的現代蒸汽機的成型,標誌著人類開類經入了新的交通發展階段,蒸汽機車,汽船發明,極大地“縮短”了區域之間的距離,直到19世紀末20世紀初,交通工具的種類大大增多,極大地促進了世界經濟,科技,文化的交流,使世界最終成為一個整體。

今天,方便快捷的交通發揮著更大的作用。展望未來。交通工具將往快捷,方便和安全等方向發展,尤其是在航天領域交通工具的發展,將帶領人類進入全新的時代。

總而言之,交通工具的發展見證了人類社會的進步,促進了世界經濟,政治,文化以及科技等領域的交流與發展,進而促進整個人類社會的繁榮進步。

消極

現代交通工具已由過去的牲畜拖拉演變為現在的汽車、火車、輪船、飛機,效率大大提高,縮短了國與國之間,人與人之間的距離,從北京到紐約,如果坐飛機,只需要8個小時就可以到達,這在古代是不可想像的。但同時, 如人們所說,萬物都有其兩面性。交通工具的發達,給人類帶來了方面和快捷,卻沒有給人類帶來幸福。21世紀是全球化的世紀,交通工具的使用更加頻繁,但隨之也帶給人類無盡的煩惱甚至是災難。

第一、污染環境

交通污染交通污染

由於運行交通工具需要消耗大量化石燃料,這些化石燃料燃燒後 釋放到空氣中,使全球溫室效應進一步增加。還有就是城市空氣污染,汽車尾氣的排放要占到80%,外加汽車噪音等,對人類身心健康帶來了極大傷害。

第二、資源枯竭

普通轎車一年耗油1800升,我國機動車燃油消耗每年超過一億

噸,而且仍在逐年遞增。地球的不可再生資源是有限的,人類不久將會面臨石油等資源嚴重短缺的問題。美國為了爭奪石油資源,不惜在中東開展,搞得生靈塗炭,人民深受痛苦。

第三、生態環境

修建公路、鐵路需占用大量農田,破壞了周邊生態資源,人類可耕作的土地日漸減少。許多石油資源豐富的國家,由於大量開採,地上及地下水資源均收到污染,生態環境遭到了嚴重破壞,原本美好的家園,清澈的河水,一去不復返。

第四、負面影響

大量汽車的生產,常常使交通陷入癱瘓。尤其城市上下班的高峰期,如果堵車,更是寸步難行,這對人們乘車的初衷無疑是種諷刺。在古代,人們死於意外事故的可能性很小,而今,我國每年死於交通事故的人數就達十萬人。

第五、過度包裝

現代汽車越來越向精美、華麗的方向發展,這點跟明星、超女的包裝相類似,人們在拚命追求名車之外,似乎忘記了汽車的基本用途。無怪乎商場展出的名車都要配美女車模。本來已經夠浮華的世界,因為這些額外的追求更添了一份亂象。

所有工具都是為了方便人類生活而發明設計的,而且最初是粗糙不講究外觀的。正如人類對衣服的需求一樣,最初只是為了遮羞避寒,但隨著人類質樸文明的消逝,人類開始關注其他基本需求以外的東西,切為那些光彩、華麗、精美的外表所迷惑,常常不辭辛勞,不顧一切地去追求,忘記了最初目的,遠離了真實純樸的自我,陷入愚昧和煩惱的深淵之中而不自知,這是人類的悲哀。

行業名錄導航

按國民經濟行業分類標準進行分類劃分,包含了國民經濟48大類390小類,涉及各行各業及34省市全國工商名錄。

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